Πολλαπλή εξαγωγής - καταλύτης ΜΚ6 (3 Viewers)

[pitbull]

Κανενα δεν εχει,εσυ θα πρεπει να πας σε εναν εξατμισα να σου τρυπησει και να σου βαλει την μουφα που θα εχει το κιτ του wideband.Την βαζεις μετα τον πρωτο λαμδα και πριν τον καταλυτη.

http://img534.imageshack.us/img534/7393/p1010857w.jpg

Απο κοστος ο καθενας ζηταει οτι θελει.Ο exhaust μου πηρε 40 ευρω και το μετανιωσα που τα εδωσα.

 

[scorpion]

μάλιστα
από μόνωση τι κάνουμε?
καλό ή όχι?
θετικά - αρνητικά?

 

[giannis_suzuki]

.Ο exhaust μου πηρε 40 ευρω και το μετανιωσα που τα εδωσα.

5 ευρω και πολλα ειναι(σε περιπτωση που το εχεις στα χερια)...ασε που αν στην περασει ο εξατμισας το χταποδι κανονικα δεν πρεπει να σε παρει ουτε 1 ευρω.......

 

[pitbull]

Εσυ θα κρινεις την τσεπη σου αν αξιζει να δωσεις κατι παραπανω για να αγορασεις θερμομωνοτικη ταινια.Θα χρειαστεις τουλαχιστον 10μετρα Χ 50mm για να ντυσεις ενα χταποδι 4-1.Τιμη εντος συνορων 35-50+ ευρω αναλογως απο που και τι μαρκα θα παρεις.

Μονωνουμε για να μειωσουμε τις θερμοκρασιες στο μηχανοστασιο,επισης βοηθαει στο να πιανουν πιο γρηγορα θερμοκρασια τα καυσαερια και να βγαινουν προς τα εξω με πιο πολυ πιεση.Τωρα κατα ποσο αποδιδει ......

Στα αρνητικα λενε οτι μπορει να σου τρυπησει το χταποδι απο τις υψηλες θερμοκρασιες,προσωπικα αν δεν το παρακανεις με την μονωση δεν νομιζω να υπαρχει θεμα.Βεβαια ολα αυτα θα τα δουμε στο μελλον.

Σωστα αυτα που λεει ο Γιαννης.

 

[turbomaniac]

η μονωση σιγουρα επιβαρυνει την απαγωγη της θερμοκρασιας της εξατμισης και του θαλαμου καυσης, ενω δεν επιβαρυνει το μηχανοστασιο

 

[scorpion]

καταλύτη τι προτείνετε από πλευρά euro 3 ή 5?
έχουν τρελή διαφορά οικονομικά
και τι διαστάσεις 105*120 ή 118*120?

 

[Riordian]

Euro 5 θα λεγα για να μην έχεις θέματα με τα καυσαέρια ( αν δεν σε νοιάζουν μην βάλεις  tease )... ο δικός μου καταλύτης είναι 105*120

 

[scorpion]

Euro 5 θα λεγα για να μην έχεις θέματα με τα καυσαέρια ( αν δεν σε νοιάζουν μην βάλεις  tease )... ο δικός μου καταλύτης είναι 105*120

πόσο τον αγόρασες?

 

[Riordian]

200 euro από δανελάτο. Δεν ήταν όμως HJS ήταν δικιάς του κατασκευής.

 

[turbomaniac]

παρε HJS apo τικκο racing, που πουλαει σχεδον σε όλους τους εξατμισαδες και ξερει τι είναι καλύτερο να βάλεις...

http://www.quality-tuning.gr/

 

[yannis_s]

euro 4 καταλυτη βαλε παιζουν και αγωνιστικοι στο 200ευρω απλα θα εχεις θεμα με check engine οταν πας χαλαρα το αυτοκινητο.

