Σύστημα Εξαγωγής Ecoboost (2 Viewers)

[diam84]

Καλημέρα στην παρέα. Εγώ πάντως που δεν ήθελα να αλλάξω τελικό αλλά επειδή έβαλα τον διαχητι του σπορ έβαλα ένα άκρο σε εξατμισα. Κολλημένο, οβαλ και πολύ όμορφο οπτικά.

---

Συγχώνευση διπλών μηνυμάτων:[time]1465130110[/time]

---

Ορίστε και το άκρο

 

[alpapahr]

Πολύ ωραίο το αποτέλεσμα φίλε μου!  mka

 

[diam84]

Ευχαριστώ  ok234

 

[ilias710]

υπάρχει κανεις που εχει το 1.0 το ατμοσφαιρικό και να του έχει αλλάξει εξάτμιση(τελικό?)

 

[ilias710]

Να μαστε, τελικό ελευθέρας magnaflow


Θέλω απόψεις, για ατμοσφαιρικό χιλιάρι πιστευώ ακούγεται καλα (είναι βίντεο)

 

[scorpion]

Ύπουλος ο θόρυθος...
Το video είναι με το που το έβαλες το τελικό;

 

[ilias710]

χεχε :-D οχι οχι το τελικο το εχω κανα μηνα περιπου, σήμερα το έβγαλα και θα ανεβασω και ενα αλλο που θελω να βγαλω οως ακουγεται εν κινηση δλδ fly by καπως ετσι που το λενε

 

[ilias710]

Τα φίεστα έχουν χταποδοκαταλύτη? Αν ναί τότε πρέπει να αλλαχτεί και το χταπόδι με τον καταλύτη?

 

[turbomaniac]

μαλλον ναι

 

[scorpion]

Τα φίεστα έχουν χταποδοκαταλύτη? Αν ναί τότε πρέπει να αλλαχτεί και το χταπόδι με τον καταλύτη?

Ναι έχουν αλλά τι σκέφτεσαι;

 

[ilias710]

Όταν είχα πάει για την αλλαγή του τελικού, μου είπαν να αλλάζω τον χταποδοκαταλύτη και να βάλω χταπόδι σκέτο και να βγει ο καταλύτης και το μεσαίο καζανάκι μετα, να γίνει δηλαδή όλη ελευθέρας, και με παραξένευσε γτ η φορντ να βαλει χταποδοκαταλύτη, τι κερδίζει δηλαδη, αν σου βγάλει πρόβλημα ο καταλύτης πρέπει να πληρώσεις και το χταπόδι? :O

---

Συγχώνευση διπλών μηνυμάτων:[time]1474832243[/time]

---

O συγκεκριμένος εξατμισάς μου πρότεινε όπως είπα να κάνω όλη την εξάτμιση ελευθέρας ή έστω ελευθέρας με αγωνιστικό καταλύτη, μου φαίνεται κάπως υπερβολικό για χιλιάρι και ατμοσφαιρικό μια τέτοια αλλαγή, (δεν θα με χάλαγε βέβαια αν πέταγε φλόγες χαχαχαχα ) πάντως, δεν ξέρω ο συγκεκριμένος εξατμισάς δεν μου φαινόταν πολύ γνώστης καθώς όταν άλλαξα τελικό δεν μου ανέφερε τίποτα για διαστάσεις, κλπ, ουτε είδα κάποια μέθοδο υπολογισμού της ιδανικής διαμέτρου του σωλήνα της εξάτμισης. Και η πρόταση του αυτή μου φαίνεται άκρως κερδοσκοπική καθώς δεν μου ανέφερε πως θα βοηθήσει, πόσο ελευθέρα θα ειναι (δλδ διαμετρους, χταποδι,καταλυτες) κλπ κλπ, και με παραξένευσε οτι οταν τον ρώτησα μου είπε αα θα είναι ελευθέρας και θα πάρεις άλογα, (πιστευώ δεν ήξερε καν τι μοτερ φοραεί το φιεστα) και οτι πολλοι fiestamaniacs πανε εκεί για αλλαγή εξάτμισης

 

[scorpion]

Η ford τον καταλύτη τον έχει πάνω στην πολλαπλή εξαγωγής ενσωματομένο.
Ο εξατμισάς μπορεί να μην σου ανέφερε κάτι για τις διατομές γιατί μπορεί να ξέρει ότι δεν υπάρχει νόημα για να βελτιώσεις αυτό το μοτερ.
Άστο τον χταποδοκαταλύτη.Το νούμερο θα είναι καλό για την αγορά και την τοποθέτηση αλλά η βελτίωση αυτή δεν θα έχει αισθητές διαφορές.Κοινώς τα λεφτά που θα δώσεις αν τα συγκρίνεις με αυτά που θα πάρεις σε άλογα δεν θα αξίζουν.Για μένα μην ασχοληθείς άλλο.

 

[ilias710]

Αυτό ακριβώς, δεν αξίζουν τόσα λεφτά για 1-2 άλογα

 

[KARBY]

Σκιτζηδες ειναι  ολοι τους.
Εαν υπαρχει καποιος που ξερει τι κανει ,αυτον δεν τον ξερω.
Τα περισσοτερα γνωστα ονοματα ειναι απλα κερδοσκοποι ,για να τα παιρνουν απο καποιον που ειναι
καψουρης με το εργαλειο του.
Μονο απο βελτιωτικους οικους πραγματα και αυτα ΑΠΟ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΜΕΝΟΥς--ΟΤΙ ΞΕΡΟΥΝ ΤΙ ΚΑΝΟΥΝ.

 

[ilias710]

Τις επόμενες μέρες θα βάλω ένα μεσαίο καζανάκι εσωτερικής φ50 ελευθέρας, ξέρει κανείς κανέναν εξατμισά κοντα στο περιστέρι εκτός απο τον θεόφιλο που είχα παει (δεν ξερω αν κανει που ανεφερα το ονομα απλα διαβασα οτι και αλλοι ειχαν θεμα με τον συγκεκριμενο στην νικαια)

επιπλεόν τι διαφορές προκύπτουν απο την αλλαγή μεσαιού; δηλαδή επηρεάζει πιο πολυ ροπή ή ιππδύναμη στα χαμηλα η στα ψηλα?

 

[KARBY]

Αν εισαι ατμοσφαιρικος,θα χασεις δυναμη και θα προσθεσεις θορυβο.
Αν εισαι τουρμπατος ,Βγαλε το καζανακι εντελως και απλα το κενο συμπληρωσε το με σωληνα ακριβως ιδιας διαμετρου με την εργοστασιακη.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ.
ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΟΙ ΚΟΛΛΗΣΕΙς ΕΠΑΝΩ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗς ΜΠΑΤΑΡΙΑς ΚΑΙ ΕΓΚΕΦΑΛΟΥ.
ΜΗΝ ΤΟΥΣ ΑΦΗΝΕΤΕ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΟΥΝ ΡΙΣΚΑΡΩΝΤΑς ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ ΣΑς.
Ολη η δουλεια πρεπει να γινεται με την εξατμηση εξω απο το αυτοκινητο και κατα προτιμηση με κολλιεδες για να μπορουν να διορθωθουν οι βλακεις.
Και εχετε υπ οψιν οτι οι κολλησεις που γινονται επανω στο αυτοκινητο σε ιδιας διαμετρου σωληνα ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΤΥΧΗΜΕΝΕς ΓΙΑ ΠΟΛΛΟΥΣ ΛΟΓΟΥς.
σΥΝΗΘΩς ΒΑΖΟΥΝ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΔΙΑΜΕΤΡΟΥ ΣΩΛΗΝΕς για να κολλησουν πολυ πιο ευκολα ,με αποτελεσμα ολα τα καυσαερια να εχουν σκαλοπατι αντιστασης και αλλαγη στροβιλισμου.
ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΟΛΥ ΣΤΟΥΣ ΣΚΙΤΖΗΔΕς.
ΑΦΟΥ ΠΛΗΡΩΝΕΤΕ ΝΑ ΜΙΛΑΤΕ.

 

[nospa]

Γεια σας παιδια, εχετε καμια γνωμη για την εξατμιση  cat back non reasonated της cobra sports για το φιεστα μας?

 

[kostg]

Δε γνωρίζω ακριβώς για τη συγκεκριμένη εξάτμιση, το μόνο που μπορώ να πω με σιγουριά είναι ότι τη θυμάμαι πολλά χρόνια στην αγορά (ίσως και από 2007) να προσφέρει ανοξείδωτες εξατμίσεις για τα φιεστάκια μας.

 

[nospa]

Πεπει να ειναι καμια 20αρια χρονια στην αγορα. Παραθετω και το λινκ που εχει και βιντεακι να ακουσετε τον ηχο. http://www.autospecialists.co.uk/Ford-Fiesta-MK7-10L-Eco-boost-Cobra-Cat-Back-Exhaust-Product-2264.html

 

[nexus]

Σήμερα έβαλα το τελικό από το ST180 στο fiesta:

Επιτέλους γέμισε το κενό που είχε ο διαχύτης του ST. Αυτό που μου έκανε εντύπωση όμως είναι ο ήχος της εξάτμισης. Δεν περίμενα να έχει τέτοιον ήχο. Εδώ και ένα βιντεάκι:
[youtube]1XIVPU6YSos[/youtube]