Ιμάντες χρονισμού (1 Viewer)

[mk1 Stelios]

Πολές φορές σε zetec τυχαίνει να κάνει θόρυβο και ο ιμάντας!Μπορεί να κοπανάει στο πλαστικό καπάκι που υπάρχει εκεί!!Μου έχει τύχει να τα έχει φτύσει ο ιμάντας και ο εντατρας ναι είναι οκ...
Το ρουλεμάν τυχαίνει να κάνει θόρυβο 10-20000χλμ πριν τα όρια του κατασκευαστή για αλλαγή ιμάντα!!

σπανια ειναι αυτη η περιπτωση να εχει ξεφτισει ο ιμαντας κ να τον ακους στα τοιχωματα..αλλα μου εχει τυχει κ αυτη!
το πιο υποπτο παντως ειναι ο θορυβος απο το ρουλεμαν του τεντοτηρα που σε μπερδευει με ηχο φθαρμενης αντλιας νερου..η ρουλεμαν δυναμο!

 

[panos.l]

σπανια ειναι αυτη η περιπτωση να εχει ξεφτισει ο ιμαντας κ να τον ακους στα τοιχωματα..αλλα μου εχει τυχει κ αυτη!
το πιο υποπτο παντως ειναι ο θορυβος απο το ρουλεμαν του τεντοτηρα που σε μπερδευει με ηχο φθαρμενης αντλιας νερου..η ρουλεμαν δυναμο!

Ναι.Δυστυχώς τα ρουλεμάν στους τεντοτήρες στα ford ακούγονται...Δεν είναι σαν μεροικά ιαπωνικά που δεν παθαίνουν τίποτα!!Το σκούξιμο της αντλίας πάντως, αν δεν είναι μόνμο, μπορείς να το ξεχωρίσεις εύκολα.Είναι αρκετά χαρακτηριστικός ήχος!

 

[bmw5argolida]

εχω φτασει με το tdci τα 120.000 χλμ και λεω να αλλαξω ιμαντες! Ο κατασκευαστης μου ειπαν στην αντιπροσωπεια λεει στις 200.000χλμ-ναι ετσι μου ειπαν- αλλα δεν το ρισκαρω για παραπανω αφου εκλεισα και 4ετια.Τι αλλο προτεινετε να αλλαξω και αν μπορει καποιος να με κατευθυνει τι ανταλλακτικα να ζητησω-μηπως το πετρελαιο χρειαζεται τιποτε αλλο-στην αντιπροσωπεια μου ειπαν θα παει κανα 500ρικο-τα εχουν τα λεφτα για στραγαλια-και σκεφτομαι να τα παρω μονος μου και να πληρωσω μονο την εργασια. Θα ηθελα τη βοηθεια σας! Ευχαριστω

 

[kostg]

Εγώ πάντως μαζί με το σετ χρονισμού είχα αλλάξει και τους (2) εξωτερικούς ιμάντες καθώς και την αντλία νερού. Οι εξωτερικοί ιμάντες είχαν σημάδια φθοράς, ο ιμάντας χρονισμού όχι. Όλα αυτά στις 95.000 χιλιόμετρα και 4 παρά κάτι χρόνια (ο κατασκευαστής δίνει 150.000 στο βενζινοκίνητο).
Για τα παραπάνω και αλλαγή μπουζί, λάδια-φίλτρο έδωσα εργασία 140 ευρώ.

 

[scorpion]

από ότι βλέπω έχει ένα λουρί εξωτερικό αντι για 2 που έχουμε εμείς με τους βενζινοκινητήρες

εγώ έχω να προτείνω να αλλάξεις μαζί με το σετ χρονισμού και την αντλία νερού τουλάχιστον,γιατί αν αλλάξεις μόνο του σετ χρονισμού και δώσεις 100e πχ είναι κρίμα μετά από λίγες μέρες να πληρώσεις πάλι τα 100e για να αλλάξεις την αντλία νερού,για αυτό τα αλλάζεις όλα μαζί,δίνεις μεν κάτι παραπάνω αλλά έχεις το κεφάλι σου ήσυχο
το λουρί και να σου κοπεί δεν είναι μεγάλο το κόστος της επισκευής του και ούτε ζημία θα σου κάνει στον κινητήρα

τα λεφτά για την αντιπροσωπέια αυτά που ζητάει είναι λογικά,πάντα για αντιπροσωπεία μιλάω

