Fiesta 1.6 TDCI DPF προβλημα (1 Viewer)

[kos25k]

Επικαθήσεις στις βαλβίδες σε κινητήρες άμεσου ψεκασμού δεν καθαρίζουν με κανένα πρόσθετο, αφού απλά το καύσιμο δεν περνάει από τις βαλβίδες. Αν υπάρχει πρόβλημα επικαθήσεων, τότε μόνο με blasting ή κανονικό άνοιγμα και καθάρισμα θα γίνει δουλειά.

Με καθαρισμό με υδρογόνο που λένε γίνεται τίποτα;

 

[The Ace]

Ρίξε μια ματιά στα σχετικά threads να δεις συμπεράσματα

Kαθαρισμός κινητήρα με υδρογόνο​

ÎαθαÏιÏμÏÏ ÎºÎ¹Î½Î·ÏήÏα 1.0 ecoboost με ÏδÏογÏνο.

ÎαληÏÏÎÏα Ïε ÏλοÏÏ.ΣÏεÏικά ÏÏοÏÏάÏÏÏ ÏήÏε Ïο αÏÏί Î¼Î¿Ï ÎºÎ¬Ïι για καθαÏιÏÎ¼Ï ÎºÎ¹Î½Î·ÏήÏα με ÏδÏογÏνο.ΠκινηÏήÏÎ±Ï Î¼Î±Ï ÏÏ GDI με Ïα μÏεκ κάÏÏ Î±ÏÏ ÏÎ¹Ï Î²Î±Î»Î²Î¯Î´ÎµÏ ÎµÎ¹ÏαγÏÎ³Î®Ï ÎºÎ±Î¹ λÏÎ³Ï ÏÎ¿Ï ÏÏι αÏÏÎÏ Î´Îµ καθαÏίζονÏαι...

www.fiestamaniacs.gr

 

[kos25k]

Ρίξε μια ματιά στα σχετικά threads να δεις συμπεράσματα

Kαθαρισμός κινητήρα με υδρογόνο​

ÎαθαÏιÏμÏÏ ÎºÎ¹Î½Î·ÏήÏα 1.0 ecoboost με ÏδÏογÏνο.

ÎαληÏÏÎÏα Ïε ÏλοÏÏ.ΣÏεÏικά ÏÏοÏÏάÏÏÏ ÏήÏε Ïο αÏÏί Î¼Î¿Ï ÎºÎ¬Ïι για καθαÏιÏÎ¼Ï ÎºÎ¹Î½Î·ÏήÏα με ÏδÏογÏνο.ΠκινηÏήÏÎ±Ï Î¼Î±Ï ÏÏ GDI με Ïα μÏεκ κάÏÏ Î±ÏÏ ÏÎ¹Ï Î²Î±Î»Î²Î¯Î´ÎµÏ ÎµÎ¹ÏαγÏÎ³Î®Ï ÎºÎ±Î¹ λÏÎ³Ï ÏÎ¿Ï ÏÏι αÏÏÎÏ Î´Îµ καθαÏίζονÏαι...

www.fiestamaniacs.gr

Ναι,το είχα δει.Απλά μας λείπουν πραγματικά reviews από χρήστες.Το καλύτερο θα ήταν μία διαπίστωση με μία φτηνή endoscope camera μέσα στους αυλούς-βαλβίδες.Αν κάποιος έχει μία παρόμοια εμπειρία ας μας πει,καθώς το θέμα είναι ψιλοαμφιλεγόμενο.

 

[The Ace]

Και στα δύο threads έχω παραθέσει προσωπικές εμπειρίες με τρία διαφορετικά αυτοκίνητα, όπου έκανα και υδρογόνο και blasting, με dynos πριν και μετά για να συγκρίνω....πιο ξεκάθαρα αποτελέσματα δεν γίνεται να βρείτε...

 

[Vaggelistrip]

Καλησπέρα στην ομάδα, ψάχνω να αγοράσω ένα fiesta του 18 αλλά είμαι ακόμα αναποφάσιστος στο αν προτιμώ βενζίνη ή πετρέλαιο. Για αρχή τι από τα δυο θα μου προτείνατε κ από την εμπειρία σας τι από τα δυο έχει δείξει ο χρόνος ότι είναι περισσότερο αξιόπιστα; Ευχαριστώ πολύ!

 

[vagmak]

Καλησπέρα στην ομάδα, ψάχνω να αγοράσω ένα fiesta του 18 αλλά είμαι ακόμα αναποφάσιστος στο αν προτιμώ βενζίνη ή πετρέλαιο. Για αρχή τι από τα δυο θα μου προτείνατε κ από την εμπειρία σας τι από τα δυο έχει δείξει ο χρόνος ότι είναι περισσότερο αξιόπιστα; Ευχαριστώ πολύ!

