Περί turbosmart (1 Viewer)

[Κεραυνός]

Με τον ρυθμιστη τουμπο (manual turbo booster) αν ειναι πολυ χαμηλα ρυθμισμενο (ανοικτο προς το εργοστασιακο) δεν επιφερει αποτελεσμα, αν ειναι πολυ υψηλα ρυθμισμενο παλι δεν επιφερει αποτελεσμα καθως φθειρει πολυ το αμαξι και πιθανως χειροτερευει την αποδοση. Ρυθμισμενο στο μεσον περιπου και λιγο περισσοτερο τοτε πραγματι επιφερει καποια αισθητη αυξηση στην αποδοση. Τα παντα δοκιμασμενα.
Ωστοσο στα συγχρονα μοντελα δεν συνισταται απο πολλους η προσθηκη τετοιου εξαρτηματος.

 

[Κεραυνός]

Με την προσθηκη δυο μεταλλικων ελασματων στην θυριδα (wastegate) μαζι με τον χειροκινητο ρυθμιση τουρμπο η πιεση τουρμπο αυξηθηκε φθανοντας 1.4 (εφθασε και 1.5, αλλα, ασφαλεστερο ειναι το 1.4), εργοστασιακως ειναι 1.2-1.3. Συνεπως η αποδοση αυξηθηκε.

Προς το παρον δεν φαινεται να εχει καποιο προβλημα ή βλαβη, ουτε ενδειξη βλαβης (λαμπακι), ουτε καποιον κωδικο σφαλματος.
Εγιναν ταξιδια με υψηλη ταχυτητα και χρηση σε πολη.

 

[turbomaniac]

Ναι γιατί σκληραίνει το ελατήριο, κάποιοι βάζαμε 2ο ελατήριο εξωτερικό από το πορτακι μέχρι τη βάση που πατάει το waste gate , απλα αφού κανείς συνεχώς πειράματα βάλε και ένα wide band να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο

Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Κεραυνός]

Εσεις βασει εμπειριας αν απο 1.3 φθασει 1.4, ειναι πολυ πιθανον να παρουσιαστει βλαβη;

 

[turbomaniac]

Μπα έχουν περιθώριο τα τούρμπο να διορθώσουν τέτοιες διαφορές στις πιέσεις αλλά να κοιτάς και λίγο τα μίγματα, κατάτοσταρα καλή βέβαια πάντα να βάζεις, καίει και λιγοτερο

Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk