Aσταθές ρελαντί (1 Viewer)

[arkas]

ας πουμε τελος για την ωρα για καλη μου τυχη βρηκα στο car μια πεταλουδα μεταχειρισμενη (ας ειναι καλα το παλικαρι που την ειχε) ειχε 7.500 χλμ τοποθετηθηκε σημερα το μεσημερι και το αμαξι προγραμματιστηκε εκ νεου
κοστος
πεταλουδα 70 ευρω
μεταφορικα 18 ευρω
τοποθετηση και προγραμματισμος 30 ευρω
συνολο 118 ευρω
περιμενω τωρα να  κρυωσει λιγο το αμαξι να δω τι ψαρια πιανει η πεταλουδα και αν θα ξανακανει κολπα

 

[grg019]

Πολυ καλα σε πηγε καρντασι απο τα 600 στα 120 ειναι μεγαλη διαφορα. Αυτος γιατι την εδινε ηταν απο τρακαρισμενο; περιμενουμε εντυπωσεις

 

[arkas]

ναι τον ρωτησα και με ειπε οτι το αμαξι πηγε για ολικη κι εγω αυτο περιμενω να δω

 

[m@kro]

ντξ.....τυχερός μέσα στην ατυχία σου.......

 

[arkas]

εγω δεν θα ελεγα τυχερος κ@λ@φαρδος θα ελεγα πανο
το τελικο τεστ θα γινει αυριο το πρωι παντως που συνηθως το εκανε

 

[Nos7]

Μπραβο ρε φιλε...πολυ καλη η λυση που βρικες και αρκετα οικονομικη με σχεση την καινουργια!!!περιμενουμε εντυπωσεις αυριο τοτε...

 

[Pa_Nos_1400cc]

Ωραίος, έτσι χρειάζεται με τα ανταλλάκτικα να κάνεις για να μη τα χρυσοπληρώσεις.
Γιατί ποιό λόγο η νέα χρειάζεται προγραμματισμό; Δεν είναι απλά plug 'n' play η πεταλούδα ή μήπως απλά χρειάστηκε να σβήσει τα σφάλματα που είναι καταγραμμένα στον εγκεφάλο λόγω της προβληματικής παλιάς;

 

[arkas]

δυστυχως το προβλημα παραμενει σημερα το πρωι τα ιδια 

 

[scorpion]

βρε Κώστα δεν πρέπει να φταίει η πεταλούδα,
μόνο σε ένα μάστορα ρώτησες?

 

[arkas]

αντιπροσωπεια ford βροχιδης - χατζης και πηγα και στα δυο συνεργεια και οι δυο υπευθυνοι αυτο μου ειπαν

 

[grg019]

Φιλε πηγαινε το ξανα στον βροχιδη να το ξαναδουν!! Μηπως πρεπει να ριξεις μια ματια και στο συστημα υγραεριου που εχεις; μηπως αυτα οφειλονται σε αυτο;

 

[arkas]

απ οτι εχω ψαξει λιγο στο δικτυο δυο πραγματα εχω διαβασει
το ενα ειναι οτι μπορει να οφειλετε στο ics η icv (idle control sensor -idle control valve) πες το οπως θες , γι αυτο και το κανει μονο οταν ειναι κρυο, και το αλλο διαβαζω οτι το εχουν και αλλοι κατοχοι st και δεν μπορουν να βρουν τι ειναι.

 

[scorpion]

εγώ πιστεύω ότι το αμάξι έχει κάποια βαλβίδα ρελαντι ή κάποια άλλη βαλβίδα που έχει σχέση με αυτή την λειτουργία.
Παίζει το ενδεχόμενο να είναι κάποια βαλβίδα όπου κάνει 2 ή 3 ή 4 λειτουργίες,δηλαδή να είναι πολυβαλβίδα
Είμαι και σε άδεια να το κοίταζα

 

[arkas]

πλεον κι εγω αυτο πιστευω ιακωβε μπορει να ειναι ο map sensor η το idle control valve η κι εγω δεν ξερω τι παντως ειναι κατι που παρεμβαλεται αναμεσα στην πεταλουδα και στον θαλαμο καυσης

 

[tony]

Πάντως τα συχνότερα προβλήματα που βγάζουν αυτοκίνητα με υγραέριο είναι στο ρελαντί...
Τουλάχιστον από γνωστούς...

 

[arkas]

για να ξεκαθαρισω κατι το προβλημα το κανει το πρωι και μονο οταν ειναι με βενζινη

 

[DarthFiesta]

εκανα μια ερευνα με το προβλημα σου κ απο οτι ειδα εχουν κ αλλα ST με τα ιδια συμπτωματα στην αγγλια ανεξαιρετως μετατροπης..το link ειναι αυτο

http://www.fordfiestast.co.uk/showflat.php?Cat=0&Number=447866&an=0&page=0#447866

αυττο που προτεινουν ειναι να κανει reset στην ecu αποσυνδεωντας εντελως την μπαταρια για ολο το βραδυ..κ ειχε αποτελεσμα.σημερα βεβαια το ποσταρε οποτε δεν ειναι stadard οτι λυθηκε.


επισης ενας που το πηγε στην mountune του αλλαξαν δοκιμαστηκα το "'front hego sensor'  της εξατμισης κ περιμενουν νεα.

edit:
επισης στην περετερω ερευνα βρηκα κ αυτο
http://www.fordfiestast.co.uk/showflat.php?Cat=0&Number=449226&an=0&page=0#449226

συνανταται σε mondeo 2.0l !υπαρχει ενα σωληνακι στην δεξια μερια κατω απο την βαλβιδα βενζινης.αυτο λενε ¨w/e".
αν το κλεισεις ή το μπλοκαρεις τοτε το ρελαντι σ επιστρεφει στα φυσιολογικα.


το προβλημα απότι λεει ειναι οτι χρειαζeται ενα ολοκληρομενο σετ εισαγωγης οπου κανει γυρω στα 600euro

για μενα δοκιμασε να αποσυνδεσεις την μπαταρια κ βλεποντας κ κανοντας.

 

[arkas]

το αυτοκινητο ειναι στο συνεργειο απο χτες αυριο θα δω τι θα μου πουν και  βλεπουμε
σ ευχαριστω παντως για τις πληροφοριες

 

[m@kro]

καλά ξεμπερδέματα...

 

[arkas]

σημερα το απογευμα παρελαβα το αυτοκινητο μετα απο 5 μερες στο συνεργειο,
καθαριστηκε ολο το συστημα του ψεκασμου + η πεταλουδα (αν και δεν ηθελε), εγινε reset στο KAM(Keep alive memory), και το PCM επαναπρογραμματιστικε  ξανα.
το Lpg αποσυνδεθηκε πληρως βγαζοντας τις δυο ασφαλειες που εχει προσωρινα για καποια χιλιομετρα μεχρι να προσαρμοστει ο εγκεφαλος απο την αρχη, αυτη την στιγμη το αυτοκινητο εχει το τελειο ρελαντι το οποιο τοσο σταθερο δεν το ειχα δει ακομα και οταν ηταν καινουριο.
ο μηχανικος μου ειπε οτι το αυτοκινητο δυο μερες τωρα μετα τις παραπανω εργασιες το πρωι δουλευε κανονικα.
τωρα μενει να το δω το πρωι και την δευτερα να συνδεσω παλι το lpg
ΕΙΔΩΜΕΝ!!