τα ανταλλακτίκα μπορείς να τα πάρεις και από κάποιο κατάστημα ford όπου μπορούν να σου δώσουν γνήσια ή και ημιτασιόν επώνυμο βέβαια,αναλόγος το τι θέλεις
εγώ θα σου πρότεινα να πάς στο συνεργείο της γειτόνιάς που τον γνωρίζεις βέβαια όπου θα σου έρθει και πιο οικονομικά

φορτηγάκι έχεις,νόμιζα ότι έχεις απλό επιβατικό

 

[bmw5argolida]

Γνησια ανταλλακτικα που θα βρω καπου γυρω στην Αθηνα σε καλες τιμες να παω μια μερα να τα παρω;Στειλτε μου με p.m να μην γινει διαφημιση.

 

[panos.l]

Εγώ πάντως μαζί με το σετ χρονισμού είχα αλλάξει και τους (2) εξωτερικούς ιμάντες καθώς και την αντλία νερού. Οι εξωτερικοί ιμάντες είχαν σημάδια φθοράς, ο ιμάντας χρονισμού όχι. Όλα αυτά στις 95.000 χιλιόμετρα και 4 παρά κάτι χρόνια (ο κατασκευαστής δίνει 150.000 στο βενζινοκίνητο).
Για τα παραπάνω και αλλαγή μπουζί, λάδια-φίλτρο έδωσα εργασία 140 ευρώ.

Οι εξωτερικοί ιμάντες δεν έχουν τετνωτήρα και συνήθως τους κόβουν και τους αλλάζουν, διότι τραυματίζοναι εύκολα...Βέβαια αν ξέρεις μπορείς να τους βγάλεις και να τους ξαναβάλεις (υπάρχει εργαλέιο γι αυτό) χωρίς να τους κάνεις ζημιά!Καλά έκανες και τους άλλαξες, αν και οι γνήσιοι είναι ακριβοί, αλλά το πιο σωστό ήταν η αλλαγή της αντλίας για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και να μην ξαναπληρώνεις...

 

[kostg]

Οι καινούριοι ιμάντες είχαν ένα τέτοιο "εργαλείο" στη συσκευασία τους και το κράτησα καβάντζα. Πήρα τους γνήσιους γιατί αν θυμάμαι καλά δε βρήκα ιμιτασιόν. Τους παλιούς δεν τους έκοψε, γιατί βγήκαν αέρα με το που ξέσφιξε την αντλία του ψυκτικού. Όπως έγραψα και πιο πάνω, είχαν φθαρεί, δηλαδή το λάστιχο εξωτερικά είχε κάνει κάτι κοψιματάκια. Βέβαια έχω δει και ιμάντες ξεφτισμένους (να έχουν βγει τα σχοινιά από μέσα και να δουλεύουν), αλλά γενικά δε μου αρέσει να αφήνω το αυτοκίνητό μου να γίνει χρέπι και μετά να το φτιάχνω, οπότε τα άλλαξα όλα προληπτικά...
Έχω θέμα με τη συντήρηση, προσπαθώ να προσέχω όσο γίνεται, γιατί θέλω κάθε πρωί που θα βάλω μπροστά, το αυτοκίνητο να με πάει στον προορισμό μου και όχι να με αφήσει ή δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο...

 

[panos.l]

Οι καινούριοι ιμάντες είχαν ένα τέτοιο "εργαλείο" στη συσκευασία τους και το κράτησα καβάντζα. Πήρα τους γνήσιους γιατί αν θυμάμαι καλά δε βρήκα ιμιτασιόν. Τους παλιούς δεν τους έκοψε, γιατί βγήκαν αέρα με το που ξέσφιξε την αντλία του ψυκτικού. Όπως έγραψα και πιο πάνω, είχαν φθαρεί, δηλαδή το λάστιχο εξωτερικά είχε κάνει κάτι κοψιματάκια. Βέβαια έχω δει και ιμάντες ξεφτισμένους (να έχουν βγει τα σχοινιά από μέσα και να δουλεύουν), αλλά γενικά δε μου αρέσει να αφήνω το αυτοκίνητό μου να γίνει χρέπι και μετά να το φτιάχνω, οπότε τα άλλαξα όλα προληπτικά...
Έχω θέμα με τη συντήρηση, προσπαθώ να προσέχω όσο γίνεται, γιατί θέλω κάθε πρωί που θα βάλω μπροστά, το αυτοκίνητο να με πάει στον προορισμό μου και όχι να με αφήσει ή δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο...

