Πίσω δισκόφρενα ΜΚ7,5 (1 Viewer)

[Riordian]

Δεν είναι και πολύ σοφό να έχεις ταμπούρα πίσω και φρένα από porsche μπροστά. Πολύ απλά με αυτό τον τρόπο χαλάς κατά πολύ την αναλογία του φρένου σου και θα μπαίνει το abs πολύ πιο εύκολα και είσαι πιο επιρρεπής σε κάποιο ατύχημα. Για αυτό και σαν μετατροπή αξίζει περισσότερο να βάλεις πίσω δισκόφρενα παρά κάτι πολύ καλό μπροστά.

Το καλύτερο στην φάση που είσαι είναι ένα καλύτερο τακάκι και κανά αεριζόμενο δίσκο, αν θες μόνο μπροστά βελτίωση των φρένων σου.

 

[gio]

Συμφωνω με τον στεφανο και αν θες και για κατι παραπανω αλλαζεις και σωληνακια υψηλης!

 

[Panic 26]

Πλέον είναι θέμα εμφάνισης λοιπόν, γιατί μέχρι στιγμής δεν έχω παράπονο από την απόδοση των φρένων.

 

[cRis]

Ίσως είναι αλήθεια περισσότερο θέμα εμφάνισης παρά θέμα απόδοσης (για το αυτοκινητό μου τουλάχιστον..) Γιατί το να πεις οτι θα πλακώνομαι στα φρένα συνέχεια κ δεν θα πιάσουν, θα ζεσταθούν, θα μαλακώσει το πεντάλ, θα.. θα.. θα.. Το χιλιαράκι μου, μάλλον μόνο σε πίστα θα το κατάφερνε! χεχε..

Και ενδεχομένως ναι, σωληνάκια υψηλής, ένα καλύτερο τακάκι.. Όταν έρθει η ώρα του και με λίγα λεφτά θα δεις κάποιο αποτέλεσμα.. Ακόμα κ την δισκόπλακα αλλάζεις, που κάποια στιγμή, θα έρθει κ η ώρα της. Αναλώσιμη δεν θεωρείται;
Ερώτηση: Αν βάλεις μεγαλύτερη δισκόπλακα μπροστά, δεν επιβάλλεται να αλλάξεις κ δαγκάνα, ώστε να έχεις ορθόδοξο αποτέλεσμα; Κ η 14άρα που έχουμε παίρνει max 280mm?

 

[kostg]

280mm χωράει ίσα-ίσα στην 15άρα. Όχι σε 14άρα ζάντα. Και ναι, αν μεγαλώσεις τη δισκόπλακα, θα πρέπει να αλλάξεις και δαγκάνα + αποστάτη δαγκάνας (=μηχανουργείο) για καλύτερα αποτελέσματα.

 

[cRis]

280mm χωράει ίσα-ίσα στην 15άρα. Όχι σε 14άρα ζάντα. Και ναι, αν μεγαλώσεις τη δισκόπλακα, θα πρέπει να αλλάξεις και δαγκάνα + αποστάτη δαγκάνας (=μηχανουργείο) για καλύτερα αποτελέσματα.

Ναι Κώστα 15άρα έχουμε εμείς με τα μαμά χιλιαράκια.. Όλο μπερδεύομαι έτσι μικρή που τη βλέπω..
Πάντως ίσως είναι μια μόντιφα που ενδεχομένως αξίζει όταν φτάσει η ώρα εκείνη!

 

[Panic 26]

Στη 16άρα λογικά δεν υπάρχει θέμα, σωστά;

 

[scorpion]

Στη 16άρα λογικά δεν υπάρχει θέμα, σωστά;

Κανένα

 

[scorpion]

Η κουβέντα μεταφέρθηκε στην σωστή ενότητα,δηλαδή εδώ

 

[aleks]

στη pumaspeed πωλειται κανονικα η μετατροπη για τα πιςω δισκοφρενα

 

[aleks]

εχει αλλαξει κανεις τα πισω ταμπουρα σε δισκοφρενα σε mk7.5 εως τωρα παιδια?

 

[OPTION-X]

Το βρήκα τυχαία στο youtube. Κινέζικα είναι? λένε τίποτα??
https://youtu.be/ZFCj2NtSYpY

 

[fiesta77]

Το έχω ξαναδεί. Περίεργο σύστημα και πολύπλοκο, χρησιμοποιεί την περίμετρο του δίσκου και τα τακάκια γιά το κανονικό φρενάρισμα και την εσωτερική κοιλότητα του δίσκου σαν ταμπούρο που σε συνδυασμό με τις υπαρχουσες σιαγόνες ενεργοποιούνται με το χειρόφρενο. Πολλή φασαρία γιά το τίποτε.

 

[nicolaos]

Παρόμοιο σύστημα το είχε η Alfa Romeo στη berlina 1750cc στη δεκαετία του 70!!

 

[yannis_s]

μια χαρα συστημα ειναι και ακομα και τωρα πολλες εταιριες το δουλευουν ακομα. χωρις πατεντες δισκοφρενα. το κοστος ποιο ειναι ?

 

[OPTION-X]

μια χαρα συστημα ειναι και ακομα και τωρα πολλες εταιριες το δουλευουν ακομα. χωρις πατεντες δισκοφρενα. το κοστος ποιο ειναι ?

USD 800

 

[scorpion]

USD 800

μπορείτε να βάλετε φρένα και με λιγότερα λεφτά

 

[jiko_21]

παιδια γνωριζει καποιος καποια οικονομικη λυση για δισκοφρενα πισω?

 

[akiz90]

Δεδομένου ότι αφήνεις τα μπροστά όπως είναι, αγοράζεις αυτά με διάμετρο 250. Στα έχει όλα μέσα. (Μην βλέπεις που λέει ΜΚ7 μπαίνει και σε 7,5)

http://www.sico-developments.co.uk/collections/2012-onwards-mk7-5-fiesta-zetec-s/products/mk7-fiesta-rear-disc-conversion?variant=603265233

Για ακόμα φθηνότερα θα πρέπει να ψαχτείς μόνος σου να τα βρεις κομμάτι-κομμάτι. Άλλο που μπορείς να κάνεις είναι να πάρεις πράματα από τρακαρισμένα Focus 170, και από αυτόν να πάρεις μόνος τις βάσεις.

 

[Doffy]

Η διάμετρος 250 mm χωράει σε 15άρα ζάντα?