Μπουζί (1 Viewer)

[nicolaos]

1.0 29-33 OHV ´76-´89 T20EPR-U 5032 D7 0,8 IT20 I26 VT20
1.0 33 TLB HCS 1V ´89-´91 T20EPR-U 5032 D7 1,0 IT20 I26 VT20
1.1 35-40 GLC / GSF OHV ´76-´89 T20EPR-U 5032 D7 0,8 IT20 I26 VT20
1.1 40 GUD/GUE HCS 2V ´89-´97 T20EPR-U 5032 D7 1,0 IT20 I26 VT20
1.1 35-36 GUB/GSH HCS Cat ´86-´89 T20EPR-U 5032 D7 0,8 IT20 I26 VT20
1.1 i 37 G6A HCS CFi Reg. Cat ´89-´97 T20EPR-U 5032 D7 1,0 IT20 I26 VT20
1.25 i 16V 55 DHA, DHB, DHC, DHD, DHE, DHF, DHG ZH12 Zetec E 01/´96-´02 PT16VR10 5093 1,0 ITV16 I38
1.25 i 16V 51-55 M7JA / M7JB / FUJA / FUJB Duratec 16V SFI 11/´01-> T16VR-U10 5087 D131 1,0 ITV16 I38
1.25 (VI) i 16V 44 10/’08-> T16VR-U10 5087 D131 1,3 ITV16 I38
1.25 (VI) i 16V 60 10/’08-> T16VR-U10 5087 D131 1,3 ITV16 I38
1.3 49 OHV ´77-´81 W24EP-U 4028 - 0,6 IW24 I16
1.3 49 J3E OHV ´81-´83 Q22PR-U 3010 D23 0,8 IK22 I10 VK22
1.3 XR 2 / .. OHC ´77-´83 Q22PR-U 3010 D23 0,8 IK22 I10 VK22
1.3 51 JPC CVH ´83-01/´87 Q20PR-U 3007 D12 0,8 IK20 I04 VK20Y
1.3 .. / i 44 JBC/(J6B CFi) HCS W/W Cat ´89-´97 T20EPR-U 5032 D7 1,0 IT20 I26 VT20
1.3 i 37-44 JJA, J4C BL13 Endura-E 30.000 km 08/´95-´02 T16EPR-U 5022 - 0,9 IT16 I25 VT16
1.3 i 37-44 JJA, J4C BL13 Endura-E 100.000 km 08/´95-´02 PT16EPR-L13 5070 P18 1,0 IT16 I25 VT16
1.3 i 44-51 A9JA / A9JB / BAJA Duratec 8V SFI 11/´01-> T16VR-U10 5086 D131 1,0 ITV16 I38
1.4 54 FUA/FUB(A) CVH HC ´83-´89 Q20PR-U 3007 D12 0,8 IK20 I04 VK20Y
1.4 i 52 F6E CVH LC Reg. Cat ´87-´96 Q20PR-U11 3008 D11 1,0 IK20 I04 VK20
1.4 .. / i 52 F6A/F6C CVH W/W Cat 10/´86-02/´89 Q20PR-U11 3008 D11 1,0 IK20 I04 VK20
1.4 54-55 FUF/FUJ CVH 2V ´89-´97 Q20PR-U 3007 D12 0,8 IK20 I04 VK20Y
1.4 i 52-55 F4A CVH CFi Reg. Cat ´89-´97 Q20PR-U11 3008 D11 1,0 IK20 I04 VK20
1.4 i 16V 66 FHA Zetec SE 01/´96-´02 PT16VR10 5093 1,0 ITV16 I38
1.4 i 16V 59 FXJA / FXJB Duratec 16V SFI 11/´01-> T16VR-U10 5086 D131 1,0 ITV16 I38
1.4 (VI) i 16V 71 10/’08-> T16VR-U10 5087 D131 1,3 ITV16 I38
1.6 XR 2 62 L3(E) OHV 2V Kent ´77-´83 Q22PR-U 3010 D23 0,8 IK22 I10 VK22
1.6 .. / XR 2 LUB / LUD CVH 2V Carb ´83-01/´87 Q22PR-U 3010 D23 0,8 IK22 I10 VK22
1.6 58 LP3 CVH VV ´83-´89 Q22PR-U 3010 D23 0,8 IK22 I10 VK22
1.6 XR 2 70-71 LUB / LUD CVH Cat ´84-´89 Q20PR-U 3007 D12 0,8 IK20 I04 VK20Y
1.6 CVH 2V 02/´87-´89 Q20PR-U 3007 D12 0,8 IK20 I04 VK20Y
1.6 66 LUH CVH 2V ´89-´97 Q20PR-U 3007 D12 0,7 IK20 I04 VK20Y
1.6 XR2i 76-81 LJC/LJD CVH EFi Reg. W/W Cat ´89-´97 Q20PR-U11 3008 D11 1,0 IK20 I04 VK20
1.6 i Turbo 96 LHA CVH ´90-´96 IK24 5311 I11 1,0 IK24 I11 VK24PR-Z11
1.6 i 16V / GT 66 L1E/L1G Zetec SEFi Cat ´94-´97 PT16VR10 5093 1,0 ITV16 I38
1.6 i 16V 74 FYJA / FYJB Duratec 16V SFI 11/´01-> T16VR-U10 5086 D131 1,0 ITV16 I38
1.6 (VI) i 16V 88 10/’08-> T16VR-U10 5087 D131 1,3 ITV16 I38
1.8 XR2i / RS 1800 96 RQC Zetec EFi Cat ´92-´97 PT16VR10 5093 1,0 ITV16 I38
1.8 1.8i / Si / XR2i 77 RDA/RDB Zetec EFi Cat ´92-´97 PT16VR10 5093 1,0 ITV16 I38
2.0 i 16V ST150 110 N4JB Duratec 03/´05-> PT16EPR-L13 5070 P18 1,0 IT16

