Aισθητήρας Λάμδα (1 Viewer)

[laDAKIAS]

Του '07 με δύο λ και όχι τέσσερις που είχαν κάποια μέχρι το πρώτο Εξάμηνο του '07

 

[kostg]

Ωραία. Η Bosch όπως και η NTK (NGK) βγάζουν δύο ανταλλακτικά για τον δεύτερο "λ" σου. Το ένα έχει μήκος καλωδίου 60cm και το άλλο 72cm, ανάλογα με την μεριά (δεξιά ή αριστερά) που τοποθετείται (απ' ότι καταλαβαίνω από τους καταλόγους). Αυτά τα 12 εκατοστά μήπως λύνουν το πρόβλημά σου;

http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_commercial_extra.php?id=1348
http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_commercial_extra.php?id=1349
http://www.lambdapower.co.uk/partsearch/az2.asp?idlist=LP-56295%2CLP-56298%2C&compare_submit=compare

Υ.Γ. Τα ngk link ανοίγουν με δεξί κλικ copy link και paste σε νέο παράθυρο...

 

[laDAKIAS]

Θέλω αρκετό καλώδιο ακόμα για να φτάσω μετά τον καταλύτη!
Αυτοι οι αισθητήρες ίσως είναι για το αλλο με τους τέσσερις λ!
Που ο ένας πάει δεξιά και ο άλλος αριστερά και γι'αυτό η διάφορα στο μήκος!

 

[kostg]

Όχι, δε βγάζει κάτι τέτοιο στον κατάλογο. Έναν τύπο δίνει για 1ο αισθητήρα και δύο τύπους (δεξιά-αριστερά) για τον 2ο (monitoring όπως τον αναφέρει). Όλα αυτά για τον ti-vct κινητήρα. Για τους άλλους κινητήρες δεν κοίταξα καν.

 

[laDAKIAS]

Ισως οι πρώτοι να είναι ίδιοι σε μήκος και να διαφέρουν οι δεύτεροι!
Και το αλλο με τους τέσσερις ti-vct είναι αλλά με διαφορετικη πολλαπλή εξαγωγή!
Δηλαδή έχει ένα χταπόδι 4-2 μετά δύο καταλύτες και μετά γίνετε 2-1!
Και έχει σε κάθε καταλύτη έναν αισθητήρα πριν και έναν μετά.

 

[scorpion]

Εχεις λαμπακι τωρα. Οταν βαλεις καταλυτη θα καταλαβεις αν δουλεψε η μοντα.

Δεν έχουν οι άλλοι που πλήρωσαν Κώστα για να γλυτώσουν τα λεφτά για τον κανονικό αισθητήρα
Τον έχω δοκιμάσει πριν του πω το οκ για μένα

 

[panosd]

Εχεις ενα καλωδιο που φευγει απο τον εγκεφαλο και καταληγει σε μια φυσα,μετα κουμπωνει εκει η φυσα του λ και μετα ειναι ο λ....θα κοψεις το καλωδιο που ειναι απο τον εγκεφαλο κοντα στην φυσα και θα μακρυνεις αυτο το καλωδιο!!! Εαν πειραξει το καλωδιο του λ θα εχεις προβλημα

ok234

Η αλήθεια είναι ότι σε κάποια αυτοκίνητα αν κόψεις το καλώδιο του λ και το κάνεις "τσόντα"  δεν σε απασχολεί ουτε με check ούτε με κοψίματα όπως κάνουν τα δικά μας (άποψη μου, αυτο ειναι η αιτία)!
Του scorpion δεν του βγάζει ουτε check που να αναγράφει ότι η βλάβη προέρχεται απο λ αλλα ουτε κοψίματα!
Μήπως τελικά παίζει ρόλο ο εγκέφαλος μιας και ο δικός μας είναι και λίγο "κομπλεξικός"??
Απο την αρχή του θέματος εχω διαβάσει ότι υπάρχουν mk7 με φιλτρο πανελ και ολόσωμη, με κιτ εισαγωγής της k&n και ολόσωμη αλλα και πρωτο στάδιο(με κιτ της k&n) τα οποία είχαν το ίδιο θέμα με τα κοψίματα οπως είχα και εγώ.
Στο πρώτο στάδιο αλλα και σε μένα μετα την αλλαγή των αισθητήρων δεν ξανα παρατηρήθηκε κάτι!