Περί εξατμίσεως (γενικώς) (1 Viewer)

[Κεραυνός]

Επειδη ειναι 1000αρι γι αυτο το λεει.
Μηπως θα αναβει ενδειξη check engine με 200αρι καταλυτη;

 

[Κεραυνός]

Μια πληροφορια, ειναι απαραιτητο το downpipe να ειναι φαρδυτερο απο τον (λοιπο) σωληνα της εξατμισεως; Αν ειναι ομοια στην διασταση ειναι ενταξει;

 

[turbomaniac]

Λένε πρέπει να ναι φαρδύτερο. Βασικα όσο φαρδύτερο το καλύτερο, αλλά πρέπει να στενεύει ομαλά στο τέλος να γίνεται ίδιο με της εξάτμισης, η οποία πρέπει για 150 άλογα να είναι τουλάχιστον 55 χλστ

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[Κεραυνός]

Ολη η εξατμιση ειναι 55 χλστ. Το αμαξι πια ειναι περιπου 130 ιπποδ. απεγκατασταθη το προγραμμα.

 

[Κεραυνός]

Αρα ειναι ενταξει;
Ο εργοστασιακος καταλυτης λετε να ζημιωνει την μηχανη και δη την τουρμπινα; Να υπερθερμαινεται;

 

[Κεραυνός]

Χαιρετε.
Γνωριζει καποιος τιμη περιπου για καταλυτη 200 ωπων euro6;

 

[turbomaniac]

Ο καταλύτης ο εργοστασιακός υποτίθεται είναι εντάξει για μέχρι και +20-30% δύναμη δεν έχει κάποιο πρόβλημα και για παραπάνω αν έχεις ελεύθερη εξάτμιση. Αν δεν έχεις εκτεταμένες μετατροπές για μέχρι +50% δεν έχεις πρόβλημα. Ένας καλός συρμάτινος απελευθερώνει την εξάτμιση λίγο ακόμα και έχει περίπου +50% καλύτερη ροή. Κοστίζει περίπου 150-200 ευρώ για 200 αλογα

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[Κεραυνός]

Euro6 τοσο κοστιζει;

Διχως επαναπρογραμματισμο θα αναβει ενδειξη βλαβης;

 

[turbomaniac]

Δε ξέρω για euro, έτσι θυμαμαι

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[turbomaniac]

Αν ανάβει θα βάλει ο εξάτμισας μια μουφα

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[Κεραυνός]

Ενταξει. Αρα και διχως επαναπρογραμματισμο γινεται.
Ομοια διασταση φ οπως ειναι η εξατμιση.

 

[Κεραυνός]

Γνωριζει καποιος τιμη περιπου για καταλυτη 200 ωπων euro 6;

 

[Κεραυνός]

Ο εξατμισας ειπε περιπου 300Ε για 200 ωπων καταλυτη euro6.

Post automatically merged: Aug 1, 2023

Ολη τωρα ειναι η εξατμιση ειναι 55μμ, λετε να ειναι καλυτερα το downpipe να ειναι φαρδυτερο; Λετε να εχει προβλημα ή φθορα ετσι με 55αρα ολη η εξατμιση;

Η αποδοση παντως φαινεται ενταξει.

 

[Κεραυνός]

Αλλαχθηκε καταλυτης, euro6 διακοσαρης.

Διαφορα καλυτερη ροπη, ανετοτερη οδηγηση.

Δεν εχει ενδειξη βλαβης προς το παρον.

 

[Κεραυνός]

200αρης euro 6 μεταλλικος καταλυτης απο τον Φώτιο Ντισλη Θεσσαλονίκη.

Αψογος, προς το παρον.

 

[Κεραυνός]

Επειτα απο πολλη εντονη δυνατη χρηση, το καπω δεν ζεματαει, παροτι σημερα εχει 16-17 βαθμους θερμοκρασία, αρα με 200αρη καταλυτη εχει πραγματι χαμηλοτερη θερμοκρασία και φθορα η μηχανη, παροτι με ροδελες, σπριντ μπουστερ, υγραεριο και racechip.

 

[turbomaniac]

Ε όσο ελευθερώνεις πίσω είναι καλύτερα για τον κινητήρα με turbo, αφού και μόνο του το turbo έχει επαρκές back pressure όπως λένε στα χωριά. Απλά είναι χειρότερο για ... Το αυτί σου και τα αυτιά των γύρω (μωρά στη γειτονιά που ξυπνάνε, ηλικιωμένοι που παθαίνουν εμφράγματα, κλπ)

Sent from my X19 using Tapatalk

 

[Κεραυνός]

Και ομως δεν κανει θορυβο.

Ελεγμενο και σε ΚΤΕΟ.

 

[Κεραυνός]

Ευχαριστώ και τον bloodmage ο οποιος εδωσε κάποιες πληροφορίες.

 

[turbomaniac]

Και ομως δεν κανει θορυβο.

Ελεγμενο και σε ΚΤΕΟ.

Δεν είπα για το δικό σου, γενικά μιλάω. Εσένα έχει και 2 σιλανσιε.

Sent from my X19 using Tapatalk