Ximiki Veltiosi said:
Ακριβως οπως τα λες ειναι!!! ok234 ok234 ok234
Συμφωνο μαζι σου!!
Η σωστη συντηρηση του κινητηρα ειναι η μακροζωϊα του αυτοκινητου!!
- Thread starter southern
- Start date
- Πρόσφατη δραστηριότητα Πρόσφατη δραστηριότητα:
- Copy link Copy link
Ακριβως οπως τα λες ειναι!!! ok234 ok234 ok234
Συμφωνο μαζι σου!!
Η σωστη συντηρηση του κινητηρα ειναι η μακροζωϊα του αυτοκινητου!!
Dark knight said:
Δεν μίλησα για ιμάντα προφανώς, μόνο για την αντλία, εννοείται ο ιμάντας προβλέπετε καθε 100 απο FORD κάθε 80-90 βέλτιστα, θεωρώ την αντλία υπερβολή.
Ximiki Veltiosi said:
ξαναλέω γιατί μάλλον δεν το έθεσα σωστά, μιλάω μόνο για την αντλία, όχι τους ιμάντες όπως είπα και στον dark.
Μετά τα 100-150 όλα γερνάνε, υπό αυτή την λογική πρέπει να αλλαχτούν σχεδόν όλα (πέρα των προβλεπόμενων απο την FORD).
Κάθε γνώμη φυσικά δεκτή, απλά εκφράζω την δικιά μου οπτική.
moredread said:
Ο ιμάντας θέλει αλλαγή κάθε 160.000 ή 10 χρόνια.
Εκτός από λάδια-μπουζί-ελαστικά , αν κάτι δεν έχει χαλάσει ή κάτι δεν έχει φανερώσει σημάδια κόπωσης τότε δεν χρειάζεται λόγος αλλαγής.
Συμφωνώ μαζί σου και θεωρώ υπερβολές τις χωρίς λόγο αλλαγες...αλλα περι ορέξεως κολοκυθόπιτα όπως έχω ξαναπει!! ;D
Αν κάτι δουλεύει σωστά δεν το αλλάζεις!! Περισσότερες πιθανότητες έχεις να μην γίνει σωστά η δουλειά ή να σου βγει (ειδικά στις αντλίες) "μάπα το καρπούζι" και να τρέχεις ξανά και ξανά...
Εργοστασιακές αντλίες αντέχουν πανω από 250.000 .
Αλλαγμένη έχει αντέξει 20.000 (!) .
Ο ιμάντας είναι κάτι που τον βλέπεις αν είναι στα καλά του. Η ανλτλία είναι κάτι που την βλέπεις αν θα χάσει ή όχι και την ακους πως λειτουργει . Παρατήρητικότητα χρειάζεται στους ήχους και στις ενδείξεις του αυτοκινήτου όπως επίσης και σωστος έλεγχος όταν ανοιχτεί το καπό.
Ολα τα άλλα αμπελοφιλοσοφίες των συνεργείων για να γεμισουν τις τσέπες τους!!
mk1 Stelios said:
Μου φαινεται Στελιο οτι λες πολλα.
Εγω ξερω οτι ειναι στα 80,000 χιλ. η σε 5 χρονια δηλαδη στα μισα απ'οτι λες.
Dark knight said:
το φυσιολογικό (άγραφος κανόνας) είναι 100 km (συνηθίζεται σε όλες τις εταιριές, πέρα των καδενών), έχε υπ'οψιν σου ότι δεν προβλέπεται απο Ford (και Audi που ξέρω) προγραμματισμένη αλλαγή αντλίας νερού.
StuparArt
Hero Member
Γιατί… για όλα τα μοτέρ δίνει τα ίδια χιλιόμετρα – χρόνια η Ford?? Δεν έχει λογική.
Δηλαδή το μοτέρ του dark αλλάζει ιμάντα στα ίδια χιλιόμετρα με τα πιο καινούργια μοντέλα?!
Δηλαδή το μοτέρ του dark αλλάζει ιμάντα στα ίδια χιλιόμετρα με τα πιο καινούργια μοντέλα?!
StuparArt said:
Απο τη στιγμή που οι ιμάντες είναι ίδιοι (τουλάχιστον ποιοτικά) ναι. Είναι καθαρά θέμα FoMoCo ιμάντα με την ίδια εκτιμώμενη διάρκεια ζωής.
