Θερμοκρασία (1 Viewer)

[205johnny]

Γεια σας παιδια, εχω στην κατοχη μου ενα mk6 1.4 16v και εδω και κανα 4 μηνο εχω παρατηρησει οτι πεφτει η σταθμη του αντιψυκτικου υγρου στο παγουρι,συμπληρωνω και το βρισκω συνεχεια κατω απο το ελαχιστο. Το θεμα ειναι οτι διαροη δεν υπαρχει απο το κυκλωμα. Αυτο που θα ηθελα να ρωτησω ειναι το εξης. Το βεντιλατερ σας αναβει στην δευτερη σκαλα μονο η εχει και πρωτη? Βαζοντας ενα διαγνωστικο μηχανημα σημερα στο αμαξι παρατηρησα οτι η θερμοκρασια ειχε περασει τους 97 βαθμους χωρις να εχει ανοιξει το βεντιλατερ και ανοιξε καπου στους 104 που ειναι η δευτερη σκαλα. Το εσωτερικο οργανο θερμοκρασιας δεν εχει ξεπερασει ποτε την μεση γιαυτο και δεν ειχα ανησυχησει ποτε. Αν ομως υπαρχει πρωτη σκαλα στο βεντιλατερ τοτε κατι παιζει με την βαλβλιδα του ψυγειου.

 

[AndreasA]

το παγουρι το εχεις κοιταξει για το θεμα της διαροης, γιατι συνηθως τα 6αρια ειχαν ενα θεμα στο παγουρι!!

 

[205johnny]

Αντρεα το παγουρι ειναι το λιγοτερο,αυτο μπορω να το δω ανετα αν το παρακολουθησω αυριο. Αυτο που ειναι το κυριοτερο για μενα ειναι το θεμα του βεντιλατερ, Γιατι αν ανοιγει στους 104 μονο ειναι φυσικο ενα μερος του ψυκτικου υγρου να εξατμιζεται με την μεγαλη θερμοκρασια γιαυτο και η απωλεια. Στα δικα σας αυτοκινητα το βεντιλατερ ακουγεται εντονα οταν δουλευει η ειναι ησυχο που σημαινει οτι δουλευει σε πρωτη σκαλα?

 

[m@kro]

επίσης κοίτα αν υπάρχει διαρροή και στο πάνω κολάρο του ψυγείου. και εκεί χάνανε μερικά....
τον θερμοστάτη τον κοιτάξατε και την βαλβίδα θερμοκρασίας..?

 

[AndreasA]

στο δικο μου το αμαξι αν και 7αρι,οταν ξεκινησει το βεντιλατερ μου ριχνει και το ρελαντι!! ειναι αρκετα αισθητο!!

 

[mk1 Stelios]

Γεια σας παιδια, εχω στην κατοχη μου ενα mk6 1.4 16v και εδω και κανα 4 μηνο εχω παρατηρησει οτι πεφτει η σταθμη του αντιψυκτικου υγρου στο παγουρι,συμπληρωνω και το βρισκω συνεχεια κατω απο το ελαχιστο. Το θεμα ειναι οτι διαροη δεν υπαρχει απο το κυκλωμα. Αυτο που θα ηθελα να ρωτησω ειναι το εξης. Το βεντιλατερ σας αναβει στην δευτερη σκαλα μονο η εχει και πρωτη? Βαζοντας ενα διαγνωστικο μηχανημα σημερα στο αμαξι παρατηρησα οτι η θερμοκρασια ειχε περασει τους 97 βαθμους χωρις να εχει ανοιξει το βεντιλατερ και ανοιξε καπου στους 104 που ειναι η δευτερη σκαλα. Το εσωτερικο οργανο θερμοκρασιας δεν εχει ξεπερασει ποτε την μεση γιαυτο και δεν ειχα ανησυχησει ποτε. Αν ομως υπαρχει πρωτη σκαλα στο βεντιλατερ τοτε κατι παιζει με την βαλβλιδα του ψυγειου.

Το παγουρι ειναι 90%. εχει μαραθει κ χανει οταν εισαι εν κινηση
Αν σου φουσκωνε τα νερα απο βαλβίδα βαντιλατερ θα το ακουγες.

 

[lookmimis]

επισης να προσθεσω στα λεγομενα του Στελιου οτι θα το παρατηρησεις οταν ειναι ζεστο και εχει διασταλει (το παγουρι)

 

[kostg]

Δεν νομίζω το mk6 να έχει δύο σκάλες λειτουργίας του βεντιλατέρ. Στο δικό μου το βεντιλατέρ ή λειτουργεί (και ακούγεται έντονα) ή όχι. Θερμοκρασίες κλπ δεν έχω λογκάρει ποτέ. Πάντως κι εγώ πιστεύω ότι πρέπει να κοιτάξεις το παγούρι σου, είναι ο Νο1 ύποπτος απώλειας ψυκτικού υγρού στο αυτοκίνητό μας.