Με βάσει αυτά που ζω με fiesta diesel του 2017....Το σίγουρο είναι οτι το πετρέλαιο ειναι ποιό οικονομικό στην κατανάλωση, καμία σχέση με βενζίνη. Εαν κινήσε αρκετά εκτός πόλης είναι για εμένα μονόδρομος. Το δεύτερο είναι οτι το πετρελαίο εχει περισσότερες ως προς την συντήρηση του απαιτήσεις. Πρέπει να ακολουθείτε κατα γράμμα ο "φάκελος" του αυτοκινήτου. Κατά τα άλλα ειναι και τα δυο αξιόπιστα με τα πετρέλαια θεωριτικά να αντέχουν περισσότερο στον χρόνο.

 

[Souliotis]

Καλησπέρα συγνώμη που άργησα να γράψω τη διόρθωση στο τι συνέβη τελικά. Το φίλτρο dpf τελικά δεν είναι βουλωμένο απεναντίας είναι όσο πιο καθαρό θα μπορούσε να είναι.

Υπήρξε παρεξήγηση στη μονάδα μέτρησης που έβλεπα εγώ θεωρούσα ότι το φίλτρο είναι βουλωμένο.

Στο πρόγραμμα το forscan η μονάδα μέτρησης είναι τα κιλοπασκάλ kPa και όχι τα bar.

Εγώ είχα διαφορική πίεση 0,5 kPa = 0,005bar!!!

Για κάποιο λόγο νόμιζα ότι αυτές οι δύο μονάδες είναι ίδιες και έτσι το επικοινώνησα λάθος στο συνεργείο.

Το αμάξι τελικά είχε καθαρίσει full. Πέρασα και από το συνεργείο για να το επιβεβαιώσουμε. Άρα το συμπέρασμα είναι ότι δεν χρειάζεται να ασχολείστε ξέρει μόνο του το αμάξι να διορθωθεί. Απλά θέλει ταξίδια και τίποτα περισσότερο. Και δεν πιστεύω στο ελάχιστο αυτό που ανέφερε ο φίλος μας ότι χρειάζεται να είσαι πάνω από 3.000 στροφές για να κάνει η αναγέννηση.

Μέσω του ford scan είχα πατήσει να κάνει και στατική αναγέννηση σε ένα πάρκινγκ και μέσα σε ένα λεπτό σταμάτησε οπότε εγώ πίστευα ότι απέτυχε. Αλλά στην πραγματικότητα σταμάτησε γιατί είχε καθαρίσει το φίλτρο. Τώρα για αυτό που λένε ότι με στατική αναγέννηση περνάνε πετρέλαια στα λάδια έχω να πω ότι για ένα λεπτό που έγινε ίσον μηδέν. Μέσα σε ένα μήνα με χρήση στην πόλη θα έχει περάσει πολύ περισσότερο πετρελαίο στο λάδι.

Τέλος για τα DTC errors ο μάστορας μου είπε ότι ο συγκεκριμένος εγκέφαλος τα πετάει όλη την ώρα στο συγκεκριμένο μοντέλο. Οπότε είναι κάτι φυσιολογικό.

Μόνο λίγο την egr είδαμε να κάνει ένα μικρό σκάλωμα.

Συμπέρασμα όποιος το έχει αυτό το αμάξι ή σκέφτεται να το πάρει, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Να μην ανησυχεί.

 

[vagmak]

Αυτό που προανέφερα σε προηγούμενο ποστ περι 3000 στροφών και αναγέννηση dpf είναι κατόπιν συμβουλής του μηχανικού μου, που ακολουθόντας αυτό το tip δεν εχω αντιμετωπίσει μεχρι στιγμής το παραμικρό πρόβλημα. (κ γι αυτό το παραθέτω σαν στοιχείο). Δεν αμφισβητώ τον φίλο ποιό πάνω που το έψαξε διεξοδικά το όλο θέμα. Ισα ισα, μαθαίνουμε και κάτι ακόμα.

 

[vassot]

Επικαθήσεις στις βαλβίδες σε κινητήρες άμεσου ψεκασμού δεν καθαρίζουν με κανένα πρόσθετο, αφού απλά το καύσιμο δεν περνάει από τις βαλβίδες. Αν υπάρχει πρόβλημα επικαθήσεων, τότε μόνο με blasting ή κανονικό άνοιγμα και καθάρισμα θα γίνει δουλειά.

Εχεις να προτείνεις κάποια συνεργεία για blasting? Σκέφτομαι να το κάνω μια και είναι πιο οικονομική λύση απο το ανοιγμα κινητήρα και καθαρισμό.

 

[The Ace]

Σε diesel έχω κάνει μόνο στο Χ3, το οποίο έκανα στον Αντρέα (QS BMW Service) στη Βουλιαγμένης. Αλλά μπορείς να ρωτήσεις σε κάποιο εξειδικευμένο (αντιπροσωπεία δεν το κάνει αυτό έτσι και αλλιώς) αν μπορούν και τι θα χρεώσουν