Προβλημα με την ταση (1 Viewer)

[pk91]

Καλησπερα σε ολους,εχω τον τελευταιο καιρο ενα προβλημα και ελπιζω να με βοηθησετε.Το καλοκαιρι και ενω εκανα ταξιδι ειδα ξαφνικα την ταση της μπαταριας να πεφτει απο 14,4 στα 12 βολτ.Μετα απο λιγα χιλιομετρα αρχισε να ανεβοκατεβαινει 14,12,13.Εκανα στην ακρη το εσβησα και οταν το εβαλα παλι μπροστα ολα ηταν οκ.Το ειπα στον ηλεκτρολογο και μου ειπε οτι μπορει να ειναι ο αυτοματος του δυναμο και οτι οταν το ξανακανει να παω να το δει.Μετα απο λιγο καιρο το ξανακανει,παω μετραει δυναμο και μπαταρια(καινουργια της ford)ολα καλα αλλα επειδη εγω ειμαι τελειομανης του λεω και μου αλλαζει τον αυτοματο με κοστος 50 συν 30 εργασια.Μετα απο ενα μηνα λοιπον προχθες και ενω γυρνουσα απο βολτα παλι τα ιδια,η ταση απο 14 πεφτει στα 12.Σημερα λοιπον το βαζω μπροστα και στα πρωτα 30 δευτερολεπτα πεφτει στα 12 volt και μενει εκει,εκανα μια βολτα 2,3 χιλιομετρων και παρα τις 3,4 αυξομειωσεις η ταση την περισσοτερη ωρα ηταν γυρω στα 12-12,3v.Ξαναλεω ο αυτοματος καινουργιος, η μπαταρια το ιδιο,τι μπορει να φταιει?Λαμπακι δεν μου εχει αναψει καθολου!

 

[mk6car]

καλημέρα φιλε, πέρα από την μέτρηση το αντιλαμβάνεσαι και στην πράξη ? σου επηρεάζει κάποια λειτουργία δηλαδή ;

 

[nexus]

Τα ecoboost έχουν έξυπνη διαχείριση φόρτισης της μπαταρίας, κάτι που σημαίνει ότι το να βλέπεις την τάση να ανεβοκατεβαίνει, όταν το αμάξι είναι σε κατάσταση λειτουργίας, είναι φυσιολογικό. Αν άλλαξες πρόσφατα μπαταρία, θα έπρεπε να κάνεις και την διαδικασία reset για να αναγνωρίσει το αμάξι την νέα μπαταρία και να φορτίζει ανάλογα.
Αν έχεις κάνει ένα σκανάρισμα για λάθη στον εγκέφαλο και δεν είδες κάτι, και έχεις κάνει και το reset για την νέα μπαταρία, δεν νομίζω ότι θα πρέπει να σε ανησυχεί κάτι.
Πως και μπήκες στην διαδικασία να μετράς την τάση στην μπαταρία, και με ποιόν τρόπο το κάνεις?

 

[pk91]

καλημέρα φιλε, πέρα από την μέτρηση το αντιλαμβάνεσαι και στην πράξη ? σου επηρεάζει κάποια λειτουργία δηλαδή ;

Όχι φίλε δεν έχω προβλήματα, τύπου να τρεμοπαίζουν τα φώτα κτλ. Το μόνο που μπορώ να αντιληφθώ είναι ότι το αμάξι όταν ρίχνει την τάση ηρεμεί γενικά, κάτι άλλο δεν έχω αντιληφθεί.

Post automatically merged: Mar 16, 2022

Τα ecoboost έχουν έξυπνη διαχείριση φόρτισης της μπαταρίας, κάτι που σημαίνει ότι το να βλέπεις την τάση να ανεβοκατεβαίνει, όταν το αμάξι είναι σε κατάσταση λειτουργίας, είναι φυσιολογικό. Αν άλλαξες πρόσφατα μπαταρία, θα έπρεπε να κάνεις και την διαδικασία reset για να αναγνωρίσει το αμάξι την νέα μπαταρία και να φορτίζει ανάλογα.
Αν έχεις κάνει ένα σκανάρισμα για λάθη στον εγκέφαλο και δεν είδες κάτι, και έχεις κάνει και το reset για την νέα μπαταρία, δεν νομίζω ότι θα πρέπει να σε ανησυχεί κάτι.
Πως και μπήκες στην διαδικασία να μετράς την τάση στην μπαταρία, και με ποιόν τρόπο το κάνεις?

Nexus ευχαριστώ για την απάντηση, όταν λες reset εννοείς το bms αν λέω σωστά? Πρώτη σκάλα διακόπτης 5 φορές τα προβολακια τα πίσω ομίχλης 3 φορές τα φλας? Θα το κάνω και αυτό να δω μήπως, ο ηλεκτρολόγος μου είπε για έξυπνη φόρτιση και θα πάω να το βάλει στον εγκέφαλο να δει για τυχόν κωδικούς γτ λαμπάκια δεν έχω αναμμένα ούτε check ούτε μπαταρίας.

Post automatically merged: Mar 16, 2022

Τα ecoboost έχουν έξυπνη διαχείριση φόρτισης της μπαταρίας, κάτι που σημαίνει ότι το να βλέπεις την τάση να ανεβοκατεβαίνει, όταν το αμάξι είναι σε κατάσταση λειτουργίας, είναι φυσιολογικό. Αν άλλαξες πρόσφατα μπαταρία, θα έπρεπε να κάνεις και την διαδικασία reset για να αναγνωρίσει το αμάξι την νέα μπαταρία και να φορτίζει ανάλογα.
Αν έχεις κάνει ένα σκανάρισμα για λάθη στον εγκέφαλο και δεν είδες κάτι, και έχεις κάνει και το reset για την νέα μπαταρία, δεν νομίζω ότι θα πρέπει να σε ανησυχεί κάτι.
Πως και μπήκες στην διαδικασία να μετράς την τάση στην μπαταρία, και με ποιόν τρόπο το κάνεις?

Μπήκα στην διαδικασία να κοιτάω τάση όταν πριν 2 χρόνια είχα διαρροή και μου έριχνε συνεχώς μπαταρία και ήθελα να το παρακολουθώ. Έχω τοποθετήσει βολτομετρο.

 

[nexus]

Αν έχεις Forscan θα μπορούσες να κάνεις και το reset στο BMS και να δεις και για τυχόν σφάλματα.
Αλλιώς θα κάνεις την διαδικασία που ανέφερες.

 

[turbomaniac]

Καλησπερα σε ολους,εχω τον τελευταιο καιρο ενα προβλημα και ελπιζω να με βοηθησετε.Το καλοκαιρι και ενω εκανα ταξιδι ειδα ξαφνικα την ταση της μπαταριας να πεφτει απο 14,4 στα 12 βολτ.Μετα απο λιγα χιλιομετρα αρχισε να ανεβοκατεβαινει 14,12,13.Εκανα στην ακρη το εσβησα και οταν το εβαλα παλι μπροστα ολα ηταν οκ.Το ειπα στον ηλεκτρολογο και μου ειπε οτι μπορει να ειναι ο αυτοματος του δυναμο και οτι οταν το ξανακανει να παω να το δει.Μετα απο λιγο καιρο το ξανακανει,παω μετραει δυναμο και μπαταρια(καινουργια της ford)ολα καλα αλλα επειδη εγω ειμαι τελειομανης του λεω και μου αλλαζει τον αυτοματο με κοστος 50 συν 30 εργασια.Μετα απο ενα μηνα λοιπον προχθες και ενω γυρνουσα απο βολτα παλι τα ιδια,η ταση απο 14 πεφτει στα 12.Σημερα λοιπον το βαζω μπροστα και στα πρωτα 30 δευτερολεπτα πεφτει στα 12 volt και μενει εκει,εκανα μια βολτα 2,3 χιλιομετρων και παρα τις 3,4 αυξομειωσεις η ταση την περισσοτερη ωρα ηταν γυρω στα 12-12,3v.Ξαναλεω ο αυτοματος καινουργιος, η μπαταρια το ιδιο,τι μπορει να φταιει?Λαμπακι δεν μου εχει αναψει καθολου!

Κατά αρχήν καλή η τελειομανία αλλά πρέπει να συνδυάζεται και με τη γνώση για να μην καίει την τσέπη, τουτέστιν πιστεύω ήταν λάθος που άλλαξες τον αυτόματο και ενώ ο μάστορας σου πε ότι δε χρειάζεται. Κατά πάσα πιθανότητα πας για δυναμό, να μετράς με πολύμετρο και απέξω όταν δουλεύει, μόλις στο ρελαντί είσαι μόνιμα κάτω από 12.5 είσαι για καλό ηλεκτρολόγο, ύστερα από έρευνα αγοράς.

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[theoanag]

αυτο που γνωριζω γιατι εχω ενα mazda 6αρι και ανεβοκατεβενε η ταση απο 12,5-14,3(και τελικα δεν ειχε θεμα) δεν ειναι σταθερη συνεχεια, εξαρτατε απο τα φορτια που τραβα το αυτοκινητο ,ο ευκολος τροπος ειναι με ενα πολυμετρο η ενα βολτομετρο αφου αναψεις τα παντα φωτα ,καλοριφερκλπ και αποσυνδεσεις μπαταρια να το μετρησεις εαν ειναι κατω απο 13v αρχιζεις να το ψαχνεις.

 

[pk91]

Λοιπον μετα την επισκεψη σημερα στον ηλεκρολογο οπου και τοποθετηθηκε το αμαξι σε διαγνωστικο βγαλαμε το συμπερασμα οτι το δυναμο δεν εχει προβλημα καθως δεν εβγαλε καποιο σφαλμα που να ειναι κρατημενο στον εγκεφαλο.Σε ερωτηση που καναμε και σε ανθρωπο που ασχολειται μονο με ford καταληξαμε οτι αν υπηρχε το παραμικρο προβλημα θα ειχε καταγραφει απο τον εγκεφαλο.Οποτε για την ωρα το αφηνω εκει με μια επιφυλαξη παντα.Το συστημα εξυπνης διαχειρισης φορτισης ισως να καταλαβε οτι η μπαταρια ειναι πληρως φορτισμενη μιας και καινουργια και μετα απο μεγαλη βολτα και να εκοψε.Σημερα και μετα απο 2 μερες ακινησιας η ταση ηταν και παλι στα 14,4-14,6.Να τονισω οτι το δυναμο και η μπαταρια εχουν μετρηθει 2 φορες.Λαθος η μή η αλλαγη του αυτοματου πηρα την αποφαση να τον αλλαξω για να ειμαι πιο σιγουρος.Ευχαριστω για τις απαντησεις σας!

 

[mk6car]

πως παει ξανα είχες θέμα ?

 

[pk91]

Οχι κανενα απολυτως.Οσες φορες εχει κινηθει ολα ειναι φυσιολογικα.Θα δειξει σε καποιο ταξιδι ή αρκετα μακρινη βολτα οταν και θα φορτισει προφανως πληρως η μπαταρια.

 

[Nos7]

Πάνο έκανες κάτι τελικά??

 

[pk91]

Ολα δουλευουν μια χαρα,λειτουργει προφανως η εξυπνη φορτιση.Οταν εχω πανω απο 3,4 μερες να το κινησω η ταση ειναι στα 14,2-14,6v οταν κανω αρκετα χιλιομετρα ανα στιγμες πεφτει 12,4-13v.