Ένδειξη χαμηλής πίεσης λαδιού στην οθόνη (2 Viewers)

[chrisdentalcare]

Καλησπερα. Στο fiesta, κάθε πρωί ή όταν το αφήσω σε ακινησία πάνω από 5-6 ωρες, εμφανιζεται η ένδειξη " low engine pressure, stop safety"
Ο μηχανικός αλλαξε τον αισθητήρα πιεσης λαδιου αλλα το πρόβλημα παρέμεινε.
Μου είπε ότι θα αλλάξει και ηλεκτροβαλβιδα και αν παραμείνει το πρόβλημα, πρεπει να το παω στη Ford για να κατεβάσουν μηχανή (πιθανόν να φταίει αντλια λαδιου κτλ).
Επαναλαμβάνω η ένδειξη εμφανίζεται μόνο αν αφήσω το αμάξι αρκετές ώρες ακινητο δηλαδη πάνω από 6-7 ώρες.
Έχετε καμια ιδέα για αυτό το θέμα??

 

[The Ace]

Αν περάσουν αρκετές ώρες, το λάδι στεγνώνει και επιστρέφει όλο στο carter, οπότε η αντλία πρέπει να ανεβάσει πολύ γρήγορα το λάδι για να ξαναφτάσει σε όλα τα σημεία. Πιθανότατα έχει δίκιο ο μηχανικός, αν δηλαδή δεν φταίει η βαλβίδα ή το carter, το μοναδικό που μένει είναι η αντλία (και δεν έχει συμβεί κάτι χειρότερο, π.χ. να έχει βουλώσει κάποια διαδρομή λαδιού)

 

[chrisdentalcare]

Μου άλλαξε τον sensora πιεσης λαδιου. Τωρα μου είπε ότι θα αλλάξει και την ηλεκτροβαλβιδα. Ειναι διαφορετικά αυτα τα δυο?

 

[Konstantinos.p]

Καλησπερα. Στο fiesta, κάθε πρωί ή όταν το αφήσω σε ακινησία πάνω από 5-6 ωρες, εμφανιζεται η ένδειξη " low engine pressure, stop safety"
Ο μηχανικός αλλαξε τον αισθητήρα πιεσης λαδιου αλλα το πρόβλημα παρέμεινε.
Μου είπε ότι θα αλλάξει και ηλεκτροβαλβιδα και αν παραμείνει το πρόβλημα, πρεπει να το παω στη Ford για να κατεβάσουν μηχανή (πιθανόν να φταίει αντλια λαδιου κτλ).
Επαναλαμβάνω η ένδειξη εμφανίζεται μόνο αν αφήσω το αμάξι αρκετές ώρες ακινητο δηλαδη πάνω από 6-7 ώρες.
Έχετε καμια ιδέα για αυτό το θέμα??

Καλησπέρα, ο μηχανικός σου ακολούθησε την σωστή διαδικασία και άλλαξε πρώτα τον αισθητήρα πίεσης λαδιού με την ηλεκτροβαλβίδα να είναι η επόμενη κίνηση.
Αν το πρόβλημα παρουσιαστεί ξανά τότε ο μηχανικός πρέπει να βγάλει το κάρτερ και να καθαρίσει την σίτα/φίλτρο που βρίσκεται στην εισαγωγή λαδιού λαιμό/στόμιο της αντλίας λαδιού.
*Για την εργασία αυτή δεν χρειάζεται να κατεβάσει την μηχανή.
Η αντλία λαδιού αλλάζει με τον ίδιο τρόπο χωρίς να κατέβει η μηχανή.

Πρίν οποιαδήποτε εργασία πρέπει να μετρηθεί η πίεση λαδιού με ειδικό μανόμετρο πίεσης λαδιού το οποίο συνδέεται στην θέση του αισθητήρα πίεσης λαδιού πρώτα με κρύο κινητήρα και μετά με κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Μετά το πέρας των εργασιών πρέπει να μετρηθεί ξανά η πίεση λαδιού με τον ίδιο τρόπο.
Οι τιμές μέτρησης πίεσης λαδιού πρέπει να είναι αυτές που προβλέπει ο κατασκευαστής για τον εν λόγο κινητήρα.

 

[nexus]

Πόσα χλμ έχει το αμάξι σου τώρα? Οι αλλαγές λαδιού έγιναν σε τακτικά διαστήματα και πάντα με το σωστό λάδι?

