Quaife σασμαν-μπλοκε MK7 ST (1 Viewer)

[Nordvinden]

Κουεηφάκι για ST180...

Για όσους ασχολούνται, είναι εκ των ων ουκ άνευ...
Ζητάει μαμίσιες βαλβολίνες, δεν "ξεθυμαίνει", γραναζάτο ον, κι όχι δισκάτο, είναι αξιόπιστο, είναι αποτελεσματικό.
Η αλήθεια είναι βέβαια, ότι δεν έχει την απόδοση ενός καθαρόαιμου δισκάτου, ούτε το σχετικό "τράβηγμα" του τιμονιού, που μας αρρωσταίνει κάποιους, αλλά και τι να γίνει. Επί της ουσίας δίνει ρέστα.
Α! Κι εγγύηση εφ' όρου ζωής για τον πρώτο ιδιοκτήτη.





Short shift για το ίδιο αυτοκίνητο.... 30% κοντύτερες διαδρομές.

Εδώ λέω να το αποφύγω.... Ειχα βάλει της Forge στο Cupra R και, παρ' ότι κόντυναν πολύ οι διαδρομές του λεβιέ, "σκλήρυναν" επίσης πολύ, με αποτέλεσμα όχι μόνο να αλλάζω σχέσεις αργά, αλλά και να κληρονομήσω μια καθώς πρέπει φλεγμονή στο δεξή βραχίονα... Γι' αυτό και το πέταξα έξω.

 

[Nos7]

Στο short shift διακρινω το γνωστο "m"  της mountoune αρα λογικα αξιοπιστο και μελετιμενο για το αμαξι...

Την φλεγμονη πως την εκανες;

 

[Nordvinden]

Αλλάζοντας σχέσεις μέσα στο Μέγαρο.
Είχα κάνει 5-6 τρακντέυς εκείνον τον καιρό. Θέλανε κάποια δύναμη στο χέρι οι αλλάγες. Με τον καιρό την  άκουσα.

Περίμενα να την αρπάξω στο αριστερό πόδι από τον κτηνώδη συμπλέκτη της Sachs Racing, αλλά τελικά μου την έκανε το σορτ σιφτ.

 

[panos.l]

Οσο ωραία-αγωνιστική αίσθηση και να σου δίνουν θέλουν προσοχή τα Short shift! Η συνεχής δυνατή χρήση κάνει ζημιές και στο κιβώτιο...

 

[turbomaniac]

τα σοχαινομαι τα shortshift... αν το κιβωτιο ειναι καλο και οι βαλβολινες αγωνιστικες δεν τα χρειαζεσαι. τα μπλοκε ειναι καλα εφοσον οδηγας συχνα σε πιστα, η εχει πανω απο 25 κιλα ροπης το μοτερ

 

[pitbull]

Με καθε επιφυλαξη,αυτες ειναι οι σχεσεις κλιμακωσης του σασμαν του st

1st 3.727

2nd 2.098

3rd 1.357

4th 1.030

5th 0.821

6th 0.690

Reverse 3.818

final drive ratio 3.82

 

[Nos7]

pit δεν ειναι τυχαιο το αβαταρ σου....γραναζοκεφαλος θα γινεις με τοσες κλιμακωσεις που εχεις μαθει απεξω!!!
μια χαρα σασμανακι εχει το ΣΤ...νευρικο χαμηλα και καλη 6 για ταξιδακι χαλαρο και με μικρη καταναλωση!!!

 

[turbomaniac]

αν ειναι αυτες, ειναι ψιλοθεόμακρο το σασμαν και η 6η ειναι μονο για ταξιδι...

 

[Nordvinden]

Ουσιαστικά overdrive και η 5η και η 6η.

Θα τις προτιμούσα αρκετά κοντύτερες κι ας ήταν σε βάρος της οικονομίας.

 

[Nordvinden]

QDF57Z ο κωδικός του μπλοκέ από Κουέηφ.

 

[DarthFiesta]

Ειναι για IB6?το παιρνεις μονο απο puma τελικα?εχεις link?

 

[Nordvinden]

Μίλησα με Αγγλία. Εννοώ με Κουέηφ.

Β6-ΙΒ6 είναι το ίδιο πράμα.

Δεν υπάρχει λινκ.

Αν το παραγγείλω, θα είναι κατευθείαν από Κουέηφ βάσει κωδικού.

 

[DarthFiesta]

Μεγιεεεεεςςς κ καλοριζικο λοιπον.. ;D

Υγ: τι να σ πω ρε παιδι μ...με βλεπω για χειμερινο camping...

 

[Staros]

Είναι πολλά τα μακαρόνια και τα ρύζια.

Άντε καλορίζικο

 

[kostg]

Επιβεβαίωση για την κλιμάκωση των σχέσεων (αφορά το αμερικάνικο ST):

Πηγή.

 

[Nordvinden]

Παραγγέλθηκε το Κουέηφ σήμερα.

 

[Nordvinden]

Και κατέφθασε...





Σε καμία δεκαριά μέρες θα τοποθετηθεί.

 

[Nordvinden]

Στο κρεβάτι του πόνου...

 

[kostg]

Λύθηκε το σασμάν βλέπω, άντε, καλή συνέχεια στις "μόντες".

 

[Nordvinden]

Έτοιμο.
Όλα πήγαν καλά.
Άααααλλο φρούτο.

Αναλυτική περιγραφή/εντυπώσεις σύντομα στο θρεντ του Sir Flick-a-lot.

Κόστος:
Αγορά-τοποθέτηση μπλοκέ/υγρό συμπλέκτη για την εξαέρωση του τελευταίου/βαλβολίνες κιβωτίου/εγγύηση μπλοκέ/απόδειξη των πάντων όλων, 1.318€.

Money well spent.