Δεν ισχυεί αυτό.Στα γαλλικά και ιταλικά δίνει αυστηρά αλλαγή σετ χρονισμού και αντλίας νερού στα 60.000χιλmoredread said:
Η hundai δίνει στα 50.000 αλλαγή σετ χρονισμού
Μην φέρνεις παράδειγμα τα group vag γιατί αυτά στο πρώτο που την ακούνε είναι η αντλία νερού
StuparArt said:
Αν ρωτάς εμένα Νίκο,ναι από τι ξέρω σε όλα,παλιά και καινούργια
moredread said:
Μην βάζεις το χέρι σου στην φωτιά για αυτό
Γιατί αν πάρεις ενα λουρί το οποιό το έχει το μαγαζί στο ράφι του 3 χρόνια εσύ χάνεις τα 3 χρόνια από τα 6,άρα πας για αλλαγή στα 3 χρόνια κανονικά
scorpion said:
εγκυκλοπαιδικα ολα τα γαλλικα(pug, Renault, Citroen) πριν το 2002 ειναι στα 60Κ η 4 χρονια(οποιο επελθει 1ο) οπως λες, ολα τα μεταγενεστερα μοντελα ειναι στα 90Κ η 4 χρονια (οποιο επελθει 1ο).
Παιδια εγω ξερω το εξης:
Εμενα ο μηχανικος μου ειναι ψειρας και θελει ολα να δουλευουν τελεια,το ξερει και ο Crazy αφου εχουμε τον ιδιο.
Το ιμαντα σε μενα τον αλλαζει καθε 20,000 χιλ. η σε 3 χρονια και στην Samy στο μκ4 τον αλλαζει καθε 80,000 η καθε 5 χρονια γι'αυτο και το εγραψα.
Τωρα επειδη τον μηχανικο μου δεν τον γνωρισα χθες αλλα τον ξερω κοντα στα 15 χρονια δεν μου λεει βλακιες.Μου εχει πει το εξης:
Στα δικα μας που ειναι παλια μοντελα η ford λεει καθε 100,000χιλ. η καθε 6 χρονια.Το δικο μου δεν πιανεται,ειναι ειδικη περιπτωση γι'αυτο και καθε 20,000χιλ. η καθε 3 χρονια.
Τωρα για τα πιο καινουρια μοντελα ισχυει αυτο που λες εσυ Ιακωβε (Η ford λέει 150.000 χιλιόμετρα ή 72 μήνες (6 χρόνια) )
Εμενα ο μηχανικος μου ειναι ψειρας και θελει ολα να δουλευουν τελεια,το ξερει και ο Crazy αφου εχουμε τον ιδιο.
Το ιμαντα σε μενα τον αλλαζει καθε 20,000 χιλ. η σε 3 χρονια και στην Samy στο μκ4 τον αλλαζει καθε 80,000 η καθε 5 χρονια γι'αυτο και το εγραψα.
Τωρα επειδη τον μηχανικο μου δεν τον γνωρισα χθες αλλα τον ξερω κοντα στα 15 χρονια δεν μου λεει βλακιες.Μου εχει πει το εξης:
Στα δικα μας που ειναι παλια μοντελα η ford λεει καθε 100,000χιλ. η καθε 6 χρονια.Το δικο μου δεν πιανεται,ειναι ειδικη περιπτωση γι'αυτο και καθε 20,000χιλ. η καθε 3 χρονια.
Τωρα για τα πιο καινουρια μοντελα ισχυει αυτο που λες εσυ Ιακωβε (Η ford λέει 150.000 χιλιόμετρα ή 72 μήνες (6 χρόνια) )
scorpion said:
Audi 100 (1998) 1800 cc το βιβλιαράκι λέει 100 κ χμ. τα νεα group vag δεν ξέρω τι παίζει.
Τώρα αν έχει τους ιμάντες δηλαδή η Hyundaι 3 χρόνια σημαίνει (με αλλαγή κανονικά στα 50) ότι δεν πρέπει να τους βάλεις ποτε και είναι για πέταμα (αν θεωρήσουμε ότι ισχύουν τα 6 χρόνια ζωής με 100.000 αντίστοιχα 3 χρόνια 50.000 για Hyundai...αν βέβαια είναι γραμμική η φθορά)?
