fiestavt said:
μάλλον θέλει επαναπρογραμματισμό ο εγκέφαλος για την μεγαλύτερη πεταλούδα. Ρωτα τον καρανικόλα δεν είναι δύσκολο να γίνει και δεν θα σου κοστίσει..
- Thread starter fiestavt
- Start date
- Πρόσφατη δραστηριότητα Πρόσφατη δραστηριότητα:
- Copy link Copy link
μάλλον θέλει επαναπρογραμματισμό ο εγκέφαλος για την μεγαλύτερη πεταλούδα. Ρωτα τον καρανικόλα δεν είναι δύσκολο να γίνει και δεν θα σου κοστίσει..
Ο Καρανικόλας Advantage χρησιμοποιεί αλλά για τη μεγάλη πεταλούδα χρειάζεται ρύθμιση το Volumetric Efficiency Table. Ο Καρανικόλας ρυθμίζει AFR και advance, δεν έχει τις γνώσεις/εμπειρία να αλλάξει κάτι τόσο πολύπλοκο. Τα έχουμε ξανασυζητήσει εδώ: http://fiestamaniacs.gr/phpbb5/viewtopic.php?t=2.msg2729#msg2729
- Thread starter
- #23
Παιδια ,το advantage ειναι αρκετα πολυπλοκο για καποιον που δεν εχει γνωσεις και εμπειρια.
Εγω παντως στο αμαξι μου δεν εμπιστευομαι κανεναν ουτε καν τον εαυτο μου να πειραματιστω,σε περιπτωση βλαβης τι κανω?ενω πχ σε λυση Καρανικολα αναλαμβανει τα παντα και περναει οτιδηποτε βλαβη στην εγγυηση.
Οσο για την πεταλουδα αν φτιαχτει στον δρομο μια χαρα και ο Καρανικολας μπορει να το προγραμματισει.Εγω πηγα σε λυση της μικροτερης για να εχω και δυναμη απο χαμηλα.
Τωρα αν καταφερω και το κανω να μην χανει αποδοση με τα πολλα πατηματα θα ειμαι ευχαρηστημενος.
Κωστα νωμιζω πως φιεστα στ σε ατμοσφαιρικη μορφη μεχρι 2 σταδιο δεν μπορει να παει καλυτερα,αντε αν τελειοποιησω το προγραμμα να κερδισω κανα 2-3 αμαξια ακομα.Και για να δουμε το μεγεθος της μετατροπης ,ο geo_nos μολις ειχε το ST190 με κονσερβα χαρτη σε πατηματα με τον Περικλη ηταν κοπιο η μισο μπροστα δεν θυμαμαι,προχθες ο Blue-white χωρις προγραμμα ηταν 3+ μπροστα απο τον περικλη,απο εμενα ο Blue-white ηταν πισω 1,5 κολωνα.Αυτο που θελω να πω ειναι οτι εκτως απο τα εκκεντρα και την εξατμηση ο Καρανικολας πρεπει να μου εχει κανει πολυ καλη δουλεια στο προγραμμα.
Αυτο που επισης με χαροποιει ειναι οτι το αμαξι κανει χωρις δοση υπερβολης λιγοτερο θορυβο απο το μαμα,τα καυσαερια ειναι εφαμιλα με την μαμα εξατμηση και οτι ειναι καθημερινο και οδηγησιμο.
Ολα τα λεφτα παιδες ομως ειναι η εισαγωγη της mountune μακραν οτι καλυτερο παιζει.
Εγω παντως στο αμαξι μου δεν εμπιστευομαι κανεναν ουτε καν τον εαυτο μου να πειραματιστω,σε περιπτωση βλαβης τι κανω?ενω πχ σε λυση Καρανικολα αναλαμβανει τα παντα και περναει οτιδηποτε βλαβη στην εγγυηση.
Οσο για την πεταλουδα αν φτιαχτει στον δρομο μια χαρα και ο Καρανικολας μπορει να το προγραμματισει.Εγω πηγα σε λυση της μικροτερης για να εχω και δυναμη απο χαμηλα.
