Πεταλούδα γκαζιού (2 Viewers)

[scorpion]

βάζω το ερώτημα μου εδώ γιατί έχουν το ίδιο μοτέρ.

ο κολλητός έχει ένα Fusion 1.6 και του έβγαλε στο καντράν EAC fail. δεν ανταποκρίνεται το ηλεκτρόγκαζο. δηλαδή με λίγα λόγια έχει πέσει σε safe mod. υπάρχει περίπτωση να είναι η πεταλούδα γκαζιού?

δεν παίζει Πάνο,αυτό είναι
κάτω από 350e δεν έχει,πρόσφατα έδωσα μία γύρω στα 430E αν θυμάμαι καλά

 

[m@kro]

με καθάρισμα λες να στρώσει?

 

[scorpion]

με καθάρισμα λες να στρώσει?

δεν νομίζω Πάνο
απλά υπάρχει περίπτωση,βάση πλαισίου αυτό θα φανεί
να μην την δίνει κομπλε την πεταλούδα και να δίνει μόνο την ηλεκτρική επαφή της

 

[m@kro]

οκ ρε φίλε ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια.

 

[panos.l]

με καθάρισμα λες να στρώσει?

Πριν αγοράσεις πεταλούδα, κάνε ένα reset βγάζοντας τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας για κάνενα 5λεπτο.Αν δεν γίνει τπτ να πας κάπου που έχουν το Ids και να σου κάνουν βαθμονόμιση στην πεταλούδα.Συνήθως έτσι φτιάχνει!!
Αν δεν καταφέρεις τπτ με τα 2 παραπάνω τότε προχωράς σε αλλαγή...

 

[m@kro]

το πρόβλημα λύθηκε. ήταν τελικά η ηλεκτρική επαφή της πεταλούδας.

 

[scorpion]

το πρόβλημα λύθηκε. ήταν τελικά η ηλεκτρική επαφή της πεταλούδας.

πόσο στοίχισε φίλε?

 

[m@kro]

δεν ξέρω ακόμα φίλε θα μάθω και θα σου πω......

 

[gazmas]

Προσφατα μου εχει βγαλει και εμενα αυτην την ενδειξη  EAC fail.Το εσβησα και το ξαναεβαλα μπροστα και εσβησε.Μετα απο καμια βδομαδα μου εκοβε το γκαζι,χωρις να βγαινει η ενδειξη.Απο τοτε δεν μου το εχει ξανακανει,αλλα το αμαξι το πηγα συνεργειο ,μου εσβησε την βλαβη απο τον εγκεφαλο,αλλα μου ειπε οτι η πεταλουδα γκαζιου θελει αλλαγη και κοστιζει γυρω στα 470 ευρω.Επαθα καρδια οταν το ακουσα γιατι μια βδομαδα πριν στο ιδιο συνεργειο αλλαξα αντλια νερου και μου πηρε 220 ευρω.Οντως κοστιζει τοσο η βλαβη? ή φτιαχνεται και με λιγοτερα?Ηπεταλουδα αυτη δεν διορθωνεται με καποιον τροπο?η ειναι για πεταμα?

 

[turbomaniac]

η πεταλουδα δεν είναι τοσο ευπαθης για να χαλαει με το παραμικρό. Είναι η ευκολη λύση του συνεργείου να την αλλάζει. To eac fail αναβει συνηθως οταν κολαει ο μηχνισμος και ξεκολάει αν σβησεις το αμαξι και το ξαναβαλεις μπροστα. Αν δεν σας ενοχλει αυτο, μην αλλαζετε την πεταλούδα με το παραμικρό.

 

[arkas]

η πεταλουδα οντως ειναι τοσο ακριβη αλλα μπορεις να βρεις και μεταχειρισμενη με πολυ λιγοτερα λεφτα

 

[gazmas]

Αν την καθαρισω με σπρει καρμπυλατερ κερδιζω τιποτα;

 

[kostg]

Ναι, καθαρίζει η μάκα και πιθανότατα θα ξεπεράσεις και το πρόβλημά σου, αν δεν έχει και κάποια άλλη βλάβη ο μηχανισμός μέσα της. Καλό είναι να την βγάλεις από την πολλαπλή εισαγωγής και να την καθαρίσεις και από τις δύο πλευρές. Υπάρχουν θέματα στο forum εδώ και εδώ.
Εμένα από πεταλούδα δεν έχει βγάλει ποτέ check engine μήνυμα, αλλά μερικές φορές δεν έπαιρνε μπροστά εύκολα (ήθελε τρεις και τέσσερις μιζιές). Μετά από καθαρισμό ήταν όλα μια χαρά.

 

[gmitsiakis]

Καλημερα σε ολους.
Εμενα το αυτοκινητο ειχε αρρυθμιες στο ρελαντι .
ΜΚ6 2004 με 180000 χλμ.
Στα 165.000 και στα 175.000 καθαριστηκε η πεταλουδα με αφαιρεση απο τη βαση της.
Εβαλα υγραεριο και οταν λειτουργει με LPG οι αρρυθμιες ειναι πιο εντονες.
Δεν μου σβηνει αλλα ειναι ενοχλητικο.
Οταν αναβω το ΑC τοτε ψιλοστρωνει η κατασταση λογω ανοδου των στροφων.
Πηγα στην EUROPEGAS οπου εβαλα το LPG  και εψαχνε για διαρροες στην πολλαπλη.
Εριχνε καθαριστικο Φρενων στην βαση της πεταλουδας και ανεβαζε στροφες το μοτερ.
Μου ειπε οτι περνει μαλλον αερα απο καμμια φλαντζα.
Να ναι αυτο η παω για πεταλουδα λετε?

 

[gmitsiakis]

Tελικα το προβλημα δεν ηταν η πεταλουδα.
Απο πισω εχει ενα σωληνακι που το τζιμανι ο προηγουμενος μαστορας...για να βγαλει την πεταλουδα χρησιμοποιησε κατι αιχμηρο.
Οποτε το εσκισε ...και κουβεντα καμμια.
Το βρηκε ο γατος μηχανικος μου και το καλυψε με ταινια για αρχη και ειναι να το παραγγειλω.

 

[kostg]

Kατάλαβα. Άρα όντως από κάπου έπαιρνε αέρα. Έτσι κάνουν συνήθως, γι' αυτό πρέπει να είσαι πάνω από το κεφάλι τους όλη την ώρα