Ιμάντας Χρονισμού και αντλία νερού (1 Viewer)

[fiestakias1000]

Τελικά ο εμβαπτιζομενος ιμάντας ηταν μεγάλη πατάτα, ας έβαζαν καδένα στη τελική , βουτηγμένο στο λάδι να βουλώνει η αντλία λαδιού και να υπάρχει κίνδυνος πάρεις μοτέρ στο χέρι από τα γρεζια ,και μεγάλο κόστος συντήρησης,παλιά δίναμε στην αντιπροσωπεία Μαξ 300€ για αλλαγή ιμάντα και τώρα θέλει χιλιάρικο για δεκαετίας αμάξι, λυπάμαι αλλά έχω απογοητευτεί.
προσωπικη μου άποψη.

Αδερφέ έχεις δίκιο... Και εγώ θα πρέπει να τον αλλάξω μέχρι τέλος του χρόνου και ο μηχανικός-φιλος μου μου είπε σε αντιπροσωπεία θα μου πάρουν 1000ρικο κοντά. Επιπλέον και αυτός μου είπε ότι είναι ότι χειρότερο αυτός ο τύπος ιμάντα

 

[Κεραυνός]

Σε συνεργειο απλο πιθανως να κοστισει 500-600ε.

 

[fiestakias1000]

Ναι τόσο... Αυτό λίγο με το κόστος συντήρησης είναι ένα θέμα στα συγκεκριμένα αυτοκίνητα καθώς είναι υψηλό παρόλο που ήταν φθηνά στην αγορά.

 

[Sansiro325]

Θα κοστίσει τόσο μόνο αν αλλάξει τον ιμάντα,η πακέτο και την αντλία νερού η αλλά επιμέρους μέρη?

Στο υβριδικό ecoboost,έχουν αλλάξει σε καδένα? Πάντως το πιο τραγικό είναι οι puretech,που αλλάζουν τον ιμάντα κάθε 35-40 χιλιάδες,άλλοι καθυστερημένοι και αυτοί.

 

[fiestakias1000]

Νομίζω μόνο τον ιμάντα ...Δηλαδή ανα3-4 χρόνια ;;

 

[Peris_G4]

Θα κοστίσει τόσο μόνο αν αλλάξει τον ιμάντα,η πακέτο και την αντλία νερού η αλλά επιμέρους μέρη?

Στο υβριδικό ecoboost,έχουν αλλάξει σε καδένα? Πάντως το πιο τραγικό είναι οι puretech,που αλλάζουν τον ιμάντα κάθε 35-40 χιλιάδες,άλλοι καθυστερημένοι και αυτοί.

Ναι έχουν αλλάξει σε καδένα

 

[Κεραυνός]

Νομίζω μόνο τον ιμάντα ...Δηλαδή ανα3-4 χρόνια ;;

Ανα δεκαετια ή 240000 χλμ.
και ΜΟΝΟ το εγκεκριμενο λιπαντικο (λαδι) απο την φορντ.

 

[pt1986]

Σε απλο συνεργειο αντικαθισταται και με 400-600ε.

Ναι δεν αντιλέγω αλλά είναι μεγάλη μ@λ@κ@ εκτός από τον ιμάντα να ανοίγεις και Κάρτερ για καθάρισμα της σιτας από τα γρεζια του ιμάντα δηλαδή εκτός από την αλλαγή του ιμάντα θέλει αναγκαστικά λάδια φίλτρο άνοιγμα Κάρτερ φλάντζα Κάρτερ τσάμπα η έξτρα δαπάνη.

 

[fiestakias1000]

Είναι ναι έχεις δίκιο σε αυτό... Εγώ έχοντας 2 χρόνια και κάτι αυτό το αυτοκίνητο έχω καταλάβει να ότι γενικά έχει υψηλό κόστος συντήρησης. Ειδικά για αμάξι που είχε αρχική τιμή 17.000 και βγήκε για οικονομία και χαμηλό κόστος συντήρησης.

 

[Κεραυνός]

Δεν εχει τοσο υψηλο κοστος. Αλλα για χιλιαρη δεν ειναι οικονομικο οσο καποιοι θα φανταζονταν. Αφορα καθε χιλιαρη εκομπουστ.
Συν οτι επομενα μοντελα οπως το μκ4 φοκους ειναι με καδενα.

 

[fiestakias1000]

Τα επόμενα καλώς έχουν καδένα .. απλά το συγκεκριμένο έχει ακριβό σέρβις γενικά ..και τα λάδια του είναι ακριβά για 1000αρι.

 

[pt1986]

Δεν εχει τοσο υψηλο κοστος. Αλλα για χιλιαρη δεν ειναι οικονομικο οσο καποιοι θα φανταζονταν. Αφορα καθε χιλιαρη εκομπουστ.
Συν οτι επομενα μοντελα οπως το μκ4 φοκους ειναι με καδενα.

