Τελικά τι υγρό πρέπει να βάζουμε στο δοχείο για το ψυκτικό; (1 Viewer)

[sudokos]

Διαβάζοντας εδώ στο φόρουμ βλέπω ότι υπάρχουν διάφορες αναρτήσεις. Τελικά τι ισχύει όταν πέσει η στάθμη στο δοχείο για το ψυκτικό; Βάζουμε μόνο παραφλού ή μπορούμε να το συμπληρώσουμε:
α) με αποσταγμένο νερό
β) εμφυαλωμένο ή
γ) ακόμα και της βρύσης
χωρίς να δημιουργείται κάποιο πρόβλημα;

Υπάρχει κάτι από τα παραπάνω που αποφεύγουμε οπωσδήποτε;

Έχω fista diesel 1,6 ecoBoost (ΜΚ7 facelift) του 2014 σε περίπτωση που και αυτό παίζει ρόλο.

 

[turbomaniac]

Βάζουμε λίγο βενζίνη να καθαρίσουν και τα λουκια! Lol.

Το παραφλου g12 (ροζ) που βάζουν συνήθως τα ford είναι μισό μισό με απιονισμένο. Δεν είναι (τελείως) κακό να βαλεις βρύσης, αλλά έχει άλατα, τα άλατα κάνουν ιόντα που με το οξυγόνο κάνουν οξειδια, κλπ. Επομένως το καλύτερο είναι να προσθέτεις μισό μισό παραφλου και απιονισμένο. Αν δεν έχεις παραφλου, βάλε απιονισμένο, αλλά την επόμενη θυμήσου να προσθέσεις ίση ποσότητα παραφλου. Αν δεν έχεις τίποτα ( σε περίπτωση βλάβης) βάλε βρύσης χωρίς παραφλου, αλλά όταν θα επιδιορθωθεί η διαρροή θα το αδειάσεις και θα ρίξεις μίγμα.

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[sudokos]

Τελικά είχα και εγώ θέμα με την γνωστή φλάντζα στον καθρέφτη της μηχανής. 70€ και κάτι μου κόστισε (κάνα 20€ τα ανταλλακτικά και το υγρό και 50€ τα εργατικά) σε αντιπροσωπεία. Ρώτησα και για το παραφλού και μου έδειξε το δοχείο του παραφλού στο οποίο έλεγε ότι το υγρό μπαίνει σε αναλογία 1:1 με ΝΕΡΟ ΒΡΥΣΗΣ!

 

[theoanag]

Διαβάζοντας εδώ στο φόρουμ βλέπω ότι υπάρχουν διάφορες αναρτήσεις. Τελικά τι ισχύει όταν πέσει η στάθμη στο δοχείο για το ψυκτικό; Βάζουμε μόνο παραφλού ή μπορούμε να το συμπληρώσουμε:
α) με αποσταγμένο νερό
β) εμφυαλωμένο ή
γ) ακόμα και της βρύσης
χωρίς να δημιουργείται κάποιο πρόβλημα;

Υπάρχει κάτι από τα παραπάνω που αποφεύγουμε οπωσδήποτε;

Έχω fista diesel 1,6 ecoBoost (ΜΚ7 facelift) του 2014 σε περίπτωση που και αυτό παίζει ρόλο.

Φιλε μου το ιδιο εχω εαν πεσει η σταθμη που δεν ειναι φισιολογικο για προσωρινη λυση παρε ενα παραφλου g12 και αραιωσε το με νερο βρυσης μισο μισο το δικο μου επειδη ειχα αρκετα χλμ εχανε λιγο απο την αντλια νερου και δεν φαινοτανε, αλλαξα σετ ιμαντα και αντλια και μου εβαλαν παραφλου της ford με νερο βρυσης.

 

[mk6car]

g12+ νομίζω είναι το προβλεπόμενο και όχι g12 σκέτο

 

[turbomaniac]

Το g12+ βγήκε επειδή το g12 σε παλιό g11 (Πράσινο) έβγαζε πρόβλημα λέει με κάτι οξειδώσεις κλπ. Αυτά τα g11, g12 κλπ πρέπει να είναι της νw προδιαγραφές αν δεν κάνω λάθος η ford δεν ξέρω αν ακολουθεί το ίδιο σύστημα.

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[mk6car]

νομίζω g12+

 

[margaritis96]

Σε ΜΚ 7.5 πρόσφατα έγιναν εργασίες στο κύκλωμα ψύξης ( θερμοστάτης , δοχείο αντιψυκτικού) .
Αλλαξα όλο το αντιψυκτικό g12 κόκκινο , παρόλο που πρίν 10.000 είχε αλλάξει ιμάντες , τρόμπα νερού .
Είχα αγοράσει και πρόσθετο ψύξης , συγκεκριμένα το RED LINE WATERWETTER ωστόσο δεν το χρησιμοποιήσα.
Έχει χρησιμοποιήσει κάποιος παρόμοιο πρόσθετο κάνει δουλειά ;
Γράφει για το σημείο βρασμού και καλύτερη μεταφορά της θερμότητας και σε turbo μοτέρ να μειώσει 1-3 βαθμούς .