Πολύ φοβάμαι ότι είσαι στα πρώτα στάδια ενός προβλήματος που έχει αρχίσει να εμφανίζεται σε αρκετά ecoboost, όπου κομματάκια του ιμάντα φεύγουν και έχουν αρχίσει και μπλοκάρουν την αντλία λαδιού. Μετά καταλήγεις σε κάτι τέτοιο:

Αν έχεις πάνω από 100Κ χλμ, είσαι για άμεσο έλεγχο και πιθανότατα αλλαγή του ιμάντα και καθάρισμα της αντλίας λαδιού, αν και θα επέλεγα αλλαγή της αν το κόστος δεν είναι μεγάλο.

Μην το αφήσεις έτσι πάντως, γιατί κινδυνεύεις από χοντρή ζημιά στον κινητήρα.

 

[chrisdentalcare]

Πόσα χλμ έχει το αμάξι σου τώρα? Οι αλλαγές λαδιού έγιναν σε τακτικά διαστήματα και πάντα με το σωστό λάδι?

Πολύ φοβάμαι ότι είσαι στα πρώτα στάδια ενός προβλήματος που έχει αρχίσει να εμφανίζεται σε αρκετά ecoboost, όπου κομματάκια του ιμάντα φεύγουν και έχουν αρχίσει και μπλοκάρουν την αντλία λαδιού. Μετά καταλήγεις σε κάτι τέτοιο:

Αν έχεις πάνω από 100Κ χλμ, είσαι για άμεσο έλεγχο και πιθανότατα αλλαγή του ιμάντα και καθάρισμα της αντλίας λαδιού, αν και θα επέλεγα αλλαγή της αν το κόστος δεν είναι μεγάλο.

Μην το αφήσεις έτσι πάντως, γιατί κινδυνεύεις από χοντρή ζημιά στον κινητήρα.

Το αμάξι είναι 9 χρονων και έχει κάνει 185000χλμ. Κάθε χρόνο το πηγαίνω στην ford και γινεται το service. Μου είπαν ότι ο ιμάντας θα αλλαχτεί στο 10ο service ή στα 200000χλμ.

Post automatically merged: Mar 30, 2022

Καλησπέρα, ο μηχανικός σου ακολούθησε την σωστή διαδικασία και άλλαξε πρώτα τον αισθητήρα πίεσης λαδιού με την ηλεκτροβαλβίδα να είναι η επόμενη κίνηση.
Αν το πρόβλημα παρουσιαστεί ξανά τότε ο μηχανικός πρέπει να βγάλει το κάρτερ και να καθαρίσει την σίτα/φίλτρο που βρίσκεται στην εισαγωγή λαδιού λαιμό/στόμιο της αντλίας λαδιού.
*Για την εργασία αυτή δεν χρειάζεται να κατεβάσει την μηχανή.
Η αντλία λαδιού αλλάζει με τον ίδιο τρόπο χωρίς να κατέβει η μηχανή.

Πρίν οποιαδήποτε εργασία πρέπει να μετρηθεί η πίεση λαδιού με ειδικό μανόμετρο πίεσης λαδιού το οποίο συνδέεται στην θέση του αισθητήρα πίεσης λαδιού πρώτα με κρύο κινητήρα και μετά με κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Μετά το πέρας των εργασιών πρέπει να μετρηθεί ξανά η πίεση λαδιού με τον ίδιο τρόπο.
Οι τιμές μέτρησης πίεσης λαδιού πρέπει να είναι αυτές που προβλέπει ο κατασκευαστής για τον εν λόγο κινητήρα.

Μάλιστα. Αρα αλλάζει ΚΑΙ την ηλεκτροβαλβιδα και αν συνεχίσει να βγαίνει η ένδειξη προχωράμε στα υπόλοιπα.

 

[turbomaniac]

Καλησπέρα, ο μηχανικός σου ακολούθησε την σωστή διαδικασία και άλλαξε πρώτα τον αισθητήρα πίεσης λαδιού με την ηλεκτροβαλβίδα να είναι η επόμενη κίνηση.
Αν το πρόβλημα παρουσιαστεί ξανά τότε ο μηχανικός πρέπει να βγάλει το κάρτερ και να καθαρίσει την σίτα/φίλτρο που βρίσκεται στην εισαγωγή λαδιού λαιμό/στόμιο της αντλίας λαδιού.
*Για την εργασία αυτή δεν χρειάζεται να κατεβάσει την μηχανή.
Η αντλία λαδιού αλλάζει με τον ίδιο τρόπο χωρίς να κατέβει η μηχανή.

Πρίν οποιαδήποτε εργασία πρέπει να μετρηθεί η πίεση λαδιού με ειδικό μανόμετρο πίεσης λαδιού το οποίο συνδέεται στην θέση του αισθητήρα πίεσης λαδιού πρώτα με κρύο κινητήρα και μετά με κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Μετά το πέρας των εργασιών πρέπει να μετρηθεί ξανά η πίεση λαδιού με τον ίδιο τρόπο.
Οι τιμές μέτρησης πίεσης λαδιού πρέπει να είναι αυτές που προβλέπει ο κατασκευαστής για τον εν λόγο κινητήρα.

