μαλιστα..κριμα.τουλαχιστον μαθαμε οτι δινουν σημασια στα μηνυματα που στελνουμε.
Καλα χιλιομετρα απο εδω και περα
Καλα χιλιομετρα απο εδω και περα
- Thread starter chrisdentalcare
- Start date
- Πρόσφατη δραστηριότητα Πρόσφατη δραστηριότητα:
- Copy link Copy link
Τέλος καλό, όλα καλά Χρήστο!
Εύχομαι να συνεχίσεις να ευχαριστιέσαι το αμαξάκι σου, όπως στην αρχή..!
Όπως σου είχα πει.. Δεν του παίρνει να κάνουν μακακία... Και που έγινε.. Την μάζεψαν!
Δεν ξέρω πολλά για τη Φορντ σαν Φόρντ.. Αλλά από άποψη εξυπηρέτησης, (κεντρικού εισαγωγέα), κτλ κτλ.. Είναι άψογη. Τους έχει όλους στην τσίτα.
2 φορές απευθύνθηκα στα κεντρικά και μου απάντησαν μέσα σε 2-3 μέρες μέσω του dealer που αγόρασα το αμάξι.
Έχουν πρωτόκολλο και δουλεύουν με βάση αυτό...!
Εύχομαι να συνεχίσεις να ευχαριστιέσαι το αμαξάκι σου, όπως στην αρχή..!
Όπως σου είχα πει.. Δεν του παίρνει να κάνουν μακακία... Και που έγινε.. Την μάζεψαν!
Δεν ξέρω πολλά για τη Φορντ σαν Φόρντ.. Αλλά από άποψη εξυπηρέτησης, (κεντρικού εισαγωγέα), κτλ κτλ.. Είναι άψογη. Τους έχει όλους στην τσίτα.
2 φορές απευθύνθηκα στα κεντρικά και μου απάντησαν μέσα σε 2-3 μέρες μέσω του dealer που αγόρασα το αμάξι.
Έχουν πρωτόκολλο και δουλεύουν με βάση αυτό...!
-
- Thread starter
- #23
Ευχαριστω παιδια ολους σας!!! Καλο Πασχα να εχουμε και εδω θα ειμαστε να τα λεμε!!!
-
- Thread starter
- #24
Καλησπέρα σε όλους σας ! Λοιπόν από τις 10 Απριλίου που τελείωσε η ππεριπέτεια με το αμάξι ολα πάνε καλά.
Δεν έχω δει καμιά διαρροή αν και το βλέπω συχνά από κατω. Παρόλα αυτά όμως η στάθμη έχει πέσει από το max στο min.
Όλες οι μετρήσεις γίνονται με σβηστό και κρύο κινητήρα.
Είναι φυσιολογικό αυτό; ;;;; Όσοι έχετε το ιίδιο fiesta (δδηλαδή 1.0 ecoboost 100αλογα) πέφτει η στάθμη του παραφλου μετα από κάποιο διαστημα;;;;;;
Δεν έχω δει καμιά διαρροή αν και το βλέπω συχνά από κατω. Παρόλα αυτά όμως η στάθμη έχει πέσει από το max στο min.
Όλες οι μετρήσεις γίνονται με σβηστό και κρύο κινητήρα.
Είναι φυσιολογικό αυτό; ;;;; Όσοι έχετε το ιίδιο fiesta (δδηλαδή 1.0 ecoboost 100αλογα) πέφτει η στάθμη του παραφλου μετα από κάποιο διαστημα;;;;;;
σσσσ.....μην λες ονόματα!! giggle gigglechrisdentalcare said:Τι εγινε .....ολοι διακοπες πηγατε;;;;;
Συμπλήρωσες απο το min στο max και ξαναέπεσε η στάθμη?
Ξέρεις τι; Αν άνοιξαν το κύκλωμα του παραφλού κατά τη διαδικασία των επισκευών μπορεί να πήρε αέρα και δουλεύοντας το μοτέρ να έφυγε ο αέρας και να έπεσε η στάθμη. Αφού δεν χάνει από κάπου, είναι ΟΚ. Κάνε αυτό που γράφει ο Στέλιος παραπάνω και το παρακολουθείς.
-
- Thread starter
- #28
καλημερα και παλι!!! Aρχικα το ειχα συμπληρωσει στο max και πηγε στο min. ΟΜΩΣ πρεπει να πω οτι εχει σταθεροποιηθει ελαχιστα πιο πανω απο το min. Οσες φορες και να συμπληρωσα μεχρι max αυτο πεφτει ελαχιστα πιο πανω απο το min και σταματα εκει. Μαλιστα μια φορα αφησα το αμαξι για 4 ημερες χωρις να το κινησω και η σταθμη ειχε ανεβει στη μεση μεταξυ max και min.
Παντως δεν βλεπω να χανει απο πουθενα. Σκυβω απο κατω...ριχνω φακους τιποτα!!
