Ford fiesta st supercharged 408hp (1 Viewer)

[falcon]

το αμαξι εφτασε τα 1800χιλ με τα νεα ελατηρια στα πιστονια και σιγα σιγα ξεκιναω να το ανοιγω... biggrinμεχρι 4500χιλστροφες... αντε στα 2300χιλ με 2500χιλ θα ξεκινησω τα ανοιγματα με 4η και 5η μεχρι σχεδον τον κοφτη....και μετα αλλαγη λαδιων(θα βαλουμε τα μαχιμα) και δυναμομετρο.....

 

[southern]

θελω βολτα

 

[scorpion]

αντε νωντα....περιμενω πως και πως να ανοιξουμε μαζι.....(τα καπο μας εννοω giggle giggle giggle)
νωντα θελω και εγω βολτα αλλα και να ειμαι παρων στο dyno....που θα  AR15firing AR15firing AR15firing AR15firing AR15firing

 

[pitbull]

Με τοσους να θελουν βολτα θα πρεπει να του βαλουμε τις βενζινες  giggle και εγω παρακαλω  redface

 

[turbomaniac]

το αμαξι εφτασε τα 1800χιλ με τα νεα ελατηρια στα πιστονια και σιγα σιγα ξεκιναω να το ανοιγω... biggrinμεχρι 4500χιλστροφες... αντε στα 2300χιλ με 2500χιλ θα ξεκινησω τα ανοιγματα με 4η και 5η μεχρι σχεδον τον κοφτη....και μετα αλλαγη λαδιων(θα βαλουμε τα μαχιμα) και δυναμομετρο.....

καλοταξιδο και πάλι!!! να του αφηνεις και καμια ανάσα, ναι μεν σφυρυλατο, αλλα 450 άλογα είναι αυτά, δεν αστειευονται με τα ελατηρια των πιστονιών σου!!! Ξερεις τι τραβανε και εκεινα τα καημένα? Μιλάμε για πίεση στο θάλαμο κάυσης 80 bar και θερμοκρασία  3000 βαθμών κελσίου!!!

 

[giannis_suzuki]

αμα ειχε 3000 βαθμους κελσιου δεν θα εμενε ουε το μπλοκ αδερφε.....μην τα πολυλεμε......

 

[turbomaniac]

αμα ειχε 3000 βαθμους κελσιου δεν θα εμενε ουε το μπλοκ αδερφε.....μην τα πολυλεμε......

τοσο είναι τοπικά στο θαλαμο καυσης. 2300 φτανει σε ατμοσφαιρικο μοτερ.. μου αρεσει που ειστε τόσο σίγουροι...

 

[mk1 Stelios]

Θα συμφωνήσω με τα όσα λέει ο tourbomaniac...

..αφού...

Το μπουζί είναι το εξάρτημα αυτό που δέχεται ρεύμα υψηλής τάσης και εξασφαλίσει τη δημιουργία σπινθήρα μέσα στο θάλαμο καύσης. Οι συνθήκες κάτω απο τις οποίες λειτουργεί είναι υπερβολικά δύσκολες αφού η θερμοκρασία στο θάλαμο καύσης στιγμιαία φτάνει τους 2500οC και η πίεση τις 50 atm. Έτσι ένα μπουζί πρέπει να αντέχει τεράστιο θερμικό και κρουστικό σοκ που δέχεται εξαιτίας των απότομων μεταβολών της θερμοκρασίας και πίεσης, πρέπει να μονώνει αποτελεσματικά τη ροή ρεύματος χιλιάδων volt, να αντέχει στη διάβρωση που προκαλούν τα κατάλοιπα καύσης, και να είναι τέλεια συναρμολογημένο ώστε να μην επιτρέπει τη διαφυγή αεριών του θαλάμου καύσης μέσα από αυτό.

(απόσπασμα από  NGK)

...δώσε τούρμπο στο λαό σου θείο Αλεξ !!! 

 

[giannis_suzuki]

το 2500 με το 3000 εχει τεραστια διαφορα οπως γνωριζεις.........

 

[mk1 Stelios]

το 2500 με το 3000 εχει τεραστια διαφορα οπως γνωριζεις.........

εγω μιλησα για ατμοσφαιρα     

δεν έκανα αναφορά  σε τουρμπάτους κινητήρες που δεν μπαίνω καν στον κόπο να ψάξω αφου η τοποθέτηση του άλεξ ήταν πολυ σωστη και αφου έχει δίκιο για την ατμόσφαιρα (το έψαξα για ατμοσφαιρα που με ενδιαφερει) θα έχει κ απολυτο δίκιο για τα τουρμπάτα!!  worthy θειο Αλεξ  worthy

 

[StuparArt]

Ακριβός έτσι είναι την ώρα της καύσεις σε ατμοσφαιρικούς κινητήρες φτάνει στιγμιαία και του; 2500C. Σίγουρα αν έμενε αυτή η τεράστια θερμότητα εγκλωβισμένοι στον θάλαμο θα έλιωναν όλα και πόσο μάλλον τα αλουμινένια μπλοκ.
Το θέμα είναι ότι ένα μεγάλο ποσοστό αυτής της θερμότητας αποβάλετε από την εξάτμιση και γενικά σε όλο το μοτέρ (την απορροφούν τα εξαρτήματα του μοτέρ) με αποτέλεσμα να καταλήγει στο περιβάλλον ένα μικρό ποσοστό θερμοκρασίας σε σχέση με την αρχική.