Τωρα αν καταφερω και το κανω να μην χανει αποδοση με τα πολλα πατηματα θα ειμαι ευχαρηστημενος.
Κωστα νωμιζω πως φιεστα στ σε ατμοσφαιρικη μορφη μεχρι 2 σταδιο δεν μπορει να παει καλυτερα,αντε αν τελειοποιησω το προγραμμα να κερδισω κανα 2-3 αμαξια ακομα.Και για να δουμε το μεγεθος της μετατροπης ,ο geo_nos μολις ειχε το ST190 με κονσερβα χαρτη σε πατηματα με τον Περικλη ηταν κοπιο η μισο μπροστα δεν θυμαμαι,προχθες ο Blue-white χωρις προγραμμα ηταν 3+ μπροστα απο τον περικλη,απο εμενα ο Blue-white ηταν πισω 1,5 κολωνα.Αυτο που θελω να πω ειναι οτι εκτως απο τα εκκεντρα και την εξατμηση ο Καρανικολας πρεπει να μου εχει κανει πολυ καλη δουλεια στο προγραμμα.
Αυτο που επισης με χαροποιει ειναι οτι το αμαξι κανει χωρις δοση υπερβολης λιγοτερο θορυβο απο το μαμα,τα καυσαερια ειναι εφαμιλα με την μαμα εξατμηση και οτι ειναι καθημερινο και οδηγησιμο.
Ολα τα λεφτα παιδες ομως ειναι η εισαγωγη της mountune μακραν οτι καλυτερο παιζει.
- Thread starter
- #26
Δεν το μετρησα προχθες γιατι ειχε πολυ ζεστη και δεν ειχε νοημα.southern said:
Την τελευταια φορα παντως εβγαλα 170 ΤΑΤ με πολυ ασχημο προγραμμα και τελειωμενο δισκο.
Δοκιμες καναμε μεταξυ μας.
αν και το τατ δεν θεωρειται αισιοδοξο dyno αρκετα καλα αποτελεσματα.
πιστευω τα st 190 να τα εχεις
πιστευω τα st 190 να τα εχεις
- Thread starter
- #28
Κοιτα βαση δοκιμων και μονο πρεπει να ειμαι αρκετα μπροστα.southern said:
Στο δυναμομετρο της μαικον μου ειχε δειξει +15 αλογα σε σχεση με τατ αλλα δεν το λαμβανω σοβαρα.Πιστευω οτι τατ ειναι το πιο αξιοπιστο δυναμομετρο οσο αναφορα τα στ.
Τωρα μπακαλιστικα υπολογιζω να ειμαι 175-180 ΤΑΤ.
mpokwsths said:
Εμενα ο Καρανικόλας μου πε οτι φτιαχνει με το advantage και τα κομπρεσερ ST.. Εκει δεν θελει αλλαγη το VE?
μπραβο ρε Βαγγελη πολυ καλα αποτελεσματα, επιτελους ενα ατμοσφαιρικο στ που να ραβει και κανενα στομα.οταν μπορεσω θα δωσω και καποιες τεχνικες συμβουλες απο τον προγραμματιστη μου που ειδε στον duratec.
Και να σημειώσω ότι έχει διάρκεια απόδοσης το συγκεκριμένο setup. Πρέπει να έχει πάνω από 170 άλογα από 5500 μέχρι 7000!
mpokwsths said:
έτσι έπρεπε να το φτιαχνουν απο την μανα του, χωρίς προοδευτικούς κόφτες, περιοριστες ροπής, άθλια σπιραλ και αβανς για το ντουμπάι
- Thread starter
- #33
Για να συνεχισουμε την τεχνικη κουβεντα,το φιεστακι ακομα δεν εχει τελειωσει,εχει παρα μα παρα πολυ να δωσει ακομα.
