Εργοστασιακό φιλτροκούτι (1 Viewer)

[kostg]

Ανοίγω αυτό το θέμα μια και που "σκάλισα" λίγο χθες το βράδυ το γνωστό φιλτροκούτι των mk6 1.25, 1.4 & 1.6 που τοποθετείται σαν καπάκι στο επάνω μέρος του μοτέρ.

Το σχήμα του φαίνεται στη φωτογραφία παρακάτω (κάντε κλικ για να ανοίξει):


Αν ανοίξουμε το καπάκι (ξεβιδώνοντας αρκετές βίδες που βρίσκονται στο κάτω μέρος) βλέπουμε το εσωτερικό του φιλτρόκουτου:


Στα δεξιά (στον κόκκινο κύκλο) έχει ένα περίεργο σύστημα "σωληνώσεων" (να το πούμε έτσι,


το οποίο απ' ότι είδα βγαίνει και μένει έτσι:
   

Έχει κανείς καμιά άποψη για το τι μπορεί να αλλάζει στη λειτουργία του κινητήρα η αφαίρεση αυτού του κομματιού από το φιλτροκούτι;

Σκοπεύω πάντως να το δοκιμάσω και να δω τι γίνεται. Παρακάτω φαίνεται μια ακόμη φωτογραφία με το φίλτρο τοποθετημένο μέσα στο φιλτροκούτι:

 

[mexico]

μονο θορυβος

 

[lockS]

οι συγκεκριμενες αυλακωσεις ειναι για να οδηγουν τον αερα σωστα στο φιλτρο κ περισσοτερο για την μειωση του θορυβου κωστα,κ εμενα μ ειχε προξενησει εντυπωση οταν το ειχα πρωτοανοιξει

 

[kostg]

Άρα χωρίς τις αυλακώσεις θα κάνει μόνο θόρυβο λέτε;

 

[lockS]

κυριως ναι!...θα εχει καπως ποιο τραχυ ηχο

 

[pitbull]

Χωρις τις αυλακωσεις,δεν θα αυξηθει και η ποσοτητα του αερα που θα εισερχεται?

 

[m@kro]

οι αυλακώσεις η αλλιώς και πνίχτης μειώνει τον θόρυβο και την απότομη εισαγωγή αέρα.

 

[spithas]

εγω παιδες ολα αυτα τα εχω σπασει και αυξήθηκε λιγο ο θορυβος(μην φανταστιτε μεγαλη διαφορα).παντος ετσι δουλευει πιο καλα το αμαξι παρα με την φιλτροχοανη που ειχα

 

[AndreasA]

μηπως ειναι και σαν παγιδα για το νερο???

 

[Nick]

μηπως ειναι και σαν παγιδα για το νερο???

Σωστο και αυτο....αλλα απο οτι βλεπω οι αυλακωσεις δεν οδηγουν στο φιλτρο...παρα σε ενα κουτι κλιστο ξεχωριστο απο το φιλτρο....αν μπορω να διακρινω σωστα....θα ανοιξω και το δικο μου απο περιεργια τωρα που το ανεφερες...αμα ομως ειναι για το νερο προσεχε κωστα γιατι αμα μπει νερο μεσα στην εισαγωγη εφυγες για new μοτερ μπορει και να κανει υδραυλικη πιεση....

 

[kostg]

Αν κατά λάθος η εισαγωγή ρουφήξει νερό από την εργοστασιακή σκούπα, δε νομίζω ότι σε σώζουν οι αυλακώσεις του φιλτροκουτιού. Είναι έτσι τοποθετημένες που αμφιβάλλω ότι κρατάνε νερό μέσα τους.

 

[Nick]

Οποτε ειναι καθαρα για τον θορυβο του εισαρχωμενου αερα....καλο θα ηταν να ρωτησεις μια ford στο δρομο σου,αν και απο την μερια μου ειναι για τον θορυβο

 

[kostg]

Έχω ρωτήσει ήδη το μηχανικό μου και η απάντηση ήταν πως είναι πνίχτης για το θόρυβο της εισαγωγής.

 

[Nick]

Έχω ρωτήσει ήδη το μηχανικό μου και μου απάντησε πως είναι πνίχτης για το θόρυβο της εισαγωγής.

Tο εβγαλες καθολου να δεις διιαφορες σε ηχο η ητε και σε αποδοση αν και δεν νομιζω σε αποδοση...?

 

[kostg]

Ναι, κυκλοφορώ εδώ και αρκετό καιρό χωρίς πνίχτες, τους έχω ξεκουμπώσει. Κάνει ελάχιστο θόρυβο παραπάνω, κυρίως ψηλα και έχει ένα κλικ παραπάνω απόδοση (1-2 άλογα δυναμομετρημένα, μετά τις 4500rpm). Σε τελικές δεν έχει διαφορά, ούτε σε κατανάλωση.
Δοκίμασέ το, δε χάνεις κάτι ούτε χαλάς το φιλτροκούτι βγάζοντας τον πνίχτη. Αν δε σε ενθουσιάσει τα ξαναβάζεις όλα στις θέσεις τους και τέλος.

 

[southern]

παραπάνω απόδοση (1-2 άλογα δυναμομετρημένα, μετά τις 4500rpm

πηγες μετρησες με το φιλτροκουτι δλδ ή απλα ετσι σου φαινεται?

 

[kostg]

Έχω δυναμομέτρηση φυσικά, δεν τα βγάζω από το μυαλό μου αυτά που γράφω...

 

[southern]

και σε εμας γιατι δεν την δειχνεις?

μυστικο του κρατους ειναι? 

 

[Nick]

Έχω δυναμομέτρηση φυσικά, δεν τα βγάζω από το μυαλό μου αυτά που γράφω...

Καλο μου ακουγεται αυτο....μα καλα εσεις καθε 2 και λιγο τα βαζετε στο δυναμομετρο?δεν ειναι λιγα λεφτα...ποσο μαλλον για μια μαλακιτσα που εβγαλες,ευχαριστω παντος για την ενημερωση αν ολα πανε καλα θα το βγαλω σημερα πριν παω Ολυμπιακο.

 

[spithas]

τον θαλαμο που βρισκεται πριν την εξοδο για την πεταλουδα πως τον κλεινουμε?