Διαρροή αντιψυκτικού (1 Viewer)

[Κεραυνός]

Το φιεστα 1.3 εχει διαρροη αντιψυκτικου, δυο φορες το εχασε (υπο του μινιμουμ).
Ο μηχανικος το ηλεγξε, το εδοκιμασε και δεν εχασε τοτε, ουτε φαινεται καπου διαρροη.

 

[margaritis96]

Το φιεστα 1.3 εχει διαρροη αντιψυκτικου, δυο φορες το εχασε (υπο του μινιμουμ).
Ο μηχανικος το ηλεγξε, το εδοκιμασε και δεν εχασε τοτε, ουτε φαινεται καπου διαρροη.

Διαβάζω έχεις και σύστημα LPG .
Στους διακλαδωτήρες του μειωτηρα ( συνηθως βαζουν πλαστικους Τ ) , τους έλενξε ή και τουςω σφικτήρες ;
Επιπλέον σου πρέσαρε το κύκλωμα ψύξης ;

 

[Κεραυνός]

Στους διακλαδωτήρες του μειωτηρα ( συνηθως βαζουν πλαστικους Τ ) , τους έλενξε ή και τουςω σφικτήρες ;
Επιπλέον σου πρέσαρε το κύκλωμα ψύξης ;

Ελεγθηκαν.
Γι αυτο ειναι περιεργο.

 

[Κεραυνός]

Φαινεται πως το δοχειο δεν ητανε ενταξει, αλλαχθηκε. Θα φανει πως θα ειναι εν καιρω.

 

[The Ace]

Σε περιπτώσεις διαρροής ψυκτικού υγρού (αντιψυκτικό είναι το πρόσθετο που έχει το ψυκτικό υγρό για να μην πήζει υπό του μηδενός), η καλύτερη λύση είναι η αλλαγή των βασικών στοιχείων που είναι φθηνά (σωληνάκια και δοχείο υπερχείλισης), και διεξοδικός έλεγχος αυτών που είναι ακριβά: ψυγείο, αντλία, θερμοστάτης. Και όταν λέω διεξοδικός, εννοώ ένα βήμα πριν την αντικατάσταση, δηλαδή αφαίρεση και έλεγχος υπό πίεση/λειτουργία.

Πάντα θα αναφέρω την περίπτωση του ψυγείου στο RX7 TII που είχα, το οποίο είχε ένα τριχοειδές ράγισμα στο -πλαστικό- endtank, το οποίο άνοιγε μόνο υπό πίεση και με ανεβασμένη θερμοκρασία, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να βρεθεί για μήνες σε τυπικούς ελέγχους. Μόλις το βγάλαμε και το ελέγξαμε υπό πίεση και με ζεστό νερό, φάνηκε το ράγισμα, αγόρασα καινούριο και επιτέλους λύθηκε το πρόβλημα.

 

[BloodMage]

μόνο υπό πίεση και με ανεβασμένη θερμοκρασία

εκει την πατανε οι περισσοτεροι. το καλυτερο ειναι να πας με ζεστο αμαξι και να πρεσαρουν ολο το κυκλωμα

 

[Κεραυνός]

Το ζητημα ειναι και η βουληση των μηχανικων, αφου πολλοι βιαζονται, εχουν αλλα δεκα αμαξια εν αναμονη και με το ζορι μιλανε.

 

[SKYLINE]

Εμενα σε αλλο αυτοκινητο "ιαπωνικο" εχανε για χρονια καπου στα 50-80ml το χρονο! Καποια στιγμη ξεκινησε να χανει περισσοτερο.. Το πρεσαραν ζεστο δεν βρηκαν τιποτα! Μου λεει κανεις τον ντεντεκτιβ μηπως παρει κατι το ματι σου..
Τις επομενες μερες ξεκινησα να το παταω.. Μια μερα 10 λεπτα αφου το ειχα σβησει βρηκα υγρασια στην "τρυπουλα" της αντλιας!

 

[margaritis96]

Πριν 4500 που αγοραστηκε χιλιόμετρα εκανε ολικό service & τρομπα νερού.
Στα 1000 χιλιόμετρα συμπλήρωσα αντιψυκτικο ήταν ανάμεσα στο min max
Σήμερα σε ελεγχο μετά από 3500 ειχε πέσει η στάθμη ελάχιστα πάνω από min .
Θερμοκρασία δεν εχει ανεβάσει ποτέ όσο το έχω .
Να ειναι από τη τρομπα νερού ή κάποιος διακλαδωτηρας; Που το έψαξα με φακό δεν ειδα κάπου λεκέ.
Είχαν θέμα με σύστημα ψύξης τα fiesta 1,5 75 hp ;
Επιπλέον το αντιψυκτικο ειναι καθαρό.