 

[turbomaniac]

εγω μιλησα για ατμοσφαιρα    

δεν έκανα αναφορά  σε τουρμπάτους κινητήρες που δεν μπαίνω καν στον κόπο να ψάξω αφου η τοποθέτηση του άλεξ ήταν πολυ σωστη και αφου έχει δίκιο για την ατμόσφαιρα (το έψαξα για ατμοσφαιρα που με ενδιαφερει) θα έχει κ απολυτο δίκιο για τα τουρμπάτα!!  worthy θειο Αλεξ  worthy

ευχαριστω Στέλιο...
σε τουρμπατα που δουλευουν 1+ μπαρ όπως του νώντα μόνο η υπερπίεση ακόμα και με μεγαλο ιντερκούλερ, δίνει 30% περίπου περισσότερο θερμό αέρα και 130% πιό συμπιεσμένο, οπότε φανταζεστε τι πανηγύρι γίνεται μέσα στον θαλαμο κάυσης!!!

Σκεψου οτι στο 0.8 το αμάξι μου δεν θα κοβε ποτέ μπιέλα, ενω στο 1.1 την έκοψε στο πρώτο πάτημα ακόμα και με σωστό μίγμα.

Ακριβός έτσι είναι την ώρα της καύσεις σε ατμοσφαιρικούς κινητήρες φτάνει στιγμιαία και του; 2500C. Σίγουρα αν έμενε αυτή η τεράστια θερμότητα εγκλωβισμένοι στον θάλαμο θα έλιωναν όλα και πόσο μάλλον τα αλουμινένια μπλοκ.
Το θέμα είναι ότι ένα μεγάλο ποσοστό αυτής της θερμότητας αποβάλετε από την εξάτμιση και γενικά σε όλο το μοτέρ (την απορροφούν τα εξαρτήματα του μοτέρ) με αποτέλεσμα να καταλήγει στο περιβάλλον ένα μικρό ποσοστό θερμοκρασίας σε σχέση με την αρχική.

γι αυτό και δεν κάνει στα τουρμπατα να καλύπτουν με αμιαντοταινίες ή άλλα μέσα τα χταπόδια, γιατι απο εκεί χάνεται πολύ μεγάλο μερος της θερμοκρασίας του θαλάμου καυσυς

 

[falcon]

παιδια βολτουλες θα γινουν σιγουρα.....το πολυ σε κανα 15ημερο θα παει για δυναμομετριση....μπας και πηρε τιποτα..σημερα που γυρνουσα απο κρυωνερι στην εθνικη μια octavia gt δεν καταλαβε τι την περασε και ενα  tt audi quatrro ayto me ta 250 μαμα που ειναι μου κολαει και ειμαι με 5η και 3.200στροφες παταω στην αρχη ηταν κοντα στα 2 με 3 μετρα μπορει και να ειχε κανει και κατεβασμα γιατι ψαχνοταν...και με το που πηγα 4000στροφες και μετα πρεπει να μετραγε κολονες χαχαχαχααχαχ το πολυ να ηταν καμια 300αρα αλογα.....κοβω μπαινω δεξια κατεβαζω παραθυρο και ουτε που ειπε τιποτα την ουρα στα σκελια εβαλε.....μετα ενα ραλλυ το παλιο μου κολαει ερχετε διπλα του λεω ρε φιλε ποσα ειναι?μου λεει 200...κατεβαζω τριτες και παταμε καμια επαφη μαρεσει που ειχε και 4 οργανακια στην κολωνα του.... μαλλον το πιεσα πολυ για σημερα....και μου εχει πει να κανω μονο ανοιγματα με 4η και 5η μεχρι τις 5000στροφες...δεν πειραζει λιγο με την 3η ξεφυγα απο τις οδηγιες του μηχανικου τι να κανω ειναι πειρασμος....

 

[DarthFiesta]

ωραιος.....αντε πάντα τέτοια κ να το χαρεις....!!!

απλα λίγο υπομονη στην αρχη κ μετα    AR15firing

ποσο στρωσιμο σ εχει μείνει ακομα?

καλα εκανες κ το ξεμπουκωσες λίγο..καλυτερα αυτο που εκανες (με μετρο) παρα να δουλευει μονιμα 5000 σαλ..

 

[falcon]

ωραιος.....αντε πάντα τέτοια κ να το χαρεις....!!!

απλα λίγο υπομονη στην αρχη κ μετα    AR15firing

ποσο στρωσιμο σ εχει μείνει ακομα?



καλα εκανες κ το ξεμπουκωσες λίγο..καλυτερα αυτο που εκανες (με μετρο) παρα να δουλευει μονιμα 5000 σαλ..

700χιλ ακομα και μετα αλλαγη λαδιων και δυναμομετρο

 

[turbomaniac]

700χιλ ακομα και μετα αλλαγη λαδιων και δυναμομετρο

430 το λιγοτερο....

 

[falcon]

430 το λιγοτερο....

αλογα η χιλιομετρα? tease

 

[Parian]

ΤΟΥ-ΜΠΑΑΑ-ΝΟΟΟΟΟΟ!!!!!!! worthy

 

[falcon]

ΤΟΥ-ΜΠΑΑΑ-ΝΟΟΟΟΟΟ!!!!!!! worthy

ευχαριστω φιλε μου....

 

[Staros]

Να το χερεσαι να το βλεπεις οπως θελεις! Και να κερναει Lipton σε καποιους καποιους.