 

[mexico]

θελω τη συμβουλη σας
εδω κ καιρό στο υπογειο μου  εχω χταπόδι απο φοκους ενα και ενα καταλύτη απο φιέστα στ και δε τα τοποθέτησαν γιατι έλεγα τζαμπα κόπος αλλα διαβάζω απο εδω ότι κερδιζεις και σε οικονομια εκτος απο λιγες επιδωσεις.
η ερωτηση μου ειναι ποσο θα κοστίσει η τοποθέτηση 
αν θα χρειαστεί κατι αλλο περα απο αυτα που εχω  και αν αξίζει εστω κ λιγο να το κανω ?

 

[kostg]

Δε γνωρίζω το κόστος, δυστυχώς, έχω ακούσει για κάποιον εξατμισά στη Λάρισα (αν θυμάμαι καλά, εκεί κοντά πρέπει να είσαι), αλλά περισσότερα γι' αυτόν θα σου πει ο yannis_s.
Γνώμη μου είναι ότι αν έχεις πολλά χιλιόμετρα, κάνε την αλλαγή. Αν όχι (θέλεις να δεις βελτίωση σε κάποιους τομείς), τότε πειραματίσου.

 

[yannis_s]

υπολογισε κανα κατοσταρικο εργασια. αν αποφασισεις να το αλλαξεις θα αλλαξεις και το σπιραλ χρειαζετε κοψε ραψε εξατμιση αλλαγη 2ου λαμδα και ισως να χρειαστει να ξηλωσεις ιμιαξονια για να βγαλεις το εργοστασιακο χταποδοκαταλυτη

 

[mexico]

εχω ακούσει ότι ξεβιδωνεις βαση μηχανης σηκωνεις λιγο μοτερ κ βγαινει η κανω λαθος?

 

[turbomaniac]

θελω τη συμβουλη σας
εδω κ καιρό στο υπογειο μου  εχω χταπόδι απο φοκους ενα και ενα καταλύτη απο φιέστα στ και δε τα τοποθέτησαν γιατι έλεγα τζαμπα κόπος αλλα διαβάζω απο εδω ότι κερδιζεις και σε οικονομια εκτος απο λιγες επιδωσεις.
η ερωτηση μου ειναι ποσο θα κοστίσει η τοποθέτηση 
αν θα χρειαστεί κατι αλλο περα απο αυτα που εχω  και αν αξίζει εστω κ λιγο να το κανω ?

ενα 50αρικο το πολυ κανονικά πρεπει να σου παρουνε. Κανε παζαρι σε εξατμισαδες.

 

[yannis_s]

Κάνα 50 Ρίκο χωρίς καινούργιο σπιράλ είναι σχετικά καλή τιμή αλλά δεν το ρίσκαρεις να μην το αλλάξεις Γτ το σπιράλ μένει πάνω από τη γέφυρα που το κάνει δύσκολο στην αλλαγή του μετά αν χρειαστεί. Στειλλε Μ Π.Μ. Να σ δώσω λύση οικονομική

 

[turbomaniac]

εχει σπιραλ το χταπόδι απο το focus 1 και με πολύ ζόρι (και λύσιμο της κάτω βάσης) μπάινει κατ' ευθειαν χωρις κοψιμο και ξανακόλημα, το χω κανει με τα ιδια μου τα χερια

 

[mexico]

αξιζει απο θεμα να κερδισει κατι εστω κ οικονομια στο καύσιμο

 

[yannis_s]

σπιραλ εχει αλλα ειναι ψιλομαλακια να το βαλεις ετσι πανω με το παλιο σπιραλ και σε 10.000χμ να χρειαστει αλλαγη και φτου και απο την αρχη. το δυσκολο στην υποθεση ειναι να βγει το εργοστασιακο χταποδι και οτι θελει κοψε ραψε στην εξατμιση μετα το χταποδι. θελει μουφα για το 2λαμδα και να μακρυνουν τα καλωδια του λαμδα. καταλυτη εχεις σκοπο να βαλεις mexico η θα το αφησεις χωρις?