Για αρχη ζαχαρωνουμε την εισαγωγη της mountune http://www.mountunestore.com/Product/i4-Cast-Inlet-Plenum---Group-Buy---Pre-Order/CPAJMLCMRS η οποια εχει ενα μεγαλο και σοβαρο μειονεκτημα,εχει αρκετα τσιμπιμενη τιμη.
Για δευτερο και ποιο εφικτο που μπορει να γινει ειναι να πειραματιστουμε με τα μπεκ,πολλοι λενε οτι τα μαμα μεχρι και τωρα στο αμαξι μου ειναι στο οριο,αλλοι οτι αντεχουν,λιγο ψαξιμο ,logισμα κτλπ και πειραματισμος θα μας λυσουν τις απορειες.
Δεν θελω να φανω αισιοδοξος αλλα αν γινει καλο παντρεμα μεταξυ μπεκ, εισαγωγης , 60αρας πεταλουδας και φυσικα προγραμματος τοτε θα μιλαμε για ενα φιεστα με πανω απο 200 πραγματικα αλογα και πανω απο 22-23 κιλα ροπης!!!!!
Για αρχη ζαχαρωνουμε την εισαγωγη της mountune http://www.mountunestore.com/Product/i4-Cast-Inlet-Plenum---Group-Buy---Pre-Order/CPAJMLCMRS η οποια εχει ενα μεγαλο και σοβαρο μειονεκτημα,εχει αρκετα τσιμπιμενη τιμη.
Για δευτερο και ποιο εφικτο που μπορει να γινει ειναι να πειραματιστουμε με τα μπεκ,πολλοι λενε οτι τα μαμα μεχρι και τωρα στο αμαξι μου ειναι στο οριο,αλλοι οτι αντεχουν,λιγο ψαξιμο ,logισμα κτλπ και πειραματισμος θα μας λυσουν τις απορειες.
Δεν θελω να φανω αισιοδοξος αλλα αν γινει καλο παντρεμα μεταξυ μπεκ, εισαγωγης , 60αρας πεταλουδας και φυσικα προγραμματος τοτε θα μιλαμε για ενα φιεστα με πανω απο 200 πραγματικα αλογα και πανω απο 22-23 κιλα ροπης!!!!!
fiestavt said:
Για τα μπεκ μπορείς να δεις με wideband (αν φτωχαίνει το μίγμα αδικαιολόγητα στις ψηλές rpm) ή με logging το duty cycle των μπεκ (αν φτάνει κάπου το 100% μάλλον δεν επαρκούν).
Όσο για ροπή ... ήδη πρέπει να είσαι κοντά στα 22kgm.
- Thread starter
- #38
Κωστα δεν ξερω ποσο ροπη εχω,μπακαλιστικα δεν εχει νοημα.Υπαρχει καποιος αλλος τροπος να δουμε ποση παροχη εχουν?Που να βρω wideband τωρα.....Ετσι οπως λεει ο τουρμπμανιακ υπαρχει περιπτωση να δουμε?Πως μπορω να βρω κωδικο απο τα μπεκ?
StuparArt
Hero Member
Για να μη βγάζεις τα μπεκ από το αμάξι… ίσως να γίνεται και με αριθμό πλαισίου στην αντιπροσωπία. Ζήτα να σου το δώσουν σαν ανταλλακτικό στο χέρι, δες τι γράφει πάνω και δώστο πίσω giggle
Κάνε το δεύτερο. Σύνδεσε το DS με ένα laptop στο οποίο θα έχεις εγκαταστήσει το Livelink. Κάνε log το "fuel injector duty cycle".fiestavt said:
Κάντε σύνδεση ή δημιουργήστε έναν λογαριασμό για να μπορέσετε να απαντήσετε.
Πρέπει να είστε μέλος για να μπορέσετε να αφήσετε μια απάντηση.
Δημιουργία λογαριασμού
Ανοίξτε έναν δωρεάν λογαριασμό. Είναι αρκετά απλό !
Σύνδεση
Έχετε ήδη λογαριασμό; Κάντε σύνδεση