Δεν νομίζω, δεν φθείρεται το ίδιο ένας ιμάντας αν τον έχεις στο ράφι, με το να τον έχεις να δουλεύει. Προφανώς τα 3 χρόνια στο ράφι δεν μπορούν να αντιστοιχιστούν με 3 χρόνια (απο τα 6) λειτουργίας υπο τάνυση, τριβές, θέρμανση και διάφορους εξωτερικούς παράγοντες (ρύπους κτλ.).
Για να κλείσω, το θέμα αλλαγής ιμάντας (και αντλίας δυνητικά) ή ακολουθείς τις οδηγίες του κατασκευαστή ή κάνεις ότι εσύ θεωρείς βέλτιστο και υγιές για το αμάξι σου. Κάθε αντιμετώπιση πέρα των οδηγιών του κατασκευαστή είναι εκτίμηση και υποκειμενική, συνεπώς είναι στην ευχέρεια του καθενός, στην χρήση που του κάνει και στις προσδοκίες που έχει αν/πότε και τι θα αλλάξει.
φιλικά
mk1 Stelios said:
Στέλιο συγνώμη, αλλά μερικές φορές είσαι υπερβολικός (άποψή μου). Το ότι χάλασε μία αντλία στα 20.000χλμ ή η εργοστασιακή άντεξε 250.000χλμ δεν είναι κανόνας αλλά θέμα τύχης. Αν σου πω κι εγώ για το δικό μου, η εργοστασιακή αντλία σφύριζε από τις 60.000χλμ και την άλλαξα στις 90.000χλμ (και σταμάτησε το σφύριγμα). Η καινούρια (ιμιτασιόν) δεν έχει κάνει κιχ ακόμη..
Από εκεί και πέρα, αν εγώ (που δεν έχω δυνατότητα να ανοίξω το μοτέρ μόνος μου) πάω σε 100.000 χιλιόμετρα να δω αν είναι καλός ο ιμάντας χρονισμού και ο μηχανικός ανοίξει το πλαϊνό καπάκι για να τον δει, τότε θα του πω άλλαξέ τον κιόλας, γιατί εργατικά θα μου πάρει έτσι κι αλλιώς. Και την αντλία επίσης θα την αλλάξω, γιατί δε θέλω να ξαναπληρώνω εργατικά για την αλλάξω π.χ. 20.000χλμ μετά που θα αρχίσει να σφυρίζει ή να έχει διαρροές.
Αυτή είναι η άποψή μου σαν κοινού θνητού που δεν είναι και δε θέλει να γίνει μηχανικός. Αν ο χρόνος μου έφτανε για να ασχολούμαι και με αυτά, ή για να πηγαίνω κάθε λίγο και λιγάκι στα συνεργεία, τότε μαζί σου, θα "ξεζούμιζα" κάθε εξάρτημα του αυτοκινήτου μου πριν το αλλάξω.
160.000 και 10 χρόνια (επιβεβαιωμένο από τα κεντρικά)Dark knight said:
Κώστα τρεις βίδες είναι για να κάνεις επιθεώρηση στον ιμάντα και 5 λεπτά υπόθεση. Αλλα ο μηχανικός φυσικά δεν θα κατσει να κάνει αυτή την δουλειά και φυσικά θα στα πάρει για να σου αλλάξει το σετ με μεγαλύτερη πιθανότητα να πάθεις ζημιά (όπως εχω συναντήσει παλιότερα 3 περιπτώσεις σε μοτερ φιεστα) απο άπειρο μηχανικό (λόγο έλλειψης σφήνας στροφάλου) που θέλει άλλη μεταχείρηση.
Όσο για την ανλία, μάτια έχει ο καθένας όπως και αφτία.......
Μεγαλύτερες πιθανοτητες έχει να χάσεις παραφλού από κολλάρο νερού και ψυγείο (+ψυγείο καλοριφερ), παρά από αντλία νερού!
Ποιός έχει αλλάξει προλειπτικά κολλάρο και ψυγεία?
Αυτά τα προλειπτικά τα κάνω μόνο εγώ ο υπερβολικός...που αλλάζω ιμάντα στα 160.000 ή όποτε δω σημάδια κόπωσης giggle
...και άσε το τζόκερ για τους άλλους......