 

[fiestaki 1.6]

χαίρεται,μιας και πλησιάζει σέρβις είπα να πάρω τα ανταλλακτικά μόνος μου και να τα πάω στο συνεργείο να τα περάσουν. Βρήκα αυτά τα μπουζί : http://streetandcircuit.gr/product_info.php?products_id=287538{5}9  φαίνονται φθηνά για αυτά που υποτίθεται προσφέρουν και κρατάνε λένε μέχρι και 60.000. λέω να κάνω μια δοκιμή. το λινκ της εταιρίας είναι αυτό : http://beru.federalmogul.com/products/ignition-technology/spark-plugs/beru-ultra-x-titan

 

[scorpion]

7e το καθένα?

 

[mk1 Stelios]

διπλάσια τιμή και καλά για να δικαιολογηθουν τα διπλάσια χιλιόμετρα!

 

[scorpion]

διπλάσια τιμή και καλά για να δικαιολογηθουν τα διπλάσια χιλιόμετρα!

απλό μπουζί είναι αυτό,βάλε τα γνήσια που είναι πιο οικονομικά και άλλαζέ τα πιο νωρίς

 

[Garbakos]

Καλησπερα παιδια.
Το αυτοκινητο μου εχει γινει μετατροπη σε LPG εδω και καποιους μηνες.
Μπορει να μου πει καποιος αμα αξιζει να βαλω μπουζι LPG?
Θα δω καποια διαφορα?
Ειναι καλο για το αυτοκινητο?

 

[pinkfloyd]

το σωστο ειναι βαλεις οχι μονο μπουζι αλλα και λαδια

 

[Garbakos]

Τι ακριβως θα κερδισω με τα LPG μπουζι?
Επισης για να μην βαλω και λαδια εχω ακουσει για κατι προσθετα λυπαντικα που μπαινουν την βενζινη για αυτη την δουλεια..

 

[thodoris]

Σήμερα αλλάχτηκαν τα μπουζί και ήταν σε αυτή την κατάσταση....  Uploaded with ImageShack.us

 

[StuparArt]

Από χρώμα καλό φαίνεται (όσο μπορεί να φανεί στη φωτογραφία) αν και φαίνεται ότι έχει κάνει αρκετά χιλιομετράκια.

Το διάκενο μήπως το μέτρησες να δεις πόσο έχει πάει??

 

[thodoris]

Από χρώμα καλό φαίνεται (όσο μπορεί να φανεί στη φωτογραφία) αν και φαίνεται ότι έχει κάνει αρκετά χιλιομετράκια.

Το διάκενο μήπως το μέτρησες να δεις πόσο έχει πάει??

Έχει 47.000χλμ....Το διάκενο δεν το μέτρησα..Κάποια στιγμή  θα το κάνω και θα σου πώ...

 

[StuparArt]

Λογικά θα δεις και μια μικρή πτώση της κατανάλωσης τώρα.

Για το διάκενο σε ρώτησα έτσι από περίεργα και πραγματικά εάν βρεις χρόνο μέτρησε το μια. (και στα 4 μπουζί εάν τα έχεις ακόμα φυσικά.)

 

[moican]

σε ngk τα TR5B-13 είναι τα δικα μας?

 

[ΤΕΟ Kia Pro Ceed]

για τα ιριδιου λενε οτι δινουν 3-4 αλογα, βεβαια ειναι ακριβα, εχουν γυρω στα 40 ευρω τα τεσσερα

 

[Riordian]

Τα ιριδίου για να δουλέψουν όμως σε ford θέλουν και άλλα μπουζοκαλώδια. Με σκέτη αλλαγή δεν βλέπεις διαφορά 

 

[scorpion]

σε ngk τα TR5B-13 είναι τα δικα μας?

ναι Ζαφείρη,είναι η αλλαγή σε NGK

 

[GTboy]

πηγα να αγορασω μπουζι για το sport..προτιμησα τα εργοστασιακα..ανοιγω το κουτακι και τι να δω..τα μπουζι επανω εγραφαν FoMoCo..στο μεταλλικο του τμημα ειχε το σηματακι της Bosch..(ολα καλα μεχρι εδω)και ακριβως δίπλα RUSSIA!!!γερμανικα τελος?και αν καποιος γνωριζει τι διαφορα εχουν τα HR7MEV απο τα HR8MEV..

 

[scorpion]

HR7MEV απο τα HR8MEV..

είναι πιο θερμά τα μπουζί

 

[GTboy]

πιο θερμα ειναι τα 8άρια?τι φορανε κανονικα τα MK7 sport?ποια ειναι τα ιδανικα να εχουμε?

 

[scorpion]

πιο θερμα ειναι τα 8άρια?τι φορανε κανονικα τα MK7 sport?ποια ειναι τα ιδανικα να εχουμε?

ναι τα 8 είναι πιο θερμά
αλλά μου κακοφαίνεται αυτό που λες γιατί συνήθως είναι ngk τα μπουζί τις ford και η αντιστοιχία τους είναι σε 6 και όχι 7-8