Και πολύ καλά κάνεις!!
Δεν υπάρχουν aftermarcket ιμάντες απ' ότι ξέρω, αλλά αν πας σε ένα μαγαζί με αξεσουάρ αυτοκινήτων θα στους μετρήσουν και θα σου δώσουν τους αντίστοιχους!

 

[scorpion]

Και πολύ καλά κάνεις!!
Δεν υπάρχουν aftermarcket ιμάντες απ' ότι ξέρω, αλλά αν πας σε ένα μαγαζί με αξεσουάρ αυτοκινήτων θα στους μετρήσουν και θα σου δώσουν τους αντίστοιχους!

και θα τους πάρει και δεν θα μπορεί να τα βάλει το συνεργείο όπου δεν έχει τα εργαλεία
άρα τα αγοράζει 2 φορές,ένα σετ ιμιτασιον και ένα γνήσιο

 

[pitbull]

Ρωτησα για ιμαντες χρονισμου και η τιμη που μου ειπαν για γνησια ειναι 320€(ιμαντας εκκεντροφορου,τεντωτηρας μαζι με ολα οσα περιλαμβανει το σετ,2 εξωτερικοι ιμαντες και αντλια νερου).

 

[southern]

320 ειναι παρα πολλα. θυμαμαι πριν 3 χρονια ειχα κατεβει φραντζη και tα ειχα παρει ολα μαζι σχεδον μιση τιμη,  μαζι με τρομπα νερου που αλλαχτηκε προληπτικα

ολα ημιτασιον. για ιμμαντες δεν θυμαμαι μαρκα η τρομπα ηταν vertex παντως (για την ιστορια)

 

[pitbull]

Παντα τα imitation ειναι πιο φτηνα.Με την εκπτωση παντως που εχουμε η τιμη παιφτει στα 220€ και εμενα μου ειπε οτι θα μου δωσει καποια bulk και θα τα παρω περιπου στα 180€.Το ερωτημα ειναι το εξης,το αμαξι εχει 53000χλμ αλλα ειναι του 2003.Χριζουν αντικαταστασης οι ιμαντες η αντεχουν ακομα?

 

[StuparArt]

Με βάση χρονολογίας καλό θα ήταν να αλλαχτούν προληπτικά. Εάν ώμος το αμάξι φυλασσόταν σε γκαράζ και γενικά ότι χιλιόμετρα έχει κάνει πριν από εσένα αλλά και στα δικά σου χέρια ήταν εκτός κέντρου και κινήσεις θα μπορούσες να τα αφήσεις ακόμα.
Ένας οπτικός έλεγχος στα λουριά αλλά και ο έλεγχος της αφής θα σε βοηθήσει στο να δεις εάν χρειάζονται αντικατάσταση η όχι.

Κανονικά η αντικατάσταση  στο Μκ6 1.25 στα πόσα χιλιόμετρα είναι?

Η τρόμπα του νερού εάν το αμάξι δεν έχει δουλέψει υπερορίες στα κόκκινα δεν χρειάζεται να την αλλάξεις ακόμα. Αυτή δεν επηρεάζετε από τα χιλιόμετρα αλλά από το εάν έχεις παραφλού η νερό μέσα. το ίδιο ισχύει και για τον θερμοστάτη. Αυτά τα δυο να τα κοιτάξεις ξεχωριστά καθαρά για προληπτικούς λόγους. Μπορεί να σε σώσουν από καμιά φλάντζα η ρήγμα στο καπάκι.

 

[pitbull]

Δεν θυμαμαι ακριβως,καθε 120 με 150.000χλμ η 7 με 8 χρονια νομιζω λεει(σε διαφωτισα τωρα  giggle).

 

[scorpion]

Η Ford λέει κάθε 150.000 χιλιόμετρα ή 7 χρόνια
Μπάμπη επειδή το δικό σου είναι pro facelift δεν θυμάμαι τις τιμές των γνήσιων ,θα ρίξω αύριο μία ματιά,κάπου έχω και το πλαίσιο σου

Η τρόμπα του νερού εάν το αμάξι δεν έχει δουλέψει υπερορίες στα κόκκινα δεν χρειάζεται να την αλλάξεις ακόμα.

