Αποστάτες τροχών mk7 (1 Viewer)

[kostg]

Άλλο οι δοκιμασμένοι αποστάτες π.χ. της Eibach και άλλο οι φτιαχτοί του κυρ Θόδωρα.

 

[spoumi]

Ευχαριστούμε για την ανάλυση και την έρευνα που έχεις κάνει.
Ένα πράγμα που με παρεξένεψε είναι που αναφέρεις ότι αυξάνεται λίγο η κάμπερ.
Από πού προκύπτει αυτό αφού οι αποστάτες απλά βγάζουν τους τροχούς πιο έξω.

 

[dimitridegrecia]

Εξαρτάται από τη γεωμετρία του κάθε αυτοκινήτου καθώς και το πλάτος των αποστατών. Αν σκεφτείς την ανάρτηση με τον τροχό σαν ένα L αγγλικό, αν αυξήσεις την κάτω γραμμή σε μήκος, η γωνία τείνει να κλείσει λόγω των δυνάμεων στο μπράτσο. Λίγο δύσκολο να το εξηγήσεις και μιλάμε για ελάχιστη αλλαγή. Αυτός είναι ο λόγος που κάποιοι παραπονιούνται για το τιμόνι οτι αλλάζει σε αίσθηση. Οπτικά δεν φαίνεται με γυμνό μάτι δλδ, στην ευθυγράμμιση θα δεις όμως άλλες τιμές. Με 15 χιλιοστά δύσκολα θα αλλάξει το κάμπερ πάντως, συνήθως από 20 και πάνω αρχίζει η διαφορά.

 

[dimitridegrecia]

Φίλε NOS, αν κάποιος έχει πρόσβαση σε μηχανουργείο που μπορεί να σου κάνει billet αλουμινένιους αποστάτες με CNC μηχάνημα τότε σίγουρα μπορείς γιατί αυτή είναι και η τεχνική που χρησιμοποιούν οι επώνυμοι οίκοι. Σκαλίζουν δλδ αφαιρετικά το υλικό από ένα μεγάλο κύβο αλουμινίου, δεν είναι χυτό σε καλούπι. Έτσι έχεις την καλύτερη ανθεκτικότητα μετάλλου χωρίς προσμίξεις ή παγιδευμένο αέρα σε κενά. Αλλά παίζει να είναι ακριβότεροι γιατί μιλάμε για 4 τεμάχια αντί για μαζική παραγωγή. Αν δε, μπορεί να σκανάρει με 3D scanner και έναν eibach ως δείγμα, τότε θα κάνει ακριβώς ίδια (ή και καλύτερη) δουλειά. Το δύσκολο δεν είναι να βγάλεις 4 φέτες μεταλλικές, το δύσκολο είναι να πετύχεις τον αφαλό που είναι κουρμπαρισμένος ώστε να έχει απόλυτη επαφή σε άξονα από μέσα και σε ζάντα απέξω. Ακριβώς επειδή χρησιμοποιείται αυτή η τεχνική και το υπόλοιπο αλουμίνιο του μπλοκ πάει χαμένο (ή έστω για ανακύκλωση), πληρώνεις όλο το μπλοκ και όχι μόνο τα κομματάκια του τελικού προϊόντος! 

 

[Nos7]

dimitridegrecia σε ευχαριστω πολυ για την αναλυση και ειναι απολυτα κατανοητο