Ιδανική πίεση ελαστικών (1 Viewer)

[dimos]

Σε mk7 ο κατασκευαστής λέει 31 εμπρός και 26 πίσω για 175/65/14.Πια η άποψή σας παίδες?Η χρήση είναι μικτή(εθνική και πόλη με τη γνωστής ποιότητας Ελληνική άσφαλτο)

 

[mk1 Stelios]

Αν δεν το πιεζεις αστο ετσι. Αν το φορτωνεις βαλε παραπανω..κ αν εχεις επιβατες  παλι βαλε παραπανω στα πισω

 

[StuparArt]

Τώρα με τα  S Drive 36 μπροστά 32-34 πίσω. Είναι αρκετά πιο μαλακό το πλαϊνό τους σε σχέση με το Pirelli με αποτέλεσμα να μη κοπανάει. Και 38 μπροστά  36 πίσω που έχω δοκιμάσει μια χαρά είναι και σίγουρα με μια αίσθηση πιο (σφιχτού κώλου)

Τα Pirelli τα δούλευα με χαμηλότερη πίεση.

 

[ALEKOS]

εγώ με 195/45/16 τι αέρα να έχω??





EDIT by kostg: Γράφουμε πάντα με ελληνικούς χαρακτήρες.

 

[turbomaniac]

egw me 195/45/15 ti aera na exw??

30 psi μπροστα, 28 πίσω και αμα είσαι φορτωμένος +2 psi πίσω

 

[ALEKOS]

θα κανω μια δοκιμη να δω πως θα ειμαι..γιατι εαν μπω καπως γρηγορα σε στροφες..νιωθω το πισω μερος του να χανεται...εχει καλη επιστροφη και μενει ευκολα στον δρομο!!δοκιμασμενο...απλα αξιζει το χαμηλωμα? ? η θα κερδισω θορυβο στις λακουβες?

edit : γραφουμε παντα με μικρα ελληνικα

 

[mk1 Stelios]

8a kanw mia dokimh na dw pws 8a eimai.. giati ean mpw kapws grigora se strofes..niw8w ton kwlo m na xanetai
..... exei kalh epistrofh kai menei eukola sto dromo!! dokimasmeno.... apla axizei to xamhloma??? i 8a kerdisw kai 8oryvo stis lakouves??

Δωσε παραπανω πιεση αν νιωθεις τον κώλο οτι τον χάνεις..αν κ τις πιο πολλες φορες αυτή η αίσθηση είναι μόνο αίσθηση μέχρι να συνηθίσεις τα όρια του αυτοκινήτου ενώ στην πραγματικότητα κρατάει κιαλο! Το λάθος είναι να τρομάξεις κ να αφησεις το γκάζι...τοτε ειναι που ξεκινάνε τα προβληματα (!) 

 

[StuparArt]

εγώ με 195/45/16 τι αέρα να έχω??

Θα βάλεις την πίεση που σου αναγράφει ο κατασκευαστής και θα τηρείς αυτήν.

Τώρα αν είσαι Maniacs οδηγός και αναζητάς τα όρια στις στροφές… εκεί μπαίνουν και άλλοι παράγοντες στην μέση όπως: αν φοράς ανάρτηση, τι λάστιχα έχει το αυτοκίνητο, αν έχεις θολόμπαρες, και γενικά δεσίματα πάνω στο αμάξι κ.α
Πάλι αν είσαι της ευθείας και του φαναριού εκεί παίζεις με άλλες πιέσεις…

Και στις δυο περιπτώσεις θέλει παραπάνω ψάξιμο στο να βρεις την κατάλληλη πίεση στα ελαστικά σου. ;D

 

[saratha]

Λοιπόν, εδώ τα πράγματα είναι ξεκάθαρα και τσεκαρισμένα ΠΟΛΛΕΣ φορές:
Για τα 195/45/16 οι πιέσεις είναι 31 εμπρός και 26 πίσω (τιμές εργοστασίου 32 εμπρός και 26 πίσω)
Ιδιαίτερα όποιος θέλει το αμάξι να στρίβει χωρίς έντονη υπερστροφή (να κολλάει κάτω) τότε πίεση πίσω ΑΥΣΤΗΡΑ 26 !! Όχι παραπάνω με τίποτε!
Πρέπει να τονίσουμε οτι το ΜΚ7 είναι ιδιαίτερα εμπροσθοβαρές και αυτή η δυσαναλογία πρέπει να φαίνεται και στις πιέσεις των ελαστικών. (π.χ. 30 πίεση παντού είναι έγκλημα!)

Για να συνοψίσω και να δώσω την έμφαση που πρέπει:

Οδηγείς το ΜΚ7 με πιέσεις π.χ. 30 παντού,
Οδηγείς το ίδιο ΜΚ7 με τις σωστές πιέσεις 31 (προσωπικά το προτιμώ απο το 32) και 26 πίσω
ΕΙΝΑΙ ΣΑΝ ΝΑ ΟΔΗΓΕΙΣ 2 ΕΝΤΕΛΩΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ !

Μια δοκιμή, άνετα, θα σας πείσει .....

Υ/Γ Δεν ξέρω τι γίνεται με τις πιέσεις στις 17αρες ζάντες. Όποιος έχει 17αρες ας ποστάρει.

 

[grigoris mk7]

Εγω που εχω 17αρες 205/40/17, εχω 31 εμπρος - πισω... Και δεν μπορω να πω οτι εχω προβλημα υπερστροφης..

 

[Japanese-Teo]

Εγω στο 7αρι μου εχω 31 μπροστα και 28 πισω και κραταει καλα...αν ειχα τις εργοστασιακες πιεσεις θα πηγαινε με το πλαι μονο, ετσι τουλαχιστον ηταην στην αρχη με τα Hankook. Θα δοκιμασω και λιγοτερο πισω και βλεπουμε .

 

[saratha]

Παιδιά, επειδή το θέμα των πιέσεων το έχω τσεκάρει ΠΟΛΛΕΣ φορές, γι'αυτό και γράφω με τόση βεβαιότητα.
Δοκιμάστε με πίεση 26 πίσω και συγκρίνετε μόνοι σας.
Για μένα: [ΜΚ7 με πίεση πίσω 30] <> [ΜΚ7 με πίεση πίσω 26] (και 28 καλά είναι, αλλά 26 even better).

Π.χ. Για περάστε με πίεση 30 πίσω, τις πρώτες στροφές στα λιμανάκια και μετά επαναλάβετε με 26: Η διαφορά θα πείσει και τον πλέον δύσπιστο. Με 26 πίεση, ο πίσω άξονας, πέρα απο το γεγονός οτι κρατάει πολύ καλύτερα, πληροφορεί για το τι κάνει (ή ακόμα και τι προτίθεται να κάνει) όταν αρχίζεις να "ζουλάς" το ΜΚ7. Στα 29+ αυτή η -τόσο πολύτιμη- πληροφόρηση απλά σταματάει.

Edit: Δια παν ενδεχόμενο αναφέρω οτι το ΜΚ7 μου φορά τα Hankkok (195/45/16) πρώτης τοποθέτησης. Δεν έχω δοκιμάσει λοιπόν το συνδιασμό που προτείνω με άλλα ελαστικά. Πάντως ο κατασκευαστής προτείνει 32-26 ανεξαρτήτως ελαστικού, βεβαίως.....

 

[mk1 Stelios]

Π.χ. Για περάστε με πίεση 30 πίσω, τις πρώτες στροφές στα λιμανάκια και μετά επαναλάβετε με 26: Η διαφορά θα πείσει και τον πλέον δύσπιστο. Με 26 πίεση, ο πίσω άξονας, πέρα απο το γεγονός οτι κρατάει πολύ καλύτερα, πληροφορεί για το τι κάνει (ή ακόμα και τι προτίθεται να κάνει) όταν αρχίζεις να "ζουλάς" το ΜΚ7. Στα 29+ αυτή η -τόσο πολύτιμη- πληροφόρηση απλά σταματάει.

Κραταει καλυτερα με μεγαλυτερη πιεση ειδικα οταν το πιεζεις για πολυ ωρα. Η αισθηση που σου δινει οταν ειναι ξεφουσκωτο με το γεγονος οτι κραταει καλυτερα απεχει μακραν... Σταματαει η πληροφορηση που λες με 29+ γιατι αρχιζει πλεον να γινεται πιο αμεσο στις αντιδρασεις κ γινεται πιο ευκολοοδηγητο ειδικα στην τοποθετηση πανω στην στροφη οταν θες να μπεις με πλαγιολισθιση και οταν ακολουθουν διαδοχικες στροφες!

Υ.Γ. ..αλλα αυτα τα βλεπεις καλυτερα μεσα σε μια πιστα παρα στα λιμανακια... 

 

[saratha]

Φίλτατε mk1 Stelios:
Αυτά που γράφεις αναφέρονται στο ΜΚ7 Sport ?
Γιατί πρίν το ΜΚ7, που πήρα το 2009, είχα αγοράσει το 2000 το Fiesta 1.25 Si εκείνης της χρονιάς (τότε που έβγαινε και το Puma) το οποίο ήταν μεγάλος έρωτας (αναγκάστηκα να το πουλήσω το 2004) και αποτέλεσε το βασικό λόγο που αγόρασα το ΜΚ7, πραγματικά "με κλειστά μάτια"!
Για μια -αξέχαστη- τετραετία λοιπόν που οδηγούσα αυτό το driver's-car, anti-rallye (βλ. 106) 1.25 Si αγνοούσα το περιεχόμενο του όρου "υποστροφή", ενώ ΟΥΤΕ ΜΙΑ φορά δεν ασχολήθηκα με τις πιέσεις στα λάστιχα! Εκείνο το απίστευτο αυτοκίνητο δεν είχε ανάγκη να ρυθμίσεις τέτοιες "λεπτομέρειες". (όταν μάλιστα κάποτε πήγα να βάλω sport ανάρτηση ο τεχνικός είχε βρεί ..... σπασμένα εντελώς τα πίσω αμορτισέρ και παρόλα αυτά το αμάξι δεν καταλάβαινε τίποτε).