Δεν θα συμφωνήσω σε αυτό που λέει ο stuparart για το θέμα τις αντλίας,καλό είναι να την αλλάξει και εκείνη γιατί αν δεν την αλλάξει και την αφήσει για πιο μετά θα πληρώσει 2 φορές εργατικά (όπου το κομμάτι αυτό είναι λίγο ακριβό) ή μπορεί να του κάνει κάποια ζημιά όπου μπορεί να μην την προλάβει

 

[StuparArt]

Το να αλλάξει τρόμπα νερού στα 53000 είναι λίγο τρελό. Το να αλλάξει τους ιμάντες που είναι «λάστιχο και ξεραίνεται» ίσως και να χρειάζεται (εξαρτάτε και από τους προαναφερόμενους λόγους)
Δηλαδή εάν αλλάξει την τρόμπα τώρα στα 53000 δεν θα είναι σαν να την έχει πληρώσει δυο φορές. Θα είναι σαν να του βγήκε η πρώτη ελαττωματική. Νε μεν τα εργατικά στοιχίζουν αλλά μέχρι τότε (που θα του βγάλει την τρόμπα με την συντηρητική οδηγήσει που κάνει) μπορεί να το έχει δώσει το αμάξι. Με το ζόρι να χρεωθεί και την τρόμπα. Άμα είναι έτσι ας αλλάξει μιας και θα πάει για service και τον θερμοστάτη μη του καεί καμιά φλάντζα και το δυναμό να τσεκάρει για να μη τον αφήσει στο δρόμο πουθενά με μόλις 53000.

Δεν είναι αμάξι που του έχει πει το αίμα ώστε να πεις άντε άλλαξε τα γιατί συνέχεια στον κόφτη το δουλεύω και δεν ξέρω που μπορεί να ξεσπάσει.

 

[southern]

εγω παντως ειχα αλλαξει καπου στα 60.000 στα 6 ή 7 χρονια για να εχω το κεφαλι μου ησυχο.

αλλωστε τα λ7 θα τα δωσεις τι τωρα τι μετα απο ενα - εναμιση χρονο

 

[turbomaniac]

αυτος στην κασομούλη (γνησια ανταλλακτικά ford) έχει το γνησιο σετ με 150 ευρω νομίζω.

τσεκαρε τα χιλιομετρα στο autodata νομίζω οτι αλλαγη ιμαντα δίνει στα 100000 χλμ για το μοτερ σου. 

 

[scorpion]

Το να αλλάξει τρόμπα νερού στα 53000 είναι λίγο τρελό. Το να αλλάξει τους ιμάντες που είναι «λάστιχο και ξεραίνεται» ίσως και να χρειάζεται (εξαρτάτε και από τους προαναφερόμενους λόγους)
Δηλαδή εάν αλλάξει την τρόμπα τώρα στα 53000 δεν θα είναι σαν να την έχει πληρώσει δυο φορές. Θα είναι σαν να του βγήκε η πρώτη ελαττωματική. Νε μεν τα εργατικά στοιχίζουν αλλά μέχρι τότε (που θα του βγάλει την τρόμπα με την συντηρητική οδηγήσει που κάνει) μπορεί να το έχει δώσει το αμάξι. Με το ζόρι να χρεωθεί και την τρόμπα. Άμα είναι έτσι ας αλλάξει μιας και θα πάει για service και τον θερμοστάτη μη του καεί καμιά φλάντζα και το δυναμό να τσεκάρει για να μη τον αφήσει στο δρόμο πουθενά με μόλις 53000.

Δεν είναι αμάξι που του έχει πει το αίμα ώστε να πεις άντε άλλαξε τα γιατί συνέχεια στον κόφτη το δουλεύω και δεν ξέρω που μπορεί να ξεσπάσει.

Νικόλα εγώ αυτά που έγραψα τα έχω δει στην πράξη να αλλάζουν ιμάντες χρονισμού και να τα φτύνει η αντλία σε 3000 χιλιόμετρα και η ζημιά ναμην είναι μόνο η αλλαγή της αντλίας...αλλά πιο χοντρές
κουβέντα κάνουμε,αν δεν θέλει να την αλλάξη την αντλία,οκ εγώ δεν έχω θέμα αλλά να υπολογίσετε ένα παράγοντα που είναι τα χρόνια που έχει απάνω το αμάξι που είναι το πιο σημαντικό και κάτι το όποιο εμένα με ανησυχεί είναι ότι το αμάξι το έχει πάρει 2 χέρι,όπου αυτό σημαίνει ότι δεν ξέρει το τι έκανε ο 1ος ιδιοκτήτης

αυτος στην κασομούλη (γνησια ανταλλακτικά ford) έχει το γνησιο σετ με 150 ευρω νομίζω.

άν το έχει τόσο Άλεξ τότε είναι κλέφτης