Αν θες κάτι γενικά ήπιο, γραμμικό και (ευελπιστούμε σε βάθος χρόνου) αξιόπιστο, καμιά Μάουντιουν ή Ρίκα βάλε.
- Thread starter Riordian
- Start date
- Πρόσφατη δραστηριότητα Πρόσφατη δραστηριότητα:
- Copy link Copy link
- Dec 30, 2012
- 1,146
- 0
- 36
- 33
-
- Thread starter
- #42
Να συμπληρώσω στα λεγόμενα του Nord, ότι δεν χάνεις εγγύηση με αυτά τα δύο 
Προς τα παιδιά που έχουν βάλει ρίκα στο ST τους. (δεν είσαι μόνο εσύ Κώστα ;D) Αν δεν έχετε βάλει το πρόγραμμα πρόσφατα, περάστε μια βόλτα ξανά για ένα update... πέραν του ότι βγάζουν τους περιοριστές αλλάζουν και λίγο την πίεση...
Προς τα παιδιά που έχουν βάλει ρίκα στο ST τους. (δεν είσαι μόνο εσύ Κώστα ;D) Αν δεν έχετε βάλει το πρόγραμμα πρόσφατα, περάστε μια βόλτα ξανά για ένα update... πέραν του ότι βγάζουν τους περιοριστές αλλάζουν και λίγο την πίεση...
γενικα οπως το λες θελω κατι καλο και αξιοπιστο....προγραμμα για αρχη,και μετα εισαγωγες και εξατμισεις
Αυτές οι αλλαγές είναι της ίδιας της Ριρίκας, να υποθέσω;
Για κάτσε, να στείλω χαμπέρι κει κάτω, και θα σου πω.
Για κάτσε, να στείλω χαμπέρι κει κάτω, και θα σου πω.
Είμαι στην καρανικολερί (πώς λέμε γκαλερί).
Το περάσαμε.
Το αυτοκίνητο δείχνει ελαφρύτερο και ζμπρωχτότερο σε μια πρόχειρη βόλτα που έκανα.
Τώρα θα την κάνω για σπίτι και θα το δω επισταμένως. Ελπίζω να μην είναι αυθυποβολή.
Χειρότερο πάντως, δεν έγινε. Αυτό το προσυπογράφω.
Το περάσαμε.
Το αυτοκίνητο δείχνει ελαφρύτερο και ζμπρωχτότερο σε μια πρόχειρη βόλτα που έκανα.
Τώρα θα την κάνω για σπίτι και θα το δω επισταμένως. Ελπίζω να μην είναι αυθυποβολή.
Χειρότερο πάντως, δεν έγινε. Αυτό το προσυπογράφω.
Όχι, αυθυποβολή δεν είναι. Πάει πιο ζμπρωχτά. Μου δίνει την αίσθηση ότι ελάφρωσε.
Έστειλα χαμπέρι στη Σουηδία και ρώτησα για λεπτομέρειες, αλλά σιγά μη μου τις έλεγαν.
Μου απάντησαν μόνο ότι:
"Το μπουστ δεν είναι τόσο παραπάνω από πριν. Αντίθετα αυξήσαμε τη ροπή σε 1η και 2α".
Τώρα, αν αυτό σημαίνει ότι αφαίρεσαν ΜΟΝΟ τους περιοριστές ροπής ή αύξησαν και εκ των υστέρων τη ροπή, δε γνωρίζω. Δε μολογάνε.
Όπως επίσης, κι αυτή η λίγη παραπάνω αύξηση στο μπουστ δεν ξέρω τι μπορεί να είναι. Ένα, δύο, τρία δέκατα του μπαρ; Αυτοί ξέρουν.
Συνολική διαφορά έχει το αυτοκίνητο (τίποτα το τραγικό φυσικά), αλλά η περισσότερη είναι σε 1η-2α, που εγώ, άλλως ή ούτως, δεν τις δουλεύω.
Με μεγαλύτερες σχέσεις σα να θέλει να πει κάτι παραπάνω σε σχέση με πριν, αυτό νιώθω, αλλά είναι σαφώς αισθητότερο αυτό με 1ες-2ες.
Εν κατακλείδι, πρόκειται για μια τονωτική ενεσούλα.
'ντάξ', δεν είναι κακιά.
Έστειλα χαμπέρι στη Σουηδία και ρώτησα για λεπτομέρειες, αλλά σιγά μη μου τις έλεγαν.