 

[Nos7]

Απο λογκαρισμα σε ΜΚ7 το βεντιλατερ περνει μπρoστα σους 105 βαθμους κελσιου και σβηνει στους 90...το ιδιο ειναι και στο ΜΚ6....

 

[205johnny]

Αρα ειναι το παγουρακι,σας ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερoν σας!

 

[kostg]

Mάλλον ναι. Ξεκινάς και κοιτάς αυτό και μετά τα υπόλοιπα (σωληνώσεις κλπ).

 

[Dante!]

φιλε johnny κοιτα κ τα χοντρα σωληνακια που ερχοντε απο την καμπινα κ καταληγουν στη μηχανη(πανω πανω δεξεια του μοτερ ειναι)!!! ειχα πριν λιγο καιρο το ιδιο θεμα....μεχρι που κοπηκε τελειως κ το πηρα χαμπαρι....

 

[drakos13]

Παλιο το θεμα αλλα... Μια ερωτηση για το αντιψυκτικο υγρο. Αλλαξα θερμοστατη και μου ειπαν να συμπληρωσω αν χρειαστει νερο στο δοχειο του αντιψυκτικου οταν το αμαξι ειναι κρυο. Λογω ενος προβληματος με το καπο ομως το ανοιξα απογευμα ενω το αμαξι ηταν πολυ ζεστο. Ειδα λοιπον το δοχειο με κατεβασμενη σταθμη κατω απ την ενδειξη min. Εκει κανω τη μ****α και ξεβιδωνω την ταπα, φσσσ, ξεχειλιζει το δοχειο και χυνεται αρκετο υγρο. Δε συμπληρωνω τιποτα και το επομενο πρωι η σταθμη ειναι χαμηλα. Συμπληρωσα νερο και ολα καλα σε μικρες διαδρομες που εκανα σημερα. Το θεμα ειναι αν επρεπε να προσθεσω αντιψυκτικο? Να παω σε κανα συνεργειο?

 

[kostg]

Αφου εβαλες νερο ειναι ΟΚ πιστευω. Αντιψυκτικο πρεπει να ειχε μεσα οποτε αραιωσες το ηδη υπαρχον. Τι χρωμα εχει το υγρο μεσα στο δοχειο του νερου σου;

 

[lefteris]

Βασικά τι ψυγείο έχουμε;Αν είναι πλαστικό δέν θέλουμε κάποιο εξεζητημένο αντιψυκτικό τυπου G12 όπως τα οχήματα του vag group.
Και το απλο παραφλού που βρίσκουμε στα βενζινάδικα, αραιωμένο με νερό είναι.Αντε στην χειρότερη να ανέβηκε το σημείο πήξης κατα μερικούς βαθμούς.

 

[kostg]

Το ψυγειο του mk6 ειναι και πλαστικο και μεταλλικο. Προσωπικα παντως χρησιμοποιω το αντιψυκτικο της Ford που το αραιωνεις μισο μισο με νερο.

 

[GTboy]

Μια που τ'αναφεραμε...οταν λεμε αραιωνουμε 50-50 με νερακι..αυτο θα πρεπει να ειναι βρυσης..η απεσταγμενο?στις αντιπροσωπειες παντως κανεις δεν μπορει να δωσει σαφη απαντηση..αλλοι ετσι και οι υπολοιποι αλλιως..δεν κανει λενε το απεσταγμενο..δεν κανει λενε και της βρυσης..μηπως να το αραιωσω με Evian?? ;D

 

[scorpion]

εγώ προτείνω το αποστεγμάνο επειδή δεν έχει άλατα
50-50 λένε,αλλά για το κλίμα το δικό μας,καλό είναι 60-40 (νερό-παραφλου)

 

[spithas]

το δοχείο παραφλου της ford εχει μια βρύση στην ετικετα.
πάντως , παρατήρησα οτι εχει διαφορα το παραφλου που εβαζα(ford) με αυτο που πηρα την περασμενη βδομαδα απο την ford.πλεον δεν ειναι το κλασικο βυσσινί χρώμα αλλα επιφανειακα ειναι λιγο πρασινο και οσο βαθαίνει το δοχείο γίνετε κοκκινο - ροζε.

 

[scorpion]

πλεον δεν ειναι το κλασικο βυσσινί χρώμα αλλα επιφανειακα ειναι λιγο πρασινο και οσο βαθαίνει το δοχείο γίνετε κοκκινο - ροζε.

τώρα πρόσφατα το άλλαξε η Ford