Εγώ άλλαξα ιμάντες όλο το σετ στα 140.000 χμ. Είχαν αρκετή φθορά. Επίσης είχα πει στο μηχανικό να ελέγξει την αντλία νερού. Δεν είχε χαλάσει, αλλά είχε λασκάρει η κίνηση που κάνει, όπως μου έδειξε. Έβαλα καινούρια εργοστασιακή πάλι και τώρα στα 163.000 χμ. δουλεύει το αμάξι τέλεια
-
- Administrator
- Moderator
- #157
=
Εγώ πάλι πιστεύω ότι όσο σκαλίζεις και ψειρίζεις ένα αυτοκίνητο τα προβλήματα δεν θα έχουν σταματημό!Όχι να το αφήσεις και στην μοίρα του Ιησού και της Παναγιάς,ΑΛΛΑ με βασικά και κύρια Service στην ώρα τους νομίζω δεν έχεις να φοβάσαι τίποτα!Δεν ξέρω αν ο μηχανικός μου είναι ασόβαρος πάντως το αμάξι μου είναι πένα και ότι μου έχει αλλάξει,πει κοκ είναι Ε-Γ-Γ-Υ-Η-Σ-Η!! Είναι σαν ένα παλιό καλό ρητό:Οι πράξεις του μιλάνε δυνατότερα από τα λόγια του
Υ.Γ:Συμφωνώ και με τον Stelios MK1 επίσης ok234
Ximiki Veltiosi said:
Εγώ πάλι πιστεύω ότι όσο σκαλίζεις και ψειρίζεις ένα αυτοκίνητο τα προβλήματα δεν θα έχουν σταματημό!Όχι να το αφήσεις και στην μοίρα του Ιησού και της Παναγιάς,ΑΛΛΑ με βασικά και κύρια Service στην ώρα τους νομίζω δεν έχεις να φοβάσαι τίποτα!Δεν ξέρω αν ο μηχανικός μου είναι ασόβαρος πάντως το αμάξι μου είναι πένα και ότι μου έχει αλλάξει,πει κοκ είναι Ε-Γ-Γ-Υ-Η-Σ-Η!! Είναι σαν ένα παλιό καλό ρητό:Οι πράξεις του μιλάνε δυνατότερα από τα λόγια του
Υ.Γ:Συμφωνώ και με τον Stelios MK1 επίσης ok234
Οσο περισσοτερο συντηρεις(ειναι η σωστη λεξη κ οχι σκαλιζω) τοσο πιο αξιοπιστο αυτοκινητο εχεις σε βαθος χρονου!αυτο ειναι νομος!ειναι προφανες οτι εχεις το αμαξι για απλη χρηση ενω ο προσανατολισμος μου ειναι εντελως διαφορετικος αυτο σημαινει πως εχεις κ διαφορετικη αντιληψη για το τι σημαινει σωστη κ τακτικη συντηρηση οπως κ εγω αντιστοιχα!αλλα οπως σε ολα θα δειξει ο χρονος ποιος εχει δικιο.
για τον ιμαντα, ας τηρείται οτι λεει ο κατασκευαστης και λιγα χιλιόμετρα λιγότερα
ο οπτικος έλεγχος ειναι πανευκολος.
παντως εγω δεν εχω ακουσει ποτε για ford να κόβουνε ιμαντα, ακόμα και αν εχουν περασει το όριο χιλιομετρων του κατασκευαστη.
ο οπτικος έλεγχος ειναι πανευκολος.
παντως εγω δεν εχω ακουσει ποτε για ford να κόβουνε ιμαντα, ακόμα και αν εχουν περασει το όριο χιλιομετρων του κατασκευαστη.
Παιδια ο ιμαντας τελικα αλλαχτηκε στην αντιπροσωπεια με 240 ευρω καλη τιμη ενας που πηγα μου ειπε στην αρχη 380 ευρω πανε καλα
Κάντε σύνδεση ή δημιουργήστε έναν λογαριασμό για να μπορέσετε να απαντήσετε.
Πρέπει να είστε μέλος για να μπορέσετε να αφήσετε μια απάντηση.
Δημιουργία λογαριασμού
Ανοίξτε έναν δωρεάν λογαριασμό. Είναι αρκετά απλό !
Σύνδεση
Έχετε ήδη λογαριασμό; Κάντε σύνδεση