Μου απάντησαν μόνο ότι:
"Το μπουστ δεν είναι τόσο παραπάνω από πριν. Αντίθετα αυξήσαμε τη ροπή σε 1η και 2α".
Τώρα, αν αυτό σημαίνει ότι αφαίρεσαν ΜΟΝΟ τους περιοριστές ροπής ή αύξησαν και εκ των υστέρων τη ροπή, δε γνωρίζω. Δε μολογάνε.
Όπως επίσης, κι αυτή η λίγη παραπάνω αύξηση στο μπουστ δεν ξέρω τι μπορεί να είναι. Ένα, δύο, τρία δέκατα του μπαρ; Αυτοί ξέρουν.
Συνολική διαφορά έχει το αυτοκίνητο (τίποτα το τραγικό φυσικά), αλλά η περισσότερη είναι σε 1η-2α, που εγώ, άλλως ή ούτως, δεν τις δουλεύω.
Με μεγαλύτερες σχέσεις σα να θέλει να πει κάτι παραπάνω σε σχέση με πριν, αυτό νιώθω, αλλά είναι σαφώς αισθητότερο αυτό με 1ες-2ες.
Εν κατακλείδι, πρόκειται για μια τονωτική ενεσούλα.
'ντάξ', δεν είναι κακιά.
Λες λάθος κουβέντες σε λάθος άνθρωπο.
Συγχώνευση διπλών μηνυμάτων:[time]1431150565[/time]
Εμένα θα με ρωτάς για στριφαδόρικα πράγματα.
Ευθειάδικα δεν ομιλώ.
☺
Συγχώνευση διπλών μηνυμάτων:[time]1431150565[/time]
Εμένα θα με ρωτάς για στριφαδόρικα πράγματα.
Ευθειάδικα δεν ομιλώ.
☺
Θες να το εξηγήσεις λίγο?Nordvinden said:
Δλδ όσοι τρέχουν σε προκριματικά ή σε αγώνες και πρέπει να χτυπήσουν ένα συγκεκριμένο χρόνο, άρα αριθμολαγνοι, αυτοί είναι ευθειάκιδες ?
Το να πας να δεις αν έχουν πιάσει τόπο τα λεφτά σου ή αν η βελτίωση που έκανες απέδωσε τα αναμενόμενα, ούτε με στροφές έχει να κάνει ούτε με ευθείες.
Διαστρεβλώνεις τα λεγόμενά μου.
Το γυρολόγιο δεν έχει σχέση με το... δυναμολόγιο και, νομίζω, το γνωρίζεις αυτό.
Αριθμολαγνεία είναι το να μην σε ικανοποιεί το αποτέλεσμα αλλά το νούμερο.
Το αυτοκίνητο να πηγαίνει καλά, αξιόπιστα, στρωτά και γεμάτα και συ να τρώγεσαι με τα ρούχα σου, γιατί δεν απέδωσε το νούμερο, που είχες εσύ προαποφασίσει ότι πρέπει να αποδώσει.
Συμβαίνει σε θαμώνες δυναμομέτρου.
Θαμώνες δυναμομέτρου δεν είναι οι πισταδόροι. Ούτε γενικότερα οι ενασχολούμενοι με Οδήγηση.
Καμιά 15αριά χρόνια πριν κόλησα κι εγώ. Παρά τις καταβολές μου. Χρειάστηκε πολλή πειθαρχία να ξεκολήσω και να δίνω βάση στην ουσία κι όχι στο χρυσόβουλο του κάθε ράουλου.
Εφόσον έβαλα πρόγραμμα από μια σοβαρή εταιρία (ευελπιστώ πάντα), κι όχι από έναν ιδιώτη-φαντομά, (γνωστό του τάδε, που είχε ρυθμίσει το αυτοκίνητο της δείνα), το αυτοκίνητο έχει λογκαριστεί κι όλα βρέθηκαν σωστά, ποσώς με απασχολεί το αν βγάζει 230 άλογα ή 190.
Ό,τι κι απ ' τα δύο να βγάζει, πάει όπως πάει, κι αυτό δεν αλλάζει.
Αν δω δηλαδή, 230, να πω ότι είναι πύραυλος, ενώ, αν δω 190, ν'αυθυποβληθώ και να λέω ότι σέρνεται...
Αυτό είναι αριθμολαγνεία.
Μ' αρέσουν οι καμπύλες. Στις γυναίκες.
Στο αυτοκίνητο μ' αρέσει το πώς στρίβει, πληροφορεί, διαχειρίζεται. Μ' αυτά ναι, να αρρωστήσω. Χαλάλι.
