Αλλαγή λαδιών ΜΚ7 F/L (1 Viewer)

[thodoris_fiesta]

στα χαρτια? η κανει δουλεια η λειτουργια αυτη?

 

[Sharky]

Πρεπει να κάνει, αλλα σου κόβει πολυ την δύναμη του κινητηρα. Εγω πάντως έχω μεση κατανάλωση στα 5,6 λ/100 χλμ. Απο αυτο είμαι ικανοποιημένος με το αμάξι.

 

[thodoris_fiesta]

5,6 εχω εγω σε ταξιδια στην πολη τωρα το χειμωνα εχω 6,6-6,9

 

[Spring.n]

Προσφατα έκανα γενικό σερβις και μου είπαν σε αντιπροσωπεία ότι δεν χρειάζεται να τα κάνω τοσο νωρις. Το πήγα στα +10.000 κμ. Τι λέτε;

 

[ilias86]

τα 10.000 σε τι χρονικό διάστημα;

 

[Spring.n]

σε 6 μηνα.

 

[ilias86]

Μπορούσες να κάνεις μόνο αλλαγή λαδιού και φίλτρου στα 10.000 km και γενικό σέρβις στο χρόνο

 

[Spring.n]

Μπορούσες να κάνεις μόνο αλλαγή λαδιού και φίλτρου στα 10.000 km και γενικό σέρβις στο χρόνο

ok efxaristw poly

 

[kostg]

Είναι νωρίς το εξάμηνο για service. Εκτός κι αν κάνεις 20.000km που εκεί επιβάλλεται.

 

[tomasss]

2ο ετήσιο σέρβις με αλλαγή λαδιού, φίλτρου καμπίνας και λαδιού και υγρών φρένων. Φαστ φουντ δουλειά για δεύτερη φορά: το λάδι αρκετά πάνω από το μέγιστο της ένδειξης της βέργας. Και τους το είπα! Και στο 1ο σέρβις ένα τέταρτο παραπάνω λαδιού είχαν βάλει!

 

[ilias86]

Στο βιβλίο του service του fiesta μου αναγράφει ότι περνει 3.5 λίτρα χωρις φίλτρο και 3.9 με φίλτρο. Άρα μετά την αλλαγή λαδιού με τη χρήση δοχείου 4 λίτρων πρέπει να μείνουν στου δοχείο 0.5 του λίτρου η 0.1 του λίτρου;

 

[andrnith]

Θεωρώ ότι το 3,9 δημιουργείται από τον όγκο του φίλτρου. Δηλαδή εσύ θα βάζεις 3,5 λίτρα από το δοχείο και με τον όγκο του φίλτρου θα φτάνει τα 3.9. Επομένως το λάδι που θα περισσεύει στο δοχείο θα είναι 0,5.

 

[shumakos]

3.5 χωρίς φίλτρο και 3.9 με φίλτρο, έχει να κάνει με το αν θα αλλαχτεί και το φίλτρο λαδιού. Σε αλλαγή λαδιών χωρίς αλλαγή φίλτρου, θα πάρει 3,5 λίτρα. Σε αλλαγή λαδιών με αλλαγή φίλτρου θα πάρει 3,9.

 

[Fiesta King]

Παλλικαρια ,περυσι το καλοκαιρι με τα 40 αρια που εκανε το δικο μας χιλιαρακι τα επΑΙξε.
Με 100 αρα αμολυβδη και air condition αναμενο ,το αμαξι καλα καλα δεν μπορουσε να ξεκινησει
στα φαναρια μεσα στη πολη.Πηγε αντιπροσωπεια και το κρατησαν 10 ημερες για να διαπιστωσουν
οτι το αμαξι δεν εχει τιποτα ΑΠΟΛΥΤΩΣ.
Αλλα το αμαξι ΣΕΡΝΟΤΑΝ.
Με δικη μου πρωτοβουλια και εξοδα αλλαξα τα καινουρια λαδια που μολις 3 μηνες ειχα βαλει στο πρωτο σερβις(5-20 )με 5-30 και ζητησα να γραφτουν και μεσα στο επισημο βιβλιαρακι του σερβις για τα περαιτερω αν χρειαζοταν.
Το αμαξι αμεσως ΠΕΤΑΓΕ πηρε τα ποδια του.
Αφου λοιπον το δοκιμασα σε ταξιδι και στις ανηφορες της Ψαθας προς το ΠΟΡΤΟ ΓΕΡΜΕΝΟ που ειναι σκετο δυναμομετρο,επεστρεψα μετα απο ενα μηνα ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΝΑ ΤΟΥΣ ΠΩ ΤΑ
ΚΑΚΑ ΜΑΝΤΑΤΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΥς ΚΑΙ ΤΗΝ ΜΑΜΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ.
Οτι ΕΙΝΑΙ ΑΜΕΣΑ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ για την ταλαιπωρια μου αλλα και για τα μπολικα μοτερακια
καπου 8 που ειχαν σπασμενα απο θερμοκρασιες,στο πατωμα του συνεργιου.
Εκεινοι ΜΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΑΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ και δωσαμε ραντεβου για την επομενη αλλαγη
που θα γινει σε λιγες ημερες απο σημερα ΠΑΛΙ ΜΕ 5-30.
Οι ανθρωποι ειναι ξεροκεφαλοι και δεν ξερω εαν εβαλαν μυαλο να ενημερωσουν την μαμα
εταιρεια ΟΤΙ ΤΟ 5-20 ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ .
Προφανως το λαδι χανει τις λιπαντικες ιδιοτητες του,την κινητικοτητα του μεσα στα ωστηρια
λογω μικρης πιεσης με αποτελεσμα ΤΗΝ ΑΠΩΛΕΙΑ ΙΣΧΥΟς ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗς ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ.

Οι θερμοκρασίες τα καλοκαίρια στις μεσογειακές χώρες όντως είναι υψηλές.Πολύ καλά ενημέρωσες την εδώ αντιπροσωπεία.Εγώ θα έστελνα και ένα email προς Γερμανία ενημερωτικά και για να δω τι θα απαντήσουν.Εμένα είναι diesel 1.5 με 70kw/95PS Euro6 και με τα 0-30 προδιαγραφή 950Α,αλλαγή κάθε 10.000 και ΟΧΙ κάθε 20.000,έχω 150.000km και ουδέν πρόβλημα χειμώνα-καλοκαίρι.Έχω όμως άλλο μοτέρ.

 

[Sansiro325]

Έκανα γενικό σέρβις,επιλέξαμε με τον μηχανικό να βάλουμε liquy moly 5w20 special tec 5L από λάδια στο 1.0 2015 fl μοντελο,αντί για τα castrol magnatec professional,λίγο πιο τσιμημενη η τιμή βέβαια.Τα έχει δοκιμάσει κάποιος από εδώ?