Να φυγω για διακοπεεεεεεεεεεεεεεεεεεςςςςςς;;;;;;; Με αφαλεια;;;;
Παντως δεν βλεπω να χανει απο πουθενα. Σκυβω απο κατω...ριχνω φακους τιποτα!!
Να φυγω για διακοπεεεεεεεεεεεεεεεεεεςςςςςς;;;;;;; Με αφαλεια;;;;
Καθόλου να μην φοβάσαι Χρηστάρα, απλώς έχε το νου σου καμιά-δυό φορές το μήνα να ανοίγεις το καπό να τσεκάρεις κ αν μπορείς να το κάνεις με την ίδια θερμοκρασία. Δηλαδή ή να το συγκρίνεις κρύο ή ζεστό(πχ όταν το σβήνεις), για να έχεις πιο ομοιόμορφα συμπεράσματα.
Κ μην σκας.. Φορντ είναι εξάλλου, σε εγγύηση είσαι και όπως κ να χει, έχεις καλή υποστρίξη απο παντού!
Κ μην σκας.. Φορντ είναι εξάλλου, σε εγγύηση είσαι και όπως κ να χει, έχεις καλή υποστρίξη απο παντού!
Ετσι όπως το περιγράφεις καταλαβαίνω ότι μάλλον έχει εγκλωβιστεί στο κύκλωμα αέρας που διογκώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας περισσότερο σε σχέση με το ψυκτικό. Η διαφορα στάθμης κρύο-ζεστό δεν πρέπει να είναι πάνω από 1 εκατ. στο δοχείο διαστολής. Αν μπορείς δοκίμασε προσεκτικά να κάνεις εξαέρωση από την μικρή τάπα που υπάρχει στο πάνω μέρος του ψυγείου (είναι σαν καπάκι βαλβίδας ελαστικού). Πρέπει το κύκλωμα να είναι υπό πίεση δηλ. ζεστό άρα προσοχή!
Αν κατάλβα καλά για τι τάπα μιλάτε παιδιά..
Ναι, πρέπει να είναι ζεστό...
Κ ναι, είναι πολύ επικύνδινο πέραν του να καείς... Να σου φύγει η τάπα στον 7ο ουρανό απο τη πίεση..
Γι αυτό ή να σου το κάνει κάποιος μηχανικός.. Ή κάποιος που το έχει κάνει ήδη κάποιες φορές!
Αν λέμε διαφορετικό πράγμα παιδιά, παρακαλώ διορθώστε με οι πιο σχετικοί μην λέω κουταμάρες στον άνθρωπο!
Ναι, πρέπει να είναι ζεστό...
Κ ναι, είναι πολύ επικύνδινο πέραν του να καείς... Να σου φύγει η τάπα στον 7ο ουρανό απο τη πίεση..
Γι αυτό ή να σου το κάνει κάποιος μηχανικός.. Ή κάποιος που το έχει κάνει ήδη κάποιες φορές!
Αν λέμε διαφορετικό πράγμα παιδιά, παρακαλώ διορθώστε με οι πιο σχετικοί μην λέω κουταμάρες στον άνθρωπο!
Tην ανοίγεις σιγά σιγά ώστε να φύγει η πίεση, όχι εντελώς για να πεταχτεί η τάπα. Όπως ανοίγεις π.χ. μια coca cola που έχει "χτυπηθεί". Και υπόψιν ότι το παραφλού σχεδόν θα βράζει...
Ειναι ακριβώς όπως τα λέει ο Kostg. Mόλις φύγει ο αέρας και τρέχει σκέτο αντιψυκτικό την ξαναβιδώνεις σφικτά. Ο κινητήρας δεν είναι ανάγκη να ζεματάει. Μπορείς να το κάνεις αφού τον σβήσεις μετά από είκοσι λεπτά περίπου που θα έχει πέσει λίγο η θερμοκρασία ενώ η πίεση στο κύκλωμα παραμένει.
-
- Thread starter
- #36
Πολυ ωραια! Και αφου φυγει ο αερας και τρεχει σκετο παραφλου τοτε βιδωνω σφιχτα τη ταπα και συμπληρωνω λιγο παραφλου στο πλαστικο δοχειο μεχρι το max;;;
Τα λεω καλα;;;
Παντως ευχαριστω ολους σας πολυ για την υποστηριξη με τις οδηγιες σας!!!!!
Τα λεω καλα;;;
Παντως ευχαριστω ολους σας πολυ για την υποστηριξη με τις οδηγιες σας!!!!!
Κάντε σύνδεση ή δημιουργήστε έναν λογαριασμό για να μπορέσετε να απαντήσετε.
Πρέπει να είστε μέλος για να μπορέσετε να αφήσετε μια απάντηση.
Δημιουργία λογαριασμού
Ανοίξτε έναν δωρεάν λογαριασμό. Είναι αρκετά απλό !
Σύνδεση
Έχετε ήδη λογαριασμό; Κάντε σύνδεση