Τα πες όλα. Δε σύμφωνω με την αλλαγή των αισθητήρων προτού να μετρήσει.

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[Konstantinos.p]

Το αμάξι είναι 9 χρονων και έχει κάνει 185000χλμ. Κάθε χρόνο το πηγαίνω στην ford και γινεται το service. Μου είπαν ότι ο ιμάντας θα αλλαχτεί στο 10ο service ή στα 200000χλμ.
Μάλιστα. Αρα αλλάζει ΚΑΙ την ηλεκτροβαλβιδα και αν συνεχίσει να βγαίνει η ένδειξη προχωράμε στα υπόλοιπα.

Καλησπέρα, όπως σωστά ανέφερε ο φίλος nexus σε κάποια ecoboost βουλώνει η αντλία λαδιού με κομματάκια τα οποία αποκολλούνται από τον ιμάντα χρονισμού, όταν βγεί το κάρτερ θα φανεί η ζημιά.

Εύχομαι να έχει βουλώσει μόνο η σίτα της αντλίας και να μην έχουν περάσει κομματάκια στην αντλία λαδιού.

Post automatically merged: Mar 30, 2022

Τα πες όλα. Δε σύμφωνω με την αλλαγή των αισθητήρων προτού να μετρήσει.

Sent from my A80Pro using Tapatalk

Καλησπέρα turbomaniac, αν διαβάσεις προσεκτικά τα γραφόμενα μου-έγραψα ότι: "πρίν οποιαδήποτε εργασία πρέπει να μετρηθεί η πίεση λαδιού".

 

[turbomaniac]

Καλησπέρα turbomaniac, αν διαβάσεις προσεκτικά τα γραφόμενα μου-έγραψα ότι: "πρίν οποιαδήποτε εργασία πρέπει να μετρηθεί η πίεση λαδιού".

Το είδα αλλά επειδή είπες ότι ο μηχανικός ακολούθησε τη σωστή διαδικασία...

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[Konstantinos.p]

Το είδα αλλά επειδή είπες ότι ο μηχανικός ακολούθησε τη σωστή διαδικασία...

Sent from my A80Pro using Tapatalk

Καλησπέρα, έχεις δίκιο έκανα λάθος διατύπωση.

 

[chrisdentalcare]

Καλησπέρα, έχεις δίκιο έκανα λάθος διατύπωση.

Οποτε να μην τον αφήσω να αλλάξει και την ηλεκτροβαλβιδα??

Post automatically merged: Mar 30, 2022

Καλησπέρα, όπως σωστά ανέφερε ο φίλος nexus σε κάποια ecoboost βουλώνει η αντλία λαδιού με κομματάκια τα οποία αποκολλούνται από τον ιμάντα χρονισμού, όταν βγεί το κάρτερ θα φανεί η ζημιά.

Εύχομαι να έχει βουλώσει μόνο η σίτα της αντλίας και να μην έχουν περάσει κομματάκια στην αντλία λαδιού.

Post automatically merged: Mar 30, 2022

Καλησπέρα turbomaniac, αν διαβάσεις προσεκτικά τα γραφόμενα μου-έγραψα ότι: "πρίν οποιαδήποτε εργασία πρέπει να μετρηθεί η πίεση λαδιού".

Οποτε να μην τον αφήσω να αλλάξει ηλεκτροβαβιδα??

Post automatically merged: Mar 30, 2022

Το είδα αλλά επειδή είπες ότι ο μηχανικός ακολούθησε τη σωστή διαδικασία...

Sent from my A80Pro using Tapatalk

Έμπλεξα άσχημα μου φαίνεται.

 

[Konstantinos.p]

Μάλιστα. Αρα αλλάζει ΚΑΙ την ηλεκτροβαλβιδα και αν συνεχίσει να βγαίνει η ένδειξη προχωράμε στα υπόλοιπα.

Καλησπέρα, ο μηχανικός σου πρέπει πρώτα να μετρήσει την πίεση λαδιού.

 

[chrisdentalcare]

Καλησπερα και πάλι. Τελικά το αμάξι θελει αλλαγη αντλίας λαδιού και ιμάντα χρονισμού, καθοτι είπαν ότι έχει φθαρεί αρκετά ΚΑΙ ο ιμάντας......ποσο κοστίζουν αυτα ρε παιδιά?? ?
Μου είπαν 1500 ευρώ για όλα μαζί.......

