Αν βλέπω καλά, είναι η επιστροφή από το IC, άρα μιλάμε για εισαγωγή αέρα. Γενικώς με την εισαγωγή του EGR στους κινητήρες, η ύπαρξη λαδιού και τα προβλήματα που φέρνει είναι αναπόφευκτο κακό. Μπορείς να το μειώσεις λίγο με OCC ή διαχωριστή (που έχουν τα Ford) αλλά δεν το γλυτώνεις. Η λύση είναι σχετικά απλή: καθαρισμός εισαγωγής και βαλβίδων κάθε 50-60Κ χλμ, μαζί με EGR και ίσως PCV (γιατί και από εκεί υπάρχει θέμα με αναθυμιάσεις). Τα σωληνάκια γενικώς δεν θέλουν κάτι, απλά καθάρισμα κάθε τόσο για να μην κρατάνε τη λαδίλα.
Αναλόγως τα χλμ που έχεις και των συμπτωμάτων που αναφέρεις, μάλλον τα χρειάζεται τα παραπάνω που γράφω...το θέμα είναι ότι στα diesel ο καθαρισμός εισαγωγής-βαλβίδων είναι λίγο δύσκολος (πολύ δύσκολο το blasting), οπότε θέλει κανονικό άνοιγμα, άρα κοστίζει περισσότερο