Το γυρολόγιο δεν έχει σχέση με το... δυναμολόγιο και, νομίζω, το γνωρίζεις αυτό.
Αριθμολαγνεία είναι το να μην σε ικανοποιεί το αποτέλεσμα αλλά το νούμερο.
Το αυτοκίνητο να πηγαίνει καλά, αξιόπιστα, στρωτά και γεμάτα και συ να τρώγεσαι με τα ρούχα σου, γιατί δεν απέδωσε το νούμερο, που είχες εσύ προαποφασίσει ότι πρέπει να αποδώσει.
Συμβαίνει σε θαμώνες δυναμομέτρου.
Θαμώνες δυναμομέτρου δεν είναι οι πισταδόροι. Ούτε γενικότερα οι ενασχολούμενοι με Οδήγηση.
Καμιά 15αριά χρόνια πριν κόλησα κι εγώ. Παρά τις καταβολές μου. Χρειάστηκε πολλή πειθαρχία να ξεκολήσω και να δίνω βάση στην ουσία κι όχι στο χρυσόβουλο του κάθε ράουλου.
Εφόσον έβαλα πρόγραμμα από μια σοβαρή εταιρία (ευελπιστώ πάντα), κι όχι από έναν ιδιώτη-φαντομά, (γνωστό του τάδε, που είχε ρυθμίσει το αυτοκίνητο της δείνα), το αυτοκίνητο έχει λογκαριστεί κι όλα βρέθηκαν σωστά, ποσώς με απασχολεί το αν βγάζει 230 άλογα ή 190.
Ό,τι κι απ ' τα δύο να βγάζει, πάει όπως πάει, κι αυτό δεν αλλάζει.
Αν δω δηλαδή, 230, να πω ότι είναι πύραυλος, ενώ, αν δω 190, ν'αυθυποβληθώ και να λέω ότι σέρνεται...
Αυτό είναι αριθμολαγνεία.
Μ' αρέσουν οι καμπύλες. Στις γυναίκες.
Στο αυτοκίνητο μ' αρέσει το πώς στρίβει, πληροφορεί, διαχειρίζεται. Μ' αυτά ναι, να αρρωστήσω. Χαλάλι.
Με αλλα λογια να αγαπιομαστε.
Δλδ αν δωσεις 4 χιλιαρικα και βαλεις ohlins και στα μεγαρα δεις μολις 2 δεκατα και 3 στις Σερρες κατω απ την μαμα αναρτηση μετα απο 100 γυρους θα πεις "ωραία, επιασαν τοπο τα λεφτά μου αξιζε τον ιδρωτα μου γιατι το αισθανομαι καλυτερο και με γεμιζει εμενα" ?
υ.γ Για να μην παρεξηγηθω για αριθμολαγνος και ευθειακιας, αυτα στα λεει ανθρωπος που εχει κανει 4 δυναμομετρησεις στη ζωη του και η τελευταια ηταν πριν 2 χρονια και απο τοτε πρεπει να εχω 100 αλογα πανω. Η διαφορα ειναι οτι δεν πληρωσα αλλα τα εκανα μονος μου.
Δλδ αν δωσεις 4 χιλιαρικα και βαλεις ohlins και στα μεγαρα δεις μολις 2 δεκατα και 3 στις Σερρες κατω απ την μαμα αναρτηση μετα απο 100 γυρους θα πεις "ωραία, επιασαν τοπο τα λεφτά μου αξιζε τον ιδρωτα μου γιατι το αισθανομαι καλυτερο και με γεμιζει εμενα" ?
υ.γ Για να μην παρεξηγηθω για αριθμολαγνος και ευθειακιας, αυτα στα λεει ανθρωπος που εχει κανει 4 δυναμομετρησεις στη ζωη του και η τελευταια ηταν πριν 2 χρονια και απο τοτε πρεπει να εχω 100 αλογα πανω. Η διαφορα ειναι οτι δεν πληρωσα αλλα τα εκανα μονος μου.
Κάντε σύνδεση ή δημιουργήστε έναν λογαριασμό για να μπορέσετε να απαντήσετε.
Πρέπει να είστε μέλος για να μπορέσετε να αφήσετε μια απάντηση.
Δημιουργία λογαριασμού
Ανοίξτε έναν δωρεάν λογαριασμό. Είναι αρκετά απλό !
Σύνδεση
Έχετε ήδη λογαριασμό; Κάντε σύνδεση