 

[Konstantinos.p]

Καλησπερα και πάλι. Τελικά το αμάξι θελει αλλαγη αντλίας λαδιού και ιμάντα χρονισμού, καθοτι είπαν ότι έχει φθαρεί αρκετά ΚΑΙ ο ιμάντας......ποσο κοστίζουν αυτα ρε παιδιά?? ?
Μου είπαν 1500 ευρώ για όλα μαζί.......

Καλημέρα, για το κόστος των ανταλλακτικών και την εργασία επισκευής μπορείς να ρωτήσεις στην ford Αγγέλης στο χαϊδάρι.

Αν και βρίσκομαι Θεσσαλονίκη μου έχουν στείλει αρκετά ανταλλακτικά σε καλές τιμές (εξυπηρετούν άμεσα) και έχω ακούσει θετικά σχόλια για το συνεργείο.
Γνωρίζω ότι πολλά fiesta st και 1.0 ecoboost που πηγαίνουν εκεί.

 

[fiesta77]

Καλησπερα και πάλι. Τελικά το αμάξι θελει αλλαγη αντλίας λαδιού και ιμάντα χρονισμού, καθοτι είπαν ότι έχει φθαρεί αρκετά ΚΑΙ ο ιμάντας......ποσο κοστίζουν αυτα ρε παιδιά?? ?
Μου είπαν 1500 ευρώ για όλα μαζί.......

Το κόστος των ανταλλακτικών δεν είναι υπερβολικό αλλά η εργασία είναι σαν να λύνεις το μισό κινητήρα. Πες μας τι λάδια έβαζες και κάθε πότε τα άλλαζες. Οταν κάνεις την επισκευή ζήτησε να σου δείξουν και τον παλιό ιμάντα να καταλάβουμε τι έχει συμβεί.

 

[chrisdentalcare]

Για την ιστορία τελικα έγινε αλλαγή αντλίας λαδιού και αλλαγη ΣΕΤ ιμάντα χρονισμού. Επίσης έγινε εκ νέου αλλαγη λαδιου και φίλτρο λαδιου παρα το γεγονός ότι το service είχε γίνει πριν 1 μήνα.
Τελικο κοστος 1400 ευρωπουλακια. Η όλη δουλειά έγινε στην αντιπροσωπεία.

 

[turbomaniac]

Πωπω πολλά λεφτά, αλλά τι να κάνεις....

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[Γιωργος79]

Καλησπερα παιδια! πολλα τα λεφτα για την συγκεκριμενη αλλαγη service! Αρχιζω να πιστευω οτι καλυτερα τα ατμοσφαιρικα παρα τα μικρου κυβισμου τουρμπο!

 

[shumakos]

Καλησπερα παιδια! πολλα τα λεφτα για την συγκεκριμενη αλλαγη service! Αρχιζω να πιστευω οτι καλυτερα τα ατμοσφαιρικα παρα τα μικρου κυβισμου τουρμπο!

Το πού είναι ο ιμάντας και τι δουλειά θέλει για να αλλάξει είναι άσχετο με το αν υπάρχει τούρμπο. Ας πούμε το 3κύλινδρο ατμοσφαιρικό Fiesta mk8 1.1 τον έχει όπου και το χιλιάρι τούρμπο, οπότε και το κόστος αλλαγής του είναι ανάλογο. Γι' αυτές τις επιλογές των κατασκευαστών ευθύνονται οι κανονισμοί περιορισμού του θορύβου που περιλαμβάνονται στα πρότυπα Euro V-VI. Γι' αυτό εξαφανίστηκαν οι καδένες και οι ιμάντες είναι εμβαπτισμένοι στο λάδι.

 

[chrisdentalcare]

Είχα εκτεταμενη συζητηση με τον υπεύθυνο στη ford καθοτι τους ξέρω αρκετά καλά διότι το αμάξι το πηγαίνω από την αρχή στην Ford για οτι χρειαστεί. Του είπα για το μέγεθος της τιμής και απάντησε ότι ειναι πολύ καλή τιμη και να μην ανησυχώ.
Επίσης μου είπε ότι τόσο σοβαρή δουλειά πρεπει να γινεται από έμπειρους και εξειδιμευμενους μηχανικούς και η μόνη λύση είναι η αντιπροσωπεία.
Βεβαια του εξήγησα ότι αφου το φέρνω στην αντιπροσωπεία ειναι διατεθειμένος να δώσω κάτι παραπάνω αλλά όχι και να μου πιάνουν...τον ..λο!! Επανέλαβε ότι η τιμή είναι μια χαρά για όλα αυτα που αντικατασταθηκαν!