Τουλάχιστον έχουν συμμορφωθεί και έβαλαν καδένα,νομίζω και το group psa citroen Peugeot opel ,έχει τους ίδιους κινητήρες με τα ίδια Προβλήματα και το έχουν λύσει με καδένα.

 

[Κεραυνός]

Καποιος ιμαντας που ειναι διαθεσιμος θεωρητικως ειναι ενισχυμενος.

 

[Sansiro325]

Τουλάχιστον έχουν συμμορφωθεί και έβαλαν καδένα,νομίζω και το group psa citroen Peugeot opel ,έχει τους ίδιους κινητήρες με τα ίδια Προβλήματα και το έχουν λύσει με καδένα.

Αυτα ειναι δυστυχως λαθος σχεδιασμος των μηχανικων,δεν ειναι ο ιμαντας καθευατος σε λαδι που κανει το κοστος ακριβο,ειναι τα εργατικα και η φασαρια που θα πρεπει ο μηχανικος να λυσει το μισο μοτερ,για να φτασει στον ιμαντα,προσφατα ενας φιλος αλλαξε ιμαντα χρονισμου σε πεζω 208 και του βγηκε κοντα στο 600ευρω,με αλλαγες πιο συχνες απο οτι του ecoboost ετσι.

Post automatically merged: Oct 22, 2024

Τουλάχιστον έχουν συμμορφωθεί και έβαλαν καδένα,νομίζω και το group psa citroen Peugeot opel ,έχει τους ίδιους κινητήρες με τα ίδια Προβλήματα και το έχουν λύσει με καδένα.

Αυτα ειναι δυστυχως λαθος σχεδιασμος των μηχανικων,δεν ειναι ο ιμαντας καθευατος σε λαδι που κανει το κοστος ακριβο,ειναι τα εργατικα και η φασαρια που θα πρεπει ο μηχανικος να λυσει το μισο μοτερ,για να φτασει στον ιμαντα,προσφατα ενας φιλος αλλαξε ιμαντα χρονισμου σε πεζω 208 και του βγηκε κοντα στο 600ευρω,με αλλαγες πιο συχνες απο οτι του ecoboost ετσι.

Θα προτιμησω οταν ερθει η στιγμη να τον αλλαξω,μαλλον της contintental και οχι της dayco ιμαντα.

 

[Κεραυνός]

Εσταλησαν μηνυματα στην φορντ, αλλα δεν φαινεται να νοιάζονται.

 

[The Ace]

Μιας και το δικό μου Fiesta έφτασε πλέον τα 10 χρόνια (αλλά μόλις τα 75Κ χλμ), και επειδή υπήρξαν 1-2 μικροσυμπτώματα, είπα να την κάνω και εγώ την εργασία, μαζί με ότι άλλο ήθελε προκύψει. Δεν είχα κάποιο πρόβλημα, ούτε το έψαξα περισσότερο, απλά πήρα την απόφαση και προχώρησα.

Το αυτοκίνητο πήγε στον Αγγελή, αφού γνωριζόμαστε πλέον πολλά χρόνια με τα παιδιά εκεί, και αφού ανοίχτηκε, είδαμε ότι (α) ο ιμάντας ήταν σε οριακή κατάσταση (όχι ότι διαλυόταν, αλλά είχε αρχίσει να σπάει), και (β) τα γρανάζια είχαν ψιλοθεματάκια, οπότε αλλάχτηκαν και αυτά.

Οπότε τέλος καλό, όλα καλά, ο ιμάντας ήθελε αλλαγή (αν και δεν ήταν σε τραγική κατάσταση που έχω δει σε άλλα fora), βρήκαμε και το θέμα με τα γρανάζι των εκκεντροφόρων (που πιθανότατα δημιουργούσαν θέματα με την απόδοση και *ίσως* CEL), τσεκάραμε επίσης ότι όντως η wastegate κάνει θόρυβο και θέλει φτιάξιμο (άντε λύσε το turbo να το πας όμως), και το ποσό ήταν σημαντικά χαμηλότερο από την προσφορά που είχα πάρει από επίσημο Ford.

Πάμε λοιπόν ανανεωμένοι για περισσότερα και καλύτερα χλμ

 

[Κεραυνός]

Η σιτα κατω χαμηλα καθαρίστηκε;

 

[The Ace]

Όχι δεν είχε μαζέψει τίποτα, ούτε φαινόταν κάτι στο φίλτρο ή στα λάδια

 

[Κεραυνός]

Ευχαριστουμε πολλη εξηγηματικα.

 

[Tsik]

Συνολικό κόστος αλλαγής μπορείς να μας πεις;

Post automatically merged: Nov 17, 2025

Συνολικό κόστος αλλαγής μπορείς να μας πεις;