Γνώμη μου, όμως, είναι οτι το ΜΚ7 έχει ανάγκη απο τέτοιου είδους ρυθμίσεις και οτι αυτά που γράφω είναι σωστά.

Συμφωνούμε απόλυτα, βέβαια, οτι δεν είναι εύκολο (ή σωστό αν θέλεις) να κάνεις διαπιστώσεις σε δημόσιους δρόμους αλλά σε πίστες που παρέχουν την απαιτούμενη ασφάλεια.

 

[Simeonidhs RT]

Άμα πας με 26 και μαγουλιάσει το λάστιχο τότε τι κάνεις? :/ χαιρετίσματα? κατά τι γνώμη μου....καλύτερα 29-30 και σίγουρα και όσο μπει το αμάξι...(και άμα σε πετάξει "κώλο"το μαζεύεις....που πολύ δύσκολα να σε πετάξει "κώλο" άμα πατάς γκάζι....γιατί για να σε πετάξει "κώλο" πρέπει να αφήσεις το γκάζι....Οπότε κατά τι γνώμη μου....καλύτερα 29-30....παρά ξέρω γω 26.....και να μπεις στη στροφή και να λες μι τυχόν μαγουλιάσει και φάμε τα μούτρα μας.... :/

 

[Addicted]

Ρε παιδιά γιατί εμένα το αμάξι το μέτρησα με 34 πίεση μπρος πίσω,2 μέρες μετά που το πήρα??Διάβασα και'γω το μάνουαλ που λέει 32-26 και από αντιπροσωπεία μου είπαν 30-30...είναι δυνατόν να κυκλοφορώ 2 βδομάδες με 34-34,ή λέτε να είδα ό,τι ήθελα?θα πάω αύριο το πρωί να το ξαναελέγξω,τί να πω...έχω τα 16άρια τα μαμίσια... 

 

[Nos7]

εαν το μετρησες σε βενζιναδικο τα περισσοτερα οργανακια που εχουν ειναι χαλασμενα για το λογο οτι τα πετανε αριστερα και δεξια...καλο θα ηταν να πας σε ενα βουκανιζατερ να τα τσεκαρεις....

 

[Addicted]

Ναι σε βενζινάδικο το μέτρησα και το μηχάνημα ήταν σε κακή κατάσταση,ευχαριστώ,θα το τσεκάρω όπως το είπες

 

[christos pap]

επισης μερικα βενζιναδικα εχουν ηλεκτρονικο συστημα για τη πιεση των
ελαστηκων δηλαδη πατας οσο θες να βα λεις π.χ 30 και αναλογα βαζει η βγαζει αερα..
ετσι ειναι στο βενζιναδικο που παω και το εχω τσεκαρει κιολας με μανομετρο βουλκανιζατερ
και ειναι οκ..

 

[kostg]

Πολλές φορές σου δίνουν το αυτοκίνητο από την αντιπροσωπία με μεγάλη πίεση και καλά επειδή είναι σταματημένο (αποθηκευμένο) και δεν κυκλοφορεί για να μην "κάτσουν" τα ελαστικά. Μόλις το πάρεις στα χέρια σου, πρέπει να τσεκάρεις αμέσως πιέσεις. Εμένα από την αντιπροσωπία μου παρέδωσαν το fiesta με 38 μπρος-πίσω. Μπήκα μέσα και χοροπηδούσε στην παραμικρή λακκούβα. Μόλις βρήκα βενζινάδικο, έβαλα βενζίνη (γιατί δεν είχε) και ξεφούσκωσα τα λάστιχα...
Το ίδιο και μόλις άλλαξα ζαντολάστιχα, από το βουλκανιζατέρ μου τα είχαν φουσκώσει με 34 μπρος-πίσω (χωρίς να με ενημερώσουν σχετικά). Βέβαια αυτή τη φορά δεν τα τσέκαρα αμέσως (παρόλο που μου φάνηκε ότι κοπανούσε το αυτοκίνητο), τα τσέκαρα μετά από 4-5 μέρες και τα ξεφούσκωσα σε